Spirit Yachts начинает строительство новой электрической яхты Spirit 44E
Spirit Yachts объявила о начале строительства 13.4-метровой электрической яхты Spirit 44E для экологичного покупателя из-за границы. Яхта, спущенная на воду в начале 2020 года, станет первой полностью электрической яхтой, спроектированной и построенной Spirit Yachts.
Главный дизайнер Spirit Yachts Шон Макмиллан прокомментировал: «Издалека Spirit 44E будет выглядеть как любая другая парусная яхта Spirit: низкие надводные борта, длинные свесы, плоские палубы и неподвластная времени красота качественного деревянного мастерства. Вблизи она покажет признаки парусных яхт будущего ».
Две солнечные панели будут интегрированы в кормовую палубу и будут соответствовать цвету тикового дерева, поэтому они будут гармонировать с палубой как по эстетике, так и по центру. Панели будут заряжать батареи OceanVolt 48VDC 30.4kWh (состоящие из 48 батарей 1.9kWh), которые будут питать ее электропривод Oceanvolt SD15.
Управляющий директор Spirit Yachts Найджел Стюарт прокомментировал: «Легкая система электропривода (весом 46.5 кг) использует гидрогенерацию посредством propeller для восстановления батарей во время плавания.
«Регенерация будет зависеть от скорости плавания, но вполне реально увидеть 1.5 кВт при движении со скоростью XNUMX узлов. Эквивалентная энергия генерируется при кипячении чайника, который является одним из самых энергоемких приборов, которые вы можете найти на яхте или в своем доме, если на то пошло ».
Spirit Yachts работает с OneSails GBR (Восток) над разработкой солнечного решения для парусного гардероба Spirit 44E.
Джон Паркер из OneSails GBR (Восток) объяснил: «Мы изучаем возможность использования новейших фотоэлектрических панелей с« тонкими ячейками »с намерением использовать паруса и крышки 4T Forte в качестве источников электроэнергии. Работа передовая, поэтому на данном этапе некоторые детали остаются конфиденциальными ».
Паруса OneSails 4T Forte в настоящее время являются единственными парусами, изготовленными из ткани, которая может быть переработана.
Ручная Lewmar лебедки сделают управление парусным спортом более практичным, а карбоновая мачта и гик от Hall Spars обеспечат легкий вес ее снаряжения. В большом лазарете под кормовой палубой разместится тендер с электродвигателем, а для удобства управления будет установлено 40-дюймовое рулевое колесо из красного дерева и нержавеющей стали.
Внизу, экологические сертификаты Spirit 44E сохраняются во всем. Реверсивный насос Webasto отопления / кондиционирования нагревает и охлаждает яхту, используя минимальную мощность. Все освещение будет светодиодным, а обогреватель Webasto на 4.2 галлона 115 В / 750 Вт будет обеспечивать горячую воду. По желанию владельца на борту не будет углеводородов, а приготовление пищи будет осуществляться на спиртовой плите.
Найджел Стюарт добавил: «С 44E мы переняли уроки 34-метровой Spirit 111 и применили те же принципы к меньшей яхте. Отсутствие углеводородов и добавление солнечных парусов позволит нам сделать шаг ближе к созданию полностью экологичной яхты ».
Внутренняя планировка рассчитана на размещение четырех гостей в двух каютах. Носовая двухместная каюта с ванной будет служить каютой владельца, а кормовая каюта по правому борту будет размещать двух гостей на двухместных койках. Откидной картографический стол будет встроен в переднюю переборку гостевой каюты для максимального увеличения пространства.
В центральном салоне по левому борту будет U-образный диван вокруг деревянного обеденного стола, дополненный вторым диваном по правому борту. В корме салона, по левому борту, будет камбуз открытой планировки. Белые перегородки, обрамление колец из красного дерева и обшивка из желтого кедра придадут интерьеру ощущение тепла и естественности.
Модель 44E была задумана и заказана новым клиентом Spirit, Винсентом Аргиро, бывшим технологическим предпринимателем, живущим, занимающимся парусным спортом, гонками и исследуя Британскую Колумбию.
Говоря об экологической миссии новой яхты, д-р Аргиро отметил: «Целью расширения для 44E является почти полная самообеспеченность энергией. Я считаю, что подключение к береговому источнику питания будет редкостью. К счастью, энергоэффективный дизайн - это еще и быстрый дизайн. Эта легкая и гладкая девушка будет летать! »
