Peters & May увеличивает количество рейсов, чтобы избежать налоговых штрафов после Brexit
Поставщик морских перевозок Peters & May сообщает о росте запросов от людей, которые обращаются за советом и помощью по возвращению лодок в Великобританию. Компания заявляет, что это сделано специально для того, чтобы владельцы избегать налоговых сборов. Спрос означает, что компания со штаб-квартирой в Великобритании ввела более частые рейсы между популярными маршрутами Средиземного моря и Северной Европы.
С 1 января все лодки, перемещающиеся между ЕС и Великобританией, теперь требуют таможенных деклараций на границе и уплачивают импортный НДС. хотя для многих все еще существует десятимесячный период, в течение которого можно доставить лодку домой без предъявления обвинения.
Питерс и Мэй в настоящее время выполняет регулярные ежемесячные рейсы между пунктами Восточного и Западного Средиземноморья, а также Северной Европы и Балтийского моря.
«Ввиду поздних изменений, внесенных в руководство HMRC о том, как будет взиматься НДС на лодки в ЕС, это было очень запутанное время для владельцев лодок», - говорит Ричард Ховатт, менеджер по продажам Peters & May Marine.
«К нам обращались за советом многие брокеры, дилеры и владельцы, которые хотели уточнить правила. Работая в этой области на протяжении десятилетий, мы особенно хорошо подготовлены, чтобы помочь; как для перевозки лодок домой, несмотря на текущие ограничения на поездки, так и для обработки всех сложностей с оформлением таможенных документов для клиентов ».
Изменения Brexit также создали дополнительные трудности для тех, кто надеется насладиться длительными круизами по Европе в будущем. Жители Великобритании теперь могут проводить максимум 90 дней из любых 180 дней в Шенгенской зоне, а это означает, что больше невозможно планировать неторопливые длительные поездки под парусом в водах ЕС. В результате морские перевозки становятся все более привлекательной альтернативой, позволяющей владельцам яхт максимально увеличить время круиза, потратив полные 90 дней на изучение выбранного места.
«Мы испытываем растущий спрос на перевозки из Восточного Средиземноморья, в частности, в Великобританию и Северную Европу, включая порты Балтии. В ответ на это мы осуществляем регулярные поставки в Средиземное море и из него, заходя в Саутгемптон, Северную Европу и Балтику в течение всего сезона », - говорит Джеспер Йенсен, менеджер по продажам в Германии и Скандинавии.
Греческие порты Превеза и Корфу были добавлены в расписание на 2021 год в качестве регулярных заходов. Большинство рейсов в южном направлении теперь также будут загружаться в Ла-Рошель, Франция. Чтобы удовлетворить растущий интерес к перевозкам на Балтику, компания также будет совершать дополнительные заходы в порты Северной Европы, включая Киль, Росток, Кристиансанн, Стокгольм и Хельсинки.
