Корпус и надстройка соединены на 50 м Project Sapphire

Heesen опубликовал изображения корпуса и надстройки YN 19850, которые были соединены вместе на верфи в Оссе в начале этого месяца.

50m Проект Сапфир является вторым в новом полуводоизмещающем двигателе 5000 Aluminium Class, скоростной крейсерской конструкции менее 500GT, который следует из класса Satori.

Для этого нового класса судов команда Heesen создала оптимизированную конструкцию корпуса с низким сопротивлением и уменьшенной глубиной транца. propelменьшие туннели, чтобы обеспечить меньший угол вала. В совокупности эти усовершенствования привели к повышению эффективности примерно на 12 процентов, а осадка всего 2.15 м делает Sapphire идеальной яхтой для исследования, говорят в компании.

Ее сверхэффективная форма корпуса дополняется двумя двигателями MTU 16V4000M65L «зеленого океана», оснащенными блоками избирательного каталитического восстановления (SCR) для снижения выбросов NOx. По словам Хизена, сажевые фильтры на генераторах дополняют экологический пакет, в то время как пара перехватчиков гарантирует оптимальную динамическую балансировку на высоких скоростях. С максимальной скоростью 23 узла и дальностью плавания 3,100 морских миль при скорости 11 узлов, Сапфир идеально подойдет как для прогулок по островам, так и для более длительных переходов.

Проект Сапфир, YN 19850, поставка запланирована на июнь 2022 года.