HM Coastguard призывает капитанов обновить системы после затопления роскошной яхты
Британская береговая охрана призвала капитанов торговых и прогулочных судов обновлять регистрационные данные судна после затопления парусной яхты у индонезийского побережья.
Инцидент, послуживший поводом для заявления о признании вины, произошел в прошлую пятницу, 22 ноября. Морское управление Австралии (JRCC Australia) получило сигнал бедствия HF DCS от судна, зарегистрированного в Великобритании. Азия. HM Coastguard в Великобритании были должным образом проинформированы, и было начато расследование с поиском в соответствующих базах данных контактных данных судна. В реестре Великобритании ничего не найдено. Тем не менее, береговая охрана Великобритании, которая может отслеживать предупреждения радиобуев по всему миру, заметила, что зарегистрированный в США EPIRB (аварийный радиомаяк, указывающий местоположение) был активирован в той же области, что и сигнал бедствия HF DSC.
Вступив в контакт с женой шкипера, береговая охрана Ее Величества использовала идентификационный номер маяка, чтобы подтвердить, что это был тот, который находился на борту терпящего бедствие судна. Азия. Также было подтверждено, что яхта зарегистрирована в Малайзии и находилась на пути в Таиланд с четырьмя людьми на борту, в том числе двумя гражданами Великобритании. Затем был установлен контакт с властями Малайзии для координации помощи пострадавшему судну.
На следующее утро, после обширного расследования, проведенного береговой охраной Великобритании, со шкипером связались и подтвердили, что судно затонуло после столкновения с объектом в воде. Все четыре экипажа сели на борт тендера RHIB, обнаружили, что находятся в 55 морских милях к северу от индонезийского острова, и направились к ближайшей точке суши. Экипаж сейчас в безопасности и получает помощь, поскольку его встретила морская полиция в Биме.
Если бы регистрационные данные о судне обновлялись, это помогло бы определить местонахождение судна и позволило бы более оперативно реагировать на спасательные операции.
В данном случае никакого вреда не было нанесено, и контролер береговой охраны Дэвид Джонс, который координировал ночное расследование в Национальном центре морских операций, сказал: «Мы рады услышать, что команда теперь благополучно находится на берегу. Этот инцидент продемонстрировал хорошую международную работу между Координационным центром морских спасательных операций Великобритании, JRCC в Австралии, JRCC в Джакарте, Центром управления полетами США и Министерством иностранных дел и по делам Содружества Великобритании ».
Если какие-либо реквизиты судна изменяются, необходимо сообщить как новую, так и старую страну регистрации. Чтобы получить совет, свяжитесь с UK Beacon Register через gov.uk/406beacon Или напишите электронное письмо по адресу ukbeacons@mcga.gov.uk.
