В фокусе: нормативные акты, технологии и устойчивое развитие в индустрии морских покрытий

В морской отрасли взаимодействие между правилами, технологиями и устойчивым развитием имеет решающее значение, особенно когда речь идет о выборе противообрастающих покрытий для судов, пишет Давиде Ипполито (директор по управлению решениями в морском секторе) в Hempel.

Эти элементы играют решающую роль в борьбе с биообрастанием и разработке высокоэффективных покрытий, принимая во внимание их влияние на энергоэффективность, соблюдение требований и экологическую устойчивость.

Биологическое обрастание и устойчивость

Важность эффективного управления биообрастанием невозможно переоценить.

Это не только повышает энергоэффективность судов за счет гладкости и чистоты корпусов, но и значительно снижает выбросы парниковых газов. Более того, он действует как важнейшая профилактическая мера против распространения неместных водных видов, не позволяя им стать инвазивными. Как заявили ГЭФ-ПРООН-ИМО в 2022 году, противообрастающие покрытия станут главным средством борьбы с обрастанием, что делает их необходимыми как для коммерческих, так и для прогулочных судов.

Для коммерческих судов и прогулочных судов, включая яхты и моторные лодки, управление биообрастанием обеспечивает соблюдение правил биобезопасности, что делает высокоэффективные покрытия с минимальными требованиями к очистке весьма предпочтительными.

Навигация по регуляторной среде

Нормативно-правовая база, регулирующая управление биообрастанием, сложна и развивается. Международная морская организация (ИМО) находится в авангарде, устанавливая правила и рекомендации как для коммерческих, так и для прогулочных судов. Примечательно, что IMO-AFS рассмотрел вредные вещества, такие как ТБТ (2008 г.) и цибутрин (2023 г.), запретив их использование в противообрастающих покрытиях.

Нормативно-правовое регулирование распространяется не только на инвазивные виды, но и на энергоэффективность и выбросы парниковых газов, регулируемые Приложением VI к Марполу. Поскольку в будущем ожидается появление новых рекомендаций IMO по управлению биообрастанием, вся отрасль столкнется с жесткими требованиями.

Индикатор интенсивности выбросов углекислого газа (CII) и усовершенствованные покрытия корпуса.

Введенный в ноябре 2022 года индекс CII служит важным индикатором эксплуатационной эффективности для судов валовой вместимостью более 400 тонн в соответствии с Приложением VI к Марполу. Более низкий CII указывает на более эффективное судно для перевозки грузов, что способствует более широким усилиям по декарбонизации в судоходной отрасли.

Передовые покрытия корпуса, особенно решения на основе силикона, стали ключевыми игроками в повышении рейтинга CII. Эти покрытия, признанные зрелой и доступной технологией, обеспечивают существенную экономию топлива и сокращение выбросов парниковых газов, что соответствует приверженности отрасли к устойчивому развитию.

Влияние нормативных актов на составы покрытий

В Европе нормативно-правовая база подчеркивает стремление к созданию окружающей среды, свободной от токсичных веществ, что обусловлено такими инициативами, как «Зеленый курс» и «Химическая стратегия устойчивого развития». В ключевых регионах, таких как ЕС, США и Корея, биоцидные необрастающие краски должны пройти строгую оценку в процессе регистрации с упором на минимизацию негативного воздействия на здоровье человека и окружающую среду. Продукты, которые могут привести к неприемлемым последствиям, не регистрируются и не допускаются к использованию.

Такие правила, как Положение о биоцидных продуктах (BPR) в ЕС, ограничивают использование определенных продуктов и веществ. Эта тенденция отражает более широкий сдвиг в сторону экологически безопасных составов.

Высокоэффективные морские покрытия

Чтобы решить проблемы, связанные с нормативными ограничениями, отрасль использовала высокоэффективные покрытия корпуса как один из наиболее эффективных способов повышения энергоэффективности судна. HempelАвтора Линейка высокоэффективных морских покрытий для корпусов Hempaguard — единственное решение на рынке, предлагающее уникальную силикон-гидрогелевую технологию Actiguard, обеспечивающую гладкую поверхность с низким коэффициентом трения, предотвращающую прикрепление организмов.

Технология Actiguard включает в себя механизм удаления силиконовых загрязнений на основе гидрогеля с уровнем, составляющим пять процентов от уровня, используемого в традиционных противообрастающих покрытиях премиум-класса, и контролируемым высвобождением биоцидов, что обеспечивает как топливную экономичность, так и устойчивые противообрастающие свойства. При средней экономии топлива до восьми процентов эти системы демонстрируют потенциал повышения производительности судна без ущерба для экологической безопасности. Hempaguard предотвращает засорение, даже если суда подвергаются длительным простоям, меняют режим торговли или медленно ходят, а также обеспечивает чрезвычайно низкую среднюю шероховатость корпуса.

В заключение отметим, что индустрия морских покрытий находится на критическом этапе, когда нормативные требования, передовые технологии и цели устойчивого развития сходятся воедино. Стремление к энергоэффективности, сокращению выбросов парниковых газов и созданию экологически чистой окружающей среды соответствует целям ООН в области устойчивого развития.

Передовые покрытия корпуса, особенно высокоэффективные силиконовые решения, становятся практичным и устойчивым ответом на эти проблемы. Поскольку правила продолжают развиваться, приверженность отрасли к созданию высокоэффективных покрытий в сочетании с активным контролем биообрастания обеспечивает путь к более устойчивому и экологически сознательному будущему для морских операций.