ABB разрабатывает первый в мире буксир с водородным двигателем
ABB Marine & Ports подписала Меморандум о взаимопонимании с Maritime Partners LLC (MP), Elliott Bay Design Group (EBDG) и e1 Marine о разработке водородного буксира для внутреннего плавания для эксплуатации в США.
27-метровый буксир Hydrogen One, предназначенный для толкания барж по внутренним водным путям, предназначен для использования на сети водных путей протяженностью 14,500 XNUMX миль, которая простирается от порта Нового Орлеана вдоль реки Миссисипи и ее многочисленных притоков.
Буксир будет преобразовывать метанол в водород прямо на борту, используя генератор водорода от e1 Marine, который преобразует смесь метанола и воды в водород высокой чистоты для топливных элементов. Водород, образующийся в этом процессе, затем будет подаваться в топливные элементы для выработки электроэнергии.
Говорят, что производство водорода на борту устранит сложности, обычно связанные с непосредственной заправкой и хранением водорода. Такой подход приводит к отсутствию выбросов твердых частиц и выбросов CO80 менее 2% по сравнению с раствором электролизера, использующим электроэнергию, полученную из источников ископаемого топлива. Если метанол поступает из возобновляемого источника энергии, энергетическая цепочка также может быть углеродно-нейтральной.
Ожидается, что Hydrogen One сможет путешествовать с полной нагрузкой около четырех дней со скоростью шесть миль в час, преодолевая расстояние примерно 550 миль до необходимости дозаправки. По данным ABB, силовая установка судна будет способна генерировать до 2,700 л.с. мощности, из которых 1,700 л.с. вырабатываются топливными элементами, а остальные 1,000 - аккумулятором. Судно будет эксплуатироваться Maritime Partners, владельцем около 550 буксиров, барж и других морских активов из Нового Орлеана.
Являясь пионером в разработке интегрированных энергетических систем для различных типов судов и судового топлива, ABB предоставит для судна полную электрическую силовую установку, включая электродвигатели, трансформаторы, а также интеграцию топливных элементов и батарей. ABB заявляет, что ее удостоенная наград система распределения питания Onboard DC Grid ™ обеспечит оптимальную подачу выходных сигналов топливного элемента и батареи на подсистемы буксира. Общая настройка электропитания будет контролироваться Системой управления питанием и энергопотреблением ABB (PEMS ™), которая также повысит отказоустойчивость и обеспечит высокую степень надежности при одновременном обеспечении максимального срока службы батарей.
«Как ведущий поставщик, арендодатель и финансист буксиров, барж-цистерн и других рабочих лодок, мы рассматриваем этот новаторский проект как важную возможность повысить устойчивость операций с рабочими судами в США и за их пределами», - говорит Остин Сперри, главный операционный директор Maritime Partners. «Для развертывания топливных элементов вдоль одной из самых обширных сетей внутренних водных путей в мире, обязательство партнера, контролирующего 550 буксиров, является отличным началом».
Топливные элементы превращают химическую энергию водорода в электричество посредством электрохимической реакции. Технология топливных элементов широко считается одним из самых многообещающих решений для поддержки декарбонизация судоходства повестка дня и выполнение задач Международной морской организации по сокращению годовых выбросов на 30% к 2025 году.
«Мы можем реально повлиять на эффективность и устойчивость в секторе рабочих судов и оказать преобразующее влияние на качество воздуха, учитывая, что эти суда часто работают недалеко от населенных пунктов. С помощью этой технологии мы можем предложить судостроительным верфям США, а также государственным и федеральным агентствам значительную поддержку на их пути к более устойчивой деятельности », - говорит Дэвид Ли, старший менеджер по работе с клиентами коммерческих судов ABB Marine & Ports.
Лизинговая компания Maritime Partners, расположенная в Новом Орлеане, является разработчиком альтернативного морского топлива для рабочих судов, в то время как Elliott Bay Design Group является ведущей фирмой военно-морских архитекторов и морских инженеров, а e1 Marine специализируется на производстве водорода.
