Гибрид Heesen Project Oslo24 обретает форму

Heesen начал строительство YN 20150, проект Oslo24. Владельцы и их семьи присутствовали на церемонии закладки киля 4 октября и приварили свои «монеты удачи» к третьему разделу, где был выгравирован номер ИМО. Официально на церемонии присутствовал сюрвейер Lloyd's Register, который подписал этот первый этап постройки яхты.

Project Oslo24 - это моторная яхта с индивидуальным дизайном, основанная на платформе класса 50 метров из стали. Она будет оснащена гибридной системой Heesen, которая имеет преимущества перед традиционным дизельным двигателем. Владелец, опытный яхтсмен, сделал этот выбор с явным намерением создать яхту, которая будет чище, тише и эффективнее, чем аналогичные традиционные суда.

Heesen представил программу BlueNautech на недавнем яхт-шоу в Монако, которое является следующим шагом на пути к более устойчивому будущему в яхтенном спорте для голландской верфи. Heesen заявляет, что с самого начала строит легкие и эффективные яхты, уделяя особое внимание умной инженерии, продуманной силовой установке и скользким корпусам.

«Мы были первой верфью, которая осмелилась пойти на финансовый риск, создав гибридные яхты на спекуляциях, и сегодня все наши яхты доступны с гибридной силовой установкой в ​​качестве опции», - говорит Фризо Виссер, коммерческий директор Heesen. Виссер говорит, что его мантра - «будь тем изменением, которое ты хочешь увидеть в мире». «Сегодня это изменение реально. Приятно видеть, что клиенты доверяют нашим системам и решают внедрить их на своих яхтах с индивидуальным дизайном, чтобы уменьшить занимаемую ими площадь ».

В гибридной трансмиссии Heesen используются дизельные двигатели и электродвигатели, вместе или по отдельности, и в любой комбинации, как для силовых установок, так и для нужд гостиниц. В автомобильном мире такие системы обычно делают упор на энергосбережение и сокращение выбросов, но гибридная силовая установка на море преследует более широкий круг целей. Бесшумный круиз и минимальная вибрация значительно повышают уровень комфорта на борту и особенно привлекательны во время ночных переходов.

Сердцем системы являются два главных двигателя яхты MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III), каждый из которых соединен с электродвигателем Danfoss с водяным охлаждением мощностью 135 кВт. propelлер вал. Эта обтекаемая конфигурация предлагает три режима работы: бесшумный, экономичный и круизный.

YN 20150 Project Oslo24 должен быть доставлен в марте 2024 года.