Опрос британской морской пехоты свидетельствует о росте деловой уверенности

Опрос настроений, проведенный торговой организацией Великобритании British Marine, которая отслеживает ежеквартальные показатели продаж и прогнозы среди своих членов, показал, что судостроительная отрасль Великобритании, похоже, оправилась от кратковременного спада продаж, предоставив столь необходимый импульс бизнесу заранее. из осенние лодочные шоу.

Летом 2021 года рынок Великобритании достиг пика продаж после коронавируса, когда продажи лодок и оборудования достигли рекордного уровня в ответ на отложенный спрос со стороны потребителей. С тех пор рост продаж постепенно замедлился, поскольку высокая инфляция подорвала доверие потребителей и их расходы. Рынок достиг минимума в четвертом квартале 4 года, когда впервые после пандемии более Британский морской пехотинец участники увидели снижение продаж (48 процентов), а не увеличение (29 процентов) по сравнению с тем же периодом предыдущего года (четвертый квартал 4 года).

Однако с начала 2023 года доля участников, наблюдающих рост продаж в первом квартале (с 1% до 29%), увеличилась, хотя в большинстве компаний по-прежнему наблюдалось снижение продаж (38%). Это восстановление, по-видимому, еще больше стабилизировалось в последнем квартале (второй квартал 44 г.), при этом количество участников увеличило продажи (2 процентов) и число тех, у кого продажи сократились (2023 процентов), по сравнению с тем же периодом в 39 году.

Согласно опросу, несмотря на сложный экономический климат, британские морские предприятия в целом позитивно смотрят в будущее: 55% сообщили, что они уверены в текущих перспективах своего бизнеса при опросе в июне 2023 года. Это представляет собой увеличение на шесть процентных пунктов по сравнению с предыдущий опрос (декабрь 2022 г.: 49%).

«Этот последний опрос настроений показывает, что отрасли едва удалось избежать рецессии, отражая показатели британской экономики в целом, и предприятия сохраняют осторожность в отношении следующих 12 месяцев, поскольку они сталкиваются с проблемами, связанными с инфляцией, нарушением цепочки поставок и нарушением торговли после Brexit. — комментирует Лесли Робинсон, генеральный директор, Британский морской пехотинец.

«Однако обнадеживает то, что, несмотря на некоторую неопределенность не только для нашей отрасли, но и для всех предприятий, более половины членов Британской морской пехоты, принявших участие в нашем Опросе настроений, уверены в текущих перспективах своего бизнеса».

Между отраслями промышленности существуют значительные различия: производство и обслуживание лодок стабильно работают из-за наследия увеличения количества владельцев лодок, стимулированного пандемией, в то время как услуги, связанные с туризмом, замедлились по мере снижения располагаемого дохода.

Основные выводы из опроса включают в себя:

• Судостроители остаются довольными потоком заказов, полученных во время пандемии, что обеспечивает здоровые портфели заказов в будущем. Однако с тех пор количество запросов замедлилось, а сохраняющиеся проблемы с цепочкой поставок привели к увеличению сроков поставки судов.

• Продажи лодочных дилеров в целом упали до уровня 2019 года. Продажи новых лодок замедлились больше всего, в то время как спрос на рынке подержанных лодок был более стабильным. В целом более дорогие лодки работают лучше всего из-за большей финансовой гибкости клиентов на этом рынке.

• Марины продолжают извлечь выгоду из полной мощности, достигнутой во время пандемии и пользуются относительно высокой маржой. Тем не менее, они по-прежнему обеспокоены долговечностью, с которой новые яхтсмены будут хранить свои лодки, и опасаются последствий замедления продаж лодок.

• На данный момент поставщики услуг верфей демонстрируют устойчивый бизнес, причем спрос на прочную продукцию высок, как и спрос на специализированные услуги по переоборудованию и ремонту среди более состоятельных владельцев лодок. Однако владельцы меньших и менее дорогих лодок откладывают работу из-за высокой стоимости жизни.

• После бума COVID-XNUMX операторы проката, чартера и других лодочных туроператоров этим летом столкнулись с некоторыми проблемами, поскольку потребители стараются не тратить столько же на развлечения. Этот сектор также конкурирует с неудовлетворенным спросом на отдых за границей и неморские виды отдыха, которые также подорвали их рынок.