Мембрана заменяет propelЛеры на подвесном моторе в стиле рыбьего плавника

Парижская компания FinX заявляет, что выпустит свой первый продукт Fin5 позднее в этом году. Подвесной двигатель состоит из волнистой мембраны, напоминающей рыбий плавник, которая заменяет propelлер и на 100 процентов электрический.

Продукт находится на завершающей стадии разработки и станет «первым в мире» для морской индустрии. Подвесной двигатель мощностью 2 кВт, эквивалентный по тяге стандартному двигателю мощностью 5 л.с., предназначен для небольших лодок и парусных лодок водоизмещением до 3 тонн. Он будет питаться от водородного топливного элемента.

Система работает так же, как громкоговоритель. Есть катушка и магнит, через катушку проходит переменный ток, заставляющий магнит колебаться и вибрировать.

Дизайн был вдохновлен рыбами и тем, как они плавают. Чтобы двигаться, дельфины машут хвостовым плавником с большой амплитудой и низкой частотой. FinX использует эту волновую модель для propel гидроцикл с волнистой эластомерной мембраной. Чтобы смягчить последствия качки и максимально увеличить удельную мощность двигателей, «плавник» FinX работает с низкой амплитудой и высокой частотой.

Эта технология абсолютно безопасна, говорит ФинХ, без риска получения травмы, а мембрана не запутается ни в одной веревке.

Гарольд Гийемен, основатель FinX, работал над медицинскими насосами, когда обнаружил, что та же технология хорошо подходит для лодочных двигателей.

«Мы адаптировали биотехнологии от медицинских насосов до морских двигателей. Наш двигатель полностью безопасен, он тише своего теплового эквивалента и не выделяет парниковых газов, будучи электрическим», — говорит Гийемин, который начал разработку в июне 2019 года.

Яхтсмен Лоик Пейрон помогает FinX разработать двигатель с учетом потребностей моряков. В изделии используется система реверсивной передачи с поворотной системой, которая перемещает и позволяет вращать двигатель — используя то же движение руки, что и на парусной лодке.

Парижский стартап в настоящее время находится на завершающей стадии второго раунда сбора средств серии A. Эти деньги позволят FinX перейти к индустриализации и коммерциализации. Первый раунд сбора средств составил около 1 миллиона евро.

FinX также начинает разработку Fin150 для Олимпийских игр в Париже в 2024 году. Fin150, также полностью электрический, будет предназначен для больших лодок мощностью 100 кВт, что эквивалентно 100 CV.

FinX стал одним из победителей Парижской Олимпиады «Призыв к инновациям», проводимой Министерством экологического перехода Франции и направленной на продвижение «зеленой мобильности» во время этого всемирного мероприятия.

Fin5 доступен для Предварительный заказ Теперь. Цены начинаются от 3,200 евро.