Первая полностью электрическая моторная лодка Riva: El-Iseo.

Riva раскрыла более подробную информацию о своей малолитражке El-Iseo длиной 8.4 метра, первой полностью электрической моторной лодке бренда.

Итальянский судостроительный бренд Ferretti Group. представил первый Эль-Изео прототип в конце 2022 года в яхт-клубе Монако.. С тех пор прототип прошел различные испытания, в том числе участие в Monaco Energy Boat Challenge с YCM E-Dock и YCM E-Boat Rally, соревновании на выносливость в море, предназначенном для электрических моделей.

Новый Riva El-Iseo был разработан Мауро Микели и Серджио Береттой, основателями Officina Italiana Design, работающими в партнерстве с Комитетом по стратегическим продуктам, возглавляемым Пьеро Феррари, и инженерным отделом Ferretti Group.

«Сильной стороной Riva с самого начала была ее способность справляться с задачами дизайна, с которыми они сталкивались на протяжении многих лет, и побеждать их, сочетая свое мастерство и ноу-хау с новыми технологиями», — говорит Ferretti Group Генеральный директор Альберто Галасси. «Riva El-Iseo — это не только самая красивая полностью электрическая моторная лодка в мире, но и доказательство того, что инвестиции в исследования и разработки открывают новые пути к устойчивому развитию и экологическому осознанию».

Он добавляет: «Riva El-Iseo также является первой моделью в своем сегменте, получившей сертификат Rina категории B, что является еще одним подтверждением того, что Riva также находится на переднем крае безопасности яхтинга».

Riva El-Iseo длиной 8.4 метра имеет максимальную ширину 2.5 метра и изящный дизайн корпуса, унаследованный от модели Iseo. На борту стилистические детали Riva простираются на полированное красное дерево палубы и кормовой платформы, детали из нержавеющей стали на боковых решетках и изысканные подушки из небесной ткани.

Палуба, кокпит и пост управления имеют совершенно новый дизайн, а цвет первого корпуса является новым для Riva, калифорнийского небесно-голубого цвета, который сочетается с аквамариновой «линией красоты», присутствующей на всех лодках линейки Riva.

Riva говорит, что El-Iseo является первой полностью электрической моторной лодкой, получившей сертификат категории RINA B (лодки, рассчитанные на силу ветра до 8 баллов включительно и значительную высоту волны 4 метра и выше), который редко выдается лодкам открытого типа из-за как их размер, так и конфигурация.

Riva El-Iseo сохраняет традиционную двигательную установку с кормовым приводом и оснащена полностью электрическим двигателем Parker GVM310 от Parker Hannifin, транснациональной компании, занимающейся технологиями движения и управления, базирующейся в США. Говорят, что при выходной мощности 250 кВт и максимальной мощности 300 кВт Parker GVM310 обеспечивает крейсерскую скорость 25 узлов и максимальную скорость с самоограничением 40 узлов. Рива говорит, что кривая ускорения судна значительно круче, чем у лодки аналогичного размера с двигателем внутреннего сгорания.

Для стабилизации на ходу El-Iseo имеет систему автоматического триммирования двигателя с кормовым приводом и перехватчик Zipwake для коррекции дифферента.

El-Iseo оснащен литиевым аккумулятором от Podium Advanced Technologies. Аккумуляторы Riva El-Iseo мощностью 150 кВтч и напряжением 800 В имеют два режима зарядки: нормальный и быстрый, позволяющие заряжаться от 20 до 80 процентов за 75 минут. Зарядные порты расположены под стальной решеткой по левому борту. Аккумуляторный блок имеет «резервную конфигурацию конструкции» с двумя независимыми блоками, что гарантирует, что выход из строя одного из двух блоков не поставит под угрозу работу всего блока.

В Riva говорят, что при внедрении аккумуляторных блоков основное внимание уделялось безопасности. Аккумуляторы герметичны и имеют жидкостное охлаждение — наиболее эффективную систему быстрой передачи тепла. Они также расположены в носовой части машинного отделения под тентовым отсеком между обеденным уголком и кормовой площадкой для загара, что обеспечивает легкий доступ и осмотр. Наконец, батареи имеют дополнительную теплоизоляцию в виде огнестойкой облицовки внутри стеклопластиковой панели, обеспечивающей доступ в отсек. Также установлен датчик газа для обнаружения утечек.

Полностью цифровая приборная панель оснащена двумя сенсорными дисплеями, с помощью которых можно управлять всей информацией о круизе и бортовой системе: 9- или 12-дюймовый дисплей. Simrad картплоттер и 12-дюймовый экран Böning, на котором отображается вся информация о состоянии батареи и круизном режиме. Разработка системы рулевого управления и ее интеграция с бортовыми системами — работа Xenta.

Riva El-Iseo имеет три режима движения. Adagio — это режим Eceo, предназначенный для оптимизации крейсерских характеристик с максимальной скоростью 5 узлов и ограниченным ускорением, позволяющий снизить расход топлива и увеличить дальность плавания до 10 часов. В режиме Andante лодка достигает максимальной скорости глиссирования 25 узлов. Allegro — это спортивный режим, в котором мощность двигателя неограничена, и El-Iseo может развивать максимальную скорость 40 узлов.

Для продления срока службы батареи, когда остаточный заряд падает до 20 процентов (дальность действия около 10 морских миль), лодка автоматически переключается на Adagio независимо от выбранного режима плавания.

Riva говорит, что El-Iseo делает себе имя в растущем «сегменте электронной роскоши», который определяется не только типом силовой установки, но также используемыми материалами и производственными процессами.