CA отвечает на решение Суда Европейского Союза по Red Diesel
Решение Суда Европейского Союза может положить конец использованию красного дизельного топлива для частных прогулочных судов в Великобритании.
В настоящее время почти все дизельное топливо, продаваемое в британских маринах, - это красное дизельное топливо, облагаемое либо по более низкой ставке, если часть топлива используется для обогрева лодки, либо по 100% для топлива, которое используется только для приведения в движение двигателем. В деле, начатом в прошлом году, ЕС утверждал, что Великобритания не должна позволять использовать красное дизельное топливо таким образом.
Согласно правилам ЕС, государства-члены должны применять «фискальный маркер» (красный краситель в Великобритании) для дизельного топлива, которое не облагается налогом по полной ставке. Суд Европейского Союза пришел к выводу, что государства-члены не могут применять этот маркер также к дизельному топливу, который облагается налогом по полной ставке за движение, без ущерба для цели маркера.
В его решении говорится: «-что, разрешив использование маркированного топлива в целях propelВ отношении частных прогулочных судов, даже если это топливо не подлежит освобождению от акцизного сбора или снижению акцизного сбора, Соединенное Королевство не выполнило свои обязательства… по фискальной маркировке газойля и керосина». Суд отклонил доказательства HMRC о том, что прекращение использования красного дизельного топлива будет невозможным, некоторые из которых были предоставлены Круизной ассоциацией.
Джудит Гримвайд, президент Калифорнии, говорит: «Мы рады, что Суд, наконец, вынес решение по этому делу, но, учитывая неопределенность Брексита, еще неизвестно, какие последствия будут на самом деле. Каким бы ни был результат, мы продолжим кампанию за то, чтобы крейсерские яхтсмены могли путешествовать между странами без штрафных санкций за покупку топлива, что очень часто является единственным доступным вариантом ».
В решении не указан крайний срок, и государствам-членам обычно дается разумный период для внесения необходимых корректировок - что в данном случае может означать поступление белого дизельного топлива в продажу в маринах Великобритании - с учетом того, что многие суда могут продолжать использовать красное дизельное топливо для отопления. .
Однако никто не знает, что может произойти в результате Brexit. HMRC изучает это решение и объявит, как и когда Великобритания скорректирует свою практику в надлежащее время.
