Право на красное дизельное топливо остается для яхтсменов-любителей

Казначейство Ее Величества подтвердило свое решение сохранить право яхтсменов на использование красного дизельного топлива после апреля 2022 года.

Круизная ассоциация, Королевская яхтенная ассоциация (RYA) и British Marine заявляют, что они рады, что правительство рассмотрело свои предложения по реформе британских правил использования красного дизельного топлива для морских судов. Лоббистская кампания, который все трое поддержали различными способами, успешно доказали, что наличие двухцветного дизельного топлива вызовет проблемы с поставкой топлива и повлияет на безопасное плавание в Великобритании.

По их словам, это решение позволяет легко дозаправляться в Англии, Уэльсе и Шотландии и позволит избежать логистических и экологических проблем, связанных с переходом с красного на белое дизельное топливо для топливной отрасли.

Теперь прогулочные суда в Великобритании смогут использовать красное дизельное топливо и оплачивать поставщикам топлива разницу между ставкой красного и белого дизельного топлива в пропорции, предназначенной для использования в двигательной установке.

Для отопления судно с отдельным баком по-прежнему сможет использовать красное дизельное топливо по более низкой ставке. Схема процентного снижения расхода тепла для судна с одним баком будет объявлена ​​дополнительно.

Однако в Северной Ирландии яхтсмены-любители больше не смогут использовать красное дизельное топливо для propelЛин ремесло. Это необходимо для того, чтобы Великобритания выполнила свои международные обязательства в соответствии с Североирландским протоколом к ​​Соглашению о выходе, сообщает RYA. «Это также будет соответствовать топливу, используемому частными прогулочными судами в Ирландской Республике, что, по мнению правительства, облегчит пользователям частных прогулочных судов доступ к необходимому им топливу, если они плавают между Северной Ирландией и Ирландской Республикой (и и наоборот)». RYA сообщает, что правительство ожидает, что переход на белое дизельное топливо вступит в силу к июню этого года.

Ассоциация Круизная Ассоциация считает, что правительство пришло к выводу, что отмена права на использование красного дизельного топлива в коммерческом секторе (включая морские перевозки, паромы, рыболовные суда, работающие в море или на суше) пагубно скажется на финансах и жизнеспособности предприятий.

«Право на использование красного дизельного топлива в этих секторах было сохранено Правительством Ее Величества после апреля 2022 года, поскольку в противном случае в маринах и портах пришлось бы иметь запасы дизельного топлива двух цветов», - говорится в заявлении CA. «Это было бы нерентабельно».

«Этот шаг приветствуют члены круизной ассоциации, которые всегда лоббировали наличие одного источника топлива», - говорит Колин Хейвуд, выступая от имени группы по регулированию и техническому обслуживанию (RATS) круизной ассоциации.

«Правительство согласилось с тем, что оно не изменит отношения к частным прогулочным судам в Великобритании, и мы продолжим использовать красное дизельное топливо и оплачивать нашему поставщику топлива разницу между ставкой на красное дизельное топливо и ставкой на белое дизельное топливо. мы намерены использовать для движения ".

Ассоциация RYAДиректор по внешним связям Ховард Придинг говорит, что RYA имеет долгую историю взаимодействия с правительством по этому вопросу. Он говорит, что RYA благодарно чиновникам HMRC, которые выслушали и приняли прагматичные решения.

«Доступность топлива на берегу и последствия для безопасности, которые могли иметь значение для судоводителей, всегда оставались нашей главной заботой», - говорит Приддинг. «Однако мы разочарованы тем, что такие же надбавки не были предоставлены для яхтсменов-любителей в Северной Ирландии. Мы будем работать с нашими коллегами из RYA в Северной Ирландии и продолжим поддерживать диалог с правительством о практических трудностях, которые оно может создать ».

«Это большой успех для морской индустрии отдыха и British Marine, поскольку обращение с красным дизельным топливом после апреля 2022 года было ключевой проблемой для наших участников», - говорит Лесли Робинсон, генеральный директор Британский морской пехотинец. «Я особенно благодарен коллегам из HMRC за тесное сотрудничество с British Marine, за то, что они прислушались к отзывам отрасли и дали морскому сектору досуга уверенность, необходимую в это беспрецедентное время».

Однако Адам Бонд, генеральный директор АФК Энергия, с меньшим энтузиазмом.

«К сожалению, канцлер упустил возможность стимулировать дальнейшие инвестиции в альтернативные источники топлива», - говорит он.

«Мы считаем, что он мог бы пойти дальше в рассмотрении изменений топливных пошлин; это включает в себя наказание за использование красного дизельного топлива в промышленности, что, как ранее признал канцлер, искажает конкуренцию и препятствует зеленым альтернативам ».