Torqeedo приводит в действие первый в мире электрический скоростной катер на подводных крыльях

Первый в мире электрический скоростной катер на подводных крыльях Candela Seven был выведен на рынок шведским стартапом Candela Speed ​​Boat. PropelПод руководством Torqeedo Deep Blue 50i лодка плывет над водой, ее вес опирается на два подводных крылья. Судно развивает максимальную скорость 55 км/ч и запас хода 92 км при скорости 37 км/ч.

«Candela Seven сочетает в себе минимальное потребление энергии с максимальной производительностью», - говорит д-р Ральф Плиенингер, управляющий директор Torqeedo. «Электрические суда на подводных крыльях кардинально меняют правила морской электромобильности».

Разработка Candela Seven была инициирована генеральным директором Candela Speed ​​Boat Густавом Хассельскогом, который хотел узнать, возможно ли объединить современные электродвигатели с подводными крыльями, которые теперь являются стандартным оборудованием в соревновательных гонках на парусных лодках.

Компания Torqeedo, лидер в производстве электроприводов для гидроциклов длиной до 120 футов, была основана для решения подобных проблем. «Несмотря на то, что с тех пор мы сильно выросли, - говорит Плинингер, - мы сохранили нашу культуру стартапов. Нам нравится решать проблемы и делать что-то по-другому ».

Candela Seven имеет длину 7.7 метра и вмещает шесть человек. Его электродвигатель Deep Blue плавно ускоряет лодку до 27 км, когда она поднимается из воды на свои подводные крылья. «В режиме работы на подводных крыльях потребление энергии снижается на 80% - это дает нам запас хода, аналогичный бензиновому двигателю», - говорит Хассельског. Говорят, что лодка движется на подводных крыльях очень плавно, без ударов по волнам и без шума.

Дизайн Candela Seven основан на знаниях из области аэронавтики. Корпус и палуба выполнены из углепластика и весят 180 кг. При общей массе 1300 кг Candela Seven на тридцать процентов легче обычной лодки из стеклопластика.

Candela также разработала систему «управления полетом» с несколькими датчиками, которые снабжают ее данными GPS, сонара и двигателя. Затем система механически регулирует основные и кормовые крылья на лету. Это сделано для того, чтобы лодка оставалась устойчивой на сильных волнах или во время крутых поворотов. А если вы путешествуете по мелководью, подводные крылья убираются при нажатии на сенсорный экран.