Молчание среди лидеров говорит само за себя (обновление Vendée Globe от 22 января 21)
Те, кто возглавляют Vendée Globe, сосредотачивают всю свою энергию на гонках, а некоторые шкиперы заявляют, что через 75 дней они хотят несколько дней передышки, чтобы рассказывать свои истории, чтобы они могли «оставаться в зоне».
С другой стороны, Томас Руянт поделился своим разочарованием из-за того, что не смог участвовать в последнем спринте на 2200 миль на полной конкурентоспособности из-за отсутствия у него фольги на порте. «Томас - прежде всего конкурентоспособное животное, которое хочет иметь возможность отдать ему все в эти последние дни, поэтому неприятно быть таким компромиссным, когда вы находитесь в самом центре битвы. И знание того, что места на подиуме могут быть решены в компенсированное время, сильно у него в голове. Для него это совсем непросто », - говорит Маркус Хатчинсон, менеджер команды Ruyant.
Между тем, пятое место Янник Беставен счастлив, что после ремонта его закруток и других повреждений он вернется почти на 100% к финальному спринту. Вчера Беставен сказал своей команде: «Я хочу финишировать в пятерке лучших, я знаю, что подиум будет трудным, но это все еще возможно. Они не очень далеко передо мной Томас (Руянт, LinkedOut) находится на четвертом месте, недалеко от меня, ему мешает рапира, а я быстрее его; Борис (Herrmann, Seaexplorer - Яхт-клуб Монако) идет быстро, он возвращается к Чарли Далину (Апивия), а есть Луи (Бертон, Вэлли Офис), который быстро уходит налево, это может быть интересно для него, если он первым поймает юго-западный ветер. Между нами все открыто и возможно, будет супер интересно ».
Луи Бертон действительно начинает видеть, что его западный путь приносит дивиденды. Теперь, заняв второе место, он быстрее всех преодолел западную сторону зоны высокого давления, и к выходным должен увидеть, как его успехи продолжаются, плывут быстрее и возвращаются по более прямому маршруту.
Слушайте шкиперов по всему флоту
Пип Хейр не сдается
Поп-заяц застряла в отверстии для ветра, но, поднявшись на мачту, теперь, по крайней мере, имеет данные о ветре.
«Я уверен, что любой, кто смотрел на трекер за последние 24 часа, узнает, что я беззвучно кричу. Дело не только в том, что я застрял в дыре от ветра; Меня утешает тот факт, что это не личное, и Кали и Алан постигла та же участь к востоку от меня. Это не наши плохие звонки, просто невезение с погодой.
«Что действительно больно, так это наблюдение за лодками на юге, плывущими к нам на легком ветру. Все те мили, которые я действительно боролся, чтобы выиграть в условиях Южного океана, просто тающих в атлантической жаре. Было бы очень легко впасть в уныние и почувствовать себя бессильным.
«Но Медалья в хорошей форме, и я все еще здесь, все еще борюсь, все еще пытаюсь раздвинуть границы того, чего можно достичь в 21-летней лодке. Каждый день, когда мы участвуем в гонках, у меня есть возможность добиться большего. Теперь у меня есть данные о ветре, я могу наверстать упущенное во сне, зарядить свои собственные батареи, а затем направить всю свою энергию на хороший дифферент, правильный выбор паруса и постоянную скорость. У меня такая же решимость, как и вначале, хотя теперь мои ожидания определенно выше. Мы мчимся к финишу, и я приложу все усилия. Возможно, я не смогу соревноваться с более новыми лодками в скорости на следующем участке, но я могу соревноваться в усилиях, упорстве и кровавом настроении, никогда не сдаваясь. Мы все еще продолжаем игру ». (09.04 22 января 21)
Миранда Меррон чувствует угрозу своему положению
Держась на расстоянии от Клеман Жиро (Compagnie du Lit / Джилити) после мыса Доброй Надежды Меррон теперь чувствует себя 22nd место находится под большей угрозой, чем когда-либо, в то время как у нее есть разрыв менее чем в 150 миль от 21st размещенный Мануэль Кузен on Группа Сетин.
′ ′ Мы (лодка и я, Клеман и Ману) находимся на большой дороге для парусников, с востока после мыса Горн перед севером. Ману долгое время плавал самостоятельно, поэтому мы надеемся, что ему понравится какая-нибудь компания в нескольких сотнях миль отсюда. У него еще есть небольшой запас.
«Ветер начинал становиться слишком свежим для моей настройки паруса, поэтому я сменил паруса, и, очевидно, через 10 минут стало тихо на уровне, невиданном со вчерашнего дня. Но на ветру видна красивая линия грозных облаков, так что я немного подожду, прежде чем снова переодеться ». (08.46:22, 21 января)
Смотрите вчерашнюю сводку от организаторов гонок
