Canal & River Trust объявляет об изменениях в лицензировании лодок

Canal & River Trust информирует судоводителей об изменениях, которые они будут вносить в лицензирование судов после консультации.

Изменения, которые будут вводиться поэтапно в течение пяти лет, начиная с апреля 2019 года, направлены на то, чтобы финансовый вклад, вносимый лодочниками в покрытие расходов по уходу за водными путями, справедливо распределялся по всему водному сообществу.

Заголовки включают новости о том, что с более широких лодок будет взиматься дополнительная плата в размере до 20%, которая будет постепенно вводиться в течение пяти лет. Будет три ценовых диапазона для ширины лодки в дополнение к существующим диапазонам для длины лодки, которые останутся неизменными.

Лодочники, которые в настоящее время получают скидку на своевременную оплату, будут видеть ее сохраненной, но со сниженной скидкой, и с 2020 года часть этой скидки будет применяться к тем, кто управляет своими платежами в Интернете (например, с помощью кредитной / дебетовой карты или прямого дебета).

За исключением скидки на катание на электрических лодках, которая будет пересмотрена, чтобы увидеть, может ли она более явным образом способствовать более экологичному катанию на лодках, все другие доступные скидки, в том числе на исторические лодки, благотворительные лодки и лодки без двигателя, останутся неизменными.

Разницы в лицензионных сборах для лодок без причала не будет. Вместо этого Canal & River Trust будет проводить дальнейшую работу по разработке справедливых средств, отражающих выгоды, которые испытывают яхтсмены без причала, которые остаются в самых популярных местах, таких как Лондон.

Джон Хорсфолл, временный глава управления водным хозяйством Canal & River Trust, сказал: «Текущая система лицензирования остается практически неизменной на протяжении более двух десятилетий, и за это время произошло много изменений в водных путях и в судоходстве.

«На консультацию было подано более 11,000 XNUMX заявок, и я хотел бы поблагодарить каждого лодочника, который принимал участие. В конечном итоге мы стремились к тому, чтобы финансовый вклад яхтсменов распределялся по всему водному сообществу как можно более справедливо. Мы собираемся осуществить полный объем изменений в течение пятилетнего периода, чтобы не было внезапного воздействия на какую-либо группу яхтсменов.

«Кроме того, чтобы компенсировать сокращение скидки за своевременную оплату, мы намерены заморозить базовые лицензионные сборы на 2019 год, которые будут подтверждены позже в этом году, когда можно будет учесть преобладающую инфляцию цен».

Краткое изложение изменений выглядит следующим образом:
1. Изменения будут осуществляться поэтапно в течение пяти лет, без изменений до апреля 2019 года.

2. Текущие диапазоны длины останутся прежними, и будут введены три диапазона ширины: диапазон 1 - 2.16 м (7 футов 1 дюйм) и ниже; Диапазон 2 составляет от 2.16 до 3.24 м (от 7 футов 1 дюйм до 10 футов 7 дюймов); Ширина полосы 3 превышает 3.24 м (10 футов 7 дюймов). За два более широких диапазона надбавки возрастут до 10% и 20% соответственно, которые будут постепенно вводиться в течение четырех лет с апреля 2020 года.

3. Скидка за своевременную оплату будет снижена до 5% в апреле 2019 года. С апреля 2020 года структура скидки будет изменена таким образом, что будет предлагаться скидка 2.5% за своевременную оплату в полном объеме и скидку 2.5% для тех, кто использует автоматические способы оплаты (включая ежемесячный прямой дебет).

4. Все остальные текущие скидки остаются неизменными, с запланированным пересмотром критериев скидки на электрическую лодку.

5. Однодневные лицензии будут отозваны, а все остальные краткосрочные лицензии сохранятся.

Связи между статусом швартовки и лицензионными сборами нет, но планируется дальнейший обзор, чтобы установить, как можно решить проблему значительного роста в некоторых популярных местах.

Более подробную информацию и отчеты о консультациях можно найти здесь: Национальные консультации.