Голландская парусная организация представила первую RIB на водороде
Голландская парусная организация Watersportverbond представила свой первый водородный туристический катер H2C Boat на чемпионате мира по парусному спорту 2023 года в Гааге, Нидерланды.
Лодка H2C, разработанная голландским стартапом H2 Marine Solutions, оснащена подвесным мотором Torqeedo Deep Blue 50R и является результатом сотрудничества компаний, в том числе давних Торкидо партнер De Stille Boot и Делфтский технологический университет (TU Delft).
Лодка H40C, работающая от батареи Deep Blue емкостью 51 кВтч и дополнительной емкости водорода 2 кВтч, использует водородный топливный элемент в качестве расширителя запаса хода, что обеспечивает как минимум пять часов работы на воде.
Тренерские катера - это небольшие суда, используемые для перевозки вспомогательного персонала и оборудования для обеспечения безопасности экипажа гоночной яхты.
Судно H2C длиной шесть метров, способное развивать максимальную скорость 45 км/ч, предлагает бесшумную и экологически чистую альтернативу обычному автобусному катеру.
«Парусный спорт — это использование силы природы, ветра и волн», — говорит Фабиан Без, генеральный директор Торкидо. «Теперь самые высокие уровни соревновательного парусного спорта могут достичь дальности, времени работы и производительности, которые им нужны, в туристической лодке без выбросов».
Марсель Шаап, основатель и управляющий директор дистрибьютора Ботинок Де Стиле, подчеркивает, что использование туристических лодок с нулевым уровнем выбросов на крупных регатах все больше становится реальностью. «Присутствие сотен туристических лодок на Чемпионаты мира демонстрирует потенциал этого проекта в снижении углеродного следа парусных соревнований», — говорит он.
Проект H2C Boat начался с идеи голландского олимпийского тренера по парусному спорту Яапа Цильхуиса во время чемпионата мира 2018 года в Дании, результатом которого стало партнерство между Центром парусных инноваций, Watersportverbond, TU Delft, De Stille Boot, Intelligent Energy, Hyfly, Koedood Marine Group. и Верфь Хаббеке. Разработка также была частью проекта Zephyr, целью которого является демонстрация технической жизнеспособности зеленого Гидрирование сеть в морском секторе в Нидерландах.
«Технология топливных элементов в морском секторе все еще развивается, — говорит Без. «Будучи пионерами в области электрификации, мы разработали наши системы электропривода для использования устойчивой энергии, от солнечной и ветровой энергии до топливных элементов, работающих на водороде или другом жидком топливе с нулевым выбросом углерода».
