Propel близко к производству подвесного электрического двигателя S1
Propel, подразделение морских силовых установок Saietta Group, заявляет, что оно близко к завершению испытаний и разработки своего подвесного электрического мотора S1. В настоящее время находится в METSTRADE (стенд 121 в зале 1), Propel демонстрирует свой бортовой электродвигатель D1, который поступил в продажу с лета 2022 года, а также новое модульное аккумуляторное решение B1 «чемодан».
Propel Серийное производство S1 начнется в начале 2023 года на новой сборочной линии на заводе Saietta Group в Апелдорне, Нидерланды.
Команда из Амстердама работала рука об руку с инженерами подразделения Saietta Group LDE (Light Duty eDrive) в Техническом центре Сильверстоун в Великобритании, а также с коллегами, устанавливавшими производственную линию в Апелдорне, Нидерланды.
Между ними, сделанная на заказ версия запатентованного электродвигателя AFT140i была разработана специально для прогулочного морского судна. Это решение eDrive с осевым потоком со встроенным контроллером — результат пятилетних обширных исследований и разработок в Великобритании — было спроектировано и разработано для обеспечения исключительной надежности и высокой плотности крутящего момента и пользуется успехом в автомобильных приложениях в Европе, Северной Америке и Азии.
Propel говорит, что в Сильверстоуне были проведены тесты на специально построенном стенде для испытаний подвесных моторов на выносливость и нагрузки, а также контрольные испытания ряда доступных в настоящее время морских подвесных моторов eMotors с использованием специального флота на водных путях Амстердама.
PropelЦелью компании является максимально эффективно использовать европейский рынок морских подвесных моторов для отдыха, объем продаж которого, по ее словам, составляет 200,000 900 в год, а его стоимость составляет 2025 миллионов долларов США. Темпы перехода на электродвигатели значительно ускорятся в ближайшие несколько лет, поскольку крупные города планируют ввести новое законодательство о выбросах в окружающую среду. Например, Амстердам постановил, что к 74 году все суда должны быть электрическими. Прогнозируется, что к 2030 году XNUMX процента продаж подвесных моторов в Европе будут электрическими.
«Владельцам и операторам прогулочных лодок скоро не останется иного выбора, кроме как перейти на электродвигатели, поскольку города вводят новые правила по очистке своих водных путей», — говорит Сандер ван Дейк. Propelдоктор медицинских наук.
«Добавление подвесного электродвигателя S1 к нашему внутреннему решению D1 означает, что мы находимся в лучшем положении, чтобы предложить клиентам надежную и эффективную силовую установку с нулевым уровнем выбросов для широкого спектра прогулочных судов. Таким образом, мы ускоряем наши стратегии производства и продаж, поэтому мы готовы возглавить переход на электрифицированные морские силовые установки».
Propel уже говорит о расширении ассортимента подвесных двигателей S1 в течение следующих 12 месяцев. К версии 10 кВт (эквивалент 20 л. с.) присоединятся варианты начального уровня мощностью 7 кВт и более высокой мощности 13 кВт. А к концу 2023 года, в дополнение к «стандартному» винту, который полностью оптимизирован для крутящего момента двигателя AFT140i, Propel планирует представить версии, специально оптимизированные для рабочих судов и РИБ.
И D1, и S1 также можно увидеть в METS E-nnovationLab, инициативе, демонстрирующей экологически безопасные морские силовые установки.
