RNLI исполняется 200 лет и празднует спасение более 146,000 XNUMX жизней

Экипаж Балликоттона, 1936 г. MC Walsh Mech. Т. Слайни, 2-й Кокс, Дж. Л. Уолш, Дж. С. Слайни. Кокс Патрик Слайни, Т. Д. Уолш, В. Слайни. и собака. Экипаж Балликоттона, 1936 г. MC Walsh Mech. Т. Слайни, 2-й Кокс, Дж. Л. Уолш, Дж. С. Слайни. Кокс Патрик Слайни, Т. Д. Уолш, В. Слайни. и собака.

Королевский национальный институт спасательных шлюпок (RNLI) отмечает сегодня свое 200-летие. Благотворительная организация по спасению жизней опубликовала новые данные, показывающие, что ее добровольные команды спасательных шлюпок и спасатели спасли 146,277 200 жизней в Великобритании и Ирландии за два столетия спасения жизней — в среднем по две жизни спасаются каждый день в течение XNUMX лет.

Основанный в лондонской таверне 4 марта 1824 года по призыву сэра Уильяма Хиллари, который жил на острове Мэн и был свидетелем многих кораблекрушений, RNLI продолжал спасать жизни на море на протяжении всей своей истории, включая трагические катастрофы, проблемы с финансированием и две мировые войны.

Станция Эксмут. ПО 1012. Солент класс. 48-009. «Город Бирмингем»
Экипаж спасательной шлюпки в желтых клеенчатых плащах и спасательных жилетах Бофорта на носовой палубе спасательной шлюпки, 1974 год.

С момента основания благотворительной организации в 1824 году ее команды добровольцев спускали на воду спасательные шлюпки 380,328 144,277 раз, спасая 2001 303,030 жизней, а ее спасатели, которые стали частью спасательной службы RNLI в 2,000 году, отреагировали на XNUMX XNUMX происшествий на некоторых из самых оживленных пляжей Великобритании. спасение XNUMX жизней по оперативным данным РНЛИ.

За два столетия произошли огромные изменения в спасательных шлюпках и снаряжении, используемых спасателями благотворительной организации – от первых весельных судов до современных высокотехнологичных лодок, которые теперь строятся благотворительной организацией самостоятельно; и от элементарных пробковых спасательных жилетов 1850-х годов до полного защитного комплекта, которым теперь выдается каждый член экипажа.

Черно-белая фотография 1916 года в левой части экрана рядом с таким же цветным изображением справа. На них изображен сидящий мужчина, одетый в клеенчатые плащи РНЛИ и юго-западный костюм.
Цветное изображение самого титулованного спасателя RNLI, Генри Блогга, родившегося 6 февраля 1876 года.

В прошлом месяце благотворительная организация воплотила в жизнь часть своей богатой истории, представив выпуск потрясающей коллекции цветных изображений.

За последние 200 лет сфера деятельности и полномочия RNLI по спасению жизней также расширились. Сегодня компания управляет 238 спасательными станциями по всей Великобритании и Ирландии, в том числе четырьмя на реке Темзе, а также имеет сезонных спасателей на более чем 240 охраняемых спасателями пляжах по всей Великобритании. Компания проектирует и строит собственные спасательные шлюпки и реализует внутренние и международные программы по обеспечению безопасности на воде.

Ранний типичный субботний парад спасательных шлюпок в Саутси, Портсмут, с толпами людей, выстроившихся вдоль улиц – 1902 год. RNLB Heyland?
Типичный субботний парад спасательных шлюпок в Саутси, Портсмут, с толпами людей на улицах, 1902 год.

Хотя многое изменилось за 200 лет, две вещи остались прежними – зависимость благотворительной организации от волонтеров, которые отдают свое время и приверженность спасению других, и добровольные пожертвования общественности, которые финансировали службу на протяжении последних двух столетий.

«Для меня было честью и привилегией быть во главе RNLI в течение последних пяти лет и видеть, как благотворительная организация достигает своего двухсотлетнего юбилея», — говорит исполнительный директор RNLI Марк Дауи. «То, что благотворительная организация просуществовала 200 лет благодаря времени и преданности волонтеров, а также чистой щедрости общественности, делающей пожертвования на ее финансирование, поистине замечательно. Именно благодаря мужеству и самоотверженности своих невероятных людей RNLI пережила испытания временем, включая трагические потери, проблемы с финансированием, две мировые войны и, совсем недавно, глобальную пандемию.

Спасательные шлюпки на Темзе вступают в строй 2 января 2002 года. Быстроходные спасательные шлюпки класса E со станций в Грейвсенде, Тауэр-Пир и Чизвик движутся на скорости слева направо мимо места расположения спасательной шлюпочной станции Тауэр-Пирс.
Спасательные шлюпки на Темзе вступили в строй 2 января 2002 года.

«Сегодня мы отмечаем двухсотлетие РНЛИ. Мы помним достижения и приверженность всех тех, кто был частью семьи RNLI на протяжении последних двух столетий; мы отмечаем спасательные услуги мирового класса, которые мы предоставляем сегодня, основываясь на нашем 200-летнем обучении, опыте и инновациях, и мы надеемся вдохновить будущие поколения спасателей и сторонников, которые проведут RNLI в следующее столетие и дальше.

«Я безмерно благодарен всем, кто участвует в благотворительной деятельности – нашим волонтерам, сторонникам и сотрудникам. Это наши часы, и наша роль — обеспечивать безопасность и надежность нашей благотворительной организации, чтобы она могла продолжать спасать жизни в будущем, поскольку мы стремимся в нашем видении спасти всех».

Спасательная шлюпка Lizard 1907 года «Адмирал сэр Джордж Бэк» и ее команда добровольцев. Спасательная шлюпка пошла на помощь свевскому лайнеру, севшему на мель на камнях. Черно-белое фото. Каджвит.
Спасательная шлюпка «Ящерица» 1907 года выпуска. Адмирал сэр Джордж Бэки его команда добровольцев. Спасательная шлюпка пошла на помощь свевскому лайнеру, который сел на камни.

Менеджер по архиву наследия и исследованиям RNLI Хейли Уайтинг добавляет: «Основатель RNLI, сэр Уильям Хиллари, лично стал свидетелем коварной природы моря, когда жил на острове Мэн, и захотел принять меры.

«Его первое обращение к нации в 1823 году не возымело желаемого результата, но, к счастью, он выстоял и заручился поддержкой нескольких филантропических членов общества, которые отдали свои имена благотворительной организации на собрании в таверне лондонского Сити 4 числа. Март 1824 года.

«На этом заседании было принято двенадцать резолюций, суть которых до сих пор остается частью Устава RNLI 200 лет спустя. Это показывает, что ценности и цели RNLI остаются непоколебимыми на протяжении 200 лет, несмотря на социальные и экономические изменения и проблемы последних двух столетий.

«Видение Хиллари было амбициозным и дальновидным, и, без сомнения, он был бы чрезвычайно горд, увидев, что основанная им благотворительная организация по-прежнему сильна, и увидеть, как многого она достигла».

Аберистуит. Ранние испытания класса D
Первые испытания судна класса D в Аберистуите.

Благотворительная организация имеет историю инноваций и адаптации к сложным обстоятельствам, таким как:

  • Спасательные жилеты: В 1861 году команда спасательной шлюпки Уитби шесть раз спускала воду на воду, чтобы спасти пострадавшие суда во время шторма, но во время шестого спуска спасательная шлюпка перевернулась, и все члены экипажа, кроме одного, погибли. Единственным выжившим был Генри Фримен, который выжил, потому что на нем был пробковый спасательный жилет новой конструкции. После этого события пробковые спасательные жилеты стали более широко использоваться экипажами спасательных шлюпок.

  • Сбор средств: в 1886 году 27 членов экипажа спасательной шлюпки из Саутпорта и Сент-Анны погибли, пытаясь спасти команду Мексика. Был подан публичный призыв, инициированный местным жителем Чарльзом Макара. По апелляции 1891 года за две недели было собрано 10,000 1 фунтов стерлингов. 5,000 октября Чарльз и его жена Мэрион организовали первую субботу «Спасательной шлюпки». По улицам Манчестера маршировали оркестры, поплавки и спасательные шлюпки, а за ними следовали волонтеры, собиравшие деньги. В тот день было украдено более XNUMX фунтов стерлингов, что стало первым зарегистрированным примером благотворительного уличного сбора.

  • Спасательные шлюпки: В 1914 году более 140 человек были спасены, когда пароход-госпиталь Рохилла был разбит. Корабль направлялся в Дюнкерк, чтобы помочь раненым солдатам, но был разбит, когда сел на мель на камнях недалеко от Уитби. Пять спасательных шлюпок боролись с ужасающим морем, чтобы добраться до корабля. Моторная спасательная шлюпка (первая в своем роде) из Тайнмута взяла на борт последние 50 человек. Всего экипажами, проработавшими более 144 часов в зверских условиях, были спасены 50 человека. Моторная спасательная шлюпка доказала свои возможности и после этого события получила более широкое признание экипажей спасательных шлюпок.

  • Военное время: Когда разразилась Первая мировая война, многие добровольцы из спасательных шлюпок были призваны воевать. Средний возраст экипажей спасательных шлюпок дома увеличился до более 50 лет. В течение 1914–18 годов спасательные шлюпки RNLI спускались на воду 1,808 раз, спасая 5,332 жизни. В 1939 году молодых добровольцев из спасательных шлюпок снова призвали на войну. К концу Второй мировой войны экипажи RNLI спасли 6,376 жизней у берегов Великобритании и Ирландии.
Спасательная шлюпка Литама «Чарльз Биггс» с людьми, которые отправились на место крушения «Мексики» 12 декабря 1886 года и спасли ее команду из 12 человек. Спасательные шлюпки «Сент-Анн» и «Саутпорт» перевернулись, погибло 27 человек, что стало самой страшной катастрофой RNLI. .Человек в черном – капитан «Мексики», капитан Гюстав Бурместер. Оригинальная фотография из архива Музея спасательных шлюпок Литама. Пейзаж.
Спасательная шлюпка Литама Чарльз Биггс с людьми, которые пошли на место крушения Мексика в декабре 1886 года и спас команду из 12 человек. Спасательные шлюпки «Сент-Анн» и «Саутпорт» перевернулись, в результате чего погибло 27 человек, что стало самой страшной катастрофой RNLI.

В 1940 году 19 спасательных шлюпок RNLI использовались для эвакуации войск из Дюнкерка. На борту двух из них находились экипажи RNLI, а экипажи остальных принадлежали Королевскому флоту. Спасательные шлюпки и их дублирующие команды спасли тысячи жизней, подвергаясь многодневным обстрелам и бомбардировкам.

На протяжении всего своего двухсотлетний юбилей, благотворительная организация проводит мероприятия и мероприятия, чтобы вспомнить свою историю и прославить современную службу спасения жизней, которой она является сегодня.

Мемориальная церемония РНЛИ. На снимке изображен мемориал, позади которого находится Колледж спасательных шлюпок. Пул. Флаг
Мемориал RNLI в Пуле, позади него находится Колледж спасательных шлюпок.

Сегодня утром в 200:11.30 в Вестминстерском аббатстве в Лондоне состоялась благодарственная служба по случаю XNUMX-летия RNLI. В нем приняли участие представители спасательных сообществ RNLI Великобритании и Ирландии.

Основное изображение экипажа Балликоттона, 1936 год. Все изображения предоставлены RNLI.

Комментарии закрыты.