RNLI отмечает 20-летие спасательного корабля на воздушной подушке
Королевский национальный институт спасательных шлюпок (RNLI) отмечает 20-летие спасения жизней на море с помощью своего прибрежного спасательного судна на воздушной подушке (IRH).
Представленное в 2002 году спасательное судно-амфибия на воздушной подушке позволяет RNLI проводить спасательные работы в районах, недоступных для обычных спасательных шлюпок. Судно на воздушной подушке, предназначенное для поисково-спасательных операций, может справляться с инцидентами на приливных илистых отмелях или песке, где поверхность слишком мягкая для наземных транспортных средств, а вода слишком мелкая для лодок. До 2002 года единственным способом быстрого доступа к этим районам был вертолет или пешком.
Ассоциация RNLI в настоящее время управляет семью IRH из четырех станций (Моркамб, Ханстентон, Саутенд-он-Си и Хойлейк) с тремя частями своего спасательного флота. Благотворительная организация заявляет, что с тех пор, как два десятилетия назад она присоединилась к ее флоту, судно на воздушной подушке расширило свои возможности по спасению жизней на побережье, помогая более 1,200 человек и спасая 78 жизней.
«За последние 20 лет корабль на воздушной подушке позволило нам проводить спасательные работы в защищенных мелководьях, где другие наши лодки не могут работать, и в определенных ограниченных погодных условиях», — говорит Джейми Чеснатт, директор по проектированию и снабжению RNLI. «Способность развивать скорость до 30 узлов делает его быстрым и маневренным, обеспечивая быстрый доступ к этим труднодоступным районам, а также делает его полезным для помощи в поисках береговой линии.
«Его уникальные характеристики и возможности, в том числе универсальность и скорость, существенно повлияли на эффективность и результативность нашей круглосуточной поисково-спасательной службы. Мы работаем над планами следующего поколения судов на воздушной подушке, чтобы наши экипажи могли продолжать спасать жизни в море вокруг Великобритании».
За последние два десятилетия судно на воздушной подушке запускалось в общей сложности 1,466 раз*, причем 34 из этих криков касались спасения животных, включая лошадей, собак и даже дельфинов.
«В 2020 году нам было поручено спасти двух дельфинов возле лондонского порта Гейтуэй, где они оказались на берегу в Макинг-Флэтс. Это была межведомственная спасательная операция с участием Essex Fire and Rescue и British Divers Marine Life Rescue», — говорит Дэвид Картрайт, командир корабля на воздушной подушке в Southend-on-Sea RNLI.
«Дельфинам удалось создать ложбину в иле, и они не смогли вернуться в воду. Используя два надувных плота, по одному с каждой стороны корабля на воздушной подушке, мы переправили двух дельфинов обратно в открытую воду через илистые отмели.
«Это был сюрреалистический опыт, когда два дельфина были привязаны к обеим сторонам корабля на воздушной подушке во время полета. Это был необычный, но памятный день».
IRH оснащен специализированным оборудованием для спасения от грязи, спинальной доской и аптечкой, поэтому волонтеры RNLI всегда готовы к любому типу спасения. Имея общую высоту 2.25 метра в надутом состоянии, судно на воздушной подушке имеет два надувных спонсона, которые используются для обеспечения устойчивости и дополнительной плавучести, а также обеспечивают мягкий край для спасения пострадавших.
На больших участках грязи, песка и мелководья на спасательных шлюпочных станциях Моркам, Ханстентон, Саутенд-он-Си и Хойлейк требуется судно на воздушной подушке из-за его уникальных возможностей для достижения труднодоступных районов, поиска береговой линии и преодоления опасной местности.
«Корабль на воздушной подушке стал настоящим и важным активом для станции и RNLI в целом», — объясняет командир корабля на воздушной подушке в Hoylake RNLI Джеймс Уайтли. «Это очень специфическое судно, предназначенное для преодоления различных ландшафтов, и было много случаев, когда без судов на воздушной подушке некоторые люди сегодня не были бы в живых».
*Статистика объединяет запуски со всех четырех станций на воздушной подушке: Моркамб, Ханстентон, Саутенд-он-Си и Хойлейк.
