Бывший производитель яхт Oyster надеется произвести фурор новыми моделями

Энтони Ландамор, управляющий директор судостроительной компании Landamores в Ховетоне, на борту нового катера Mayfly на верфи компании. Фото: Стивен Спаркс / Фотография в идеальной позе

Строитель лодок Broads, который сделал себе имя, создавая яхты для Oyster, наметил курс на индивидуальный успех.

Landamores в Ховетоне строили Oysters в течение 35 лет, прежде чем компания, которую ранее в этом году вывели из-под контроля, взяла на себя строительство лодок в 2012 году.

После тихого перерыва на заводе в Марш-Роуд, в течение которого семейная фирма сосредоточилась на восстановлении классических судов, она готова снова начать строительство.

Он будет производить две новые линейки - дневные лодки в эдвардианском стиле и катера Jersey 36, построенные по заказу на его верфи.

Директор Энтони Ландамор, который вместе с сестрой Анной Брук руководит 95-летним бизнесом, сказал, что участие младших членов семьи положило толчок переосмыслению компании.

«Появилась возможность построить новые лодки, и ряд подрядчиков, работающих на верфи, уже строили эти классические лодки и раньше, так что это было хорошо», - сказал он. «У нас есть навыки, необходимые для работы с Oyster, поэтому мы хорошо подходим к выполнению высококачественной работы и относительно небольшого объема.

«Они не подойдут среднестатистическому яхтсмену - они подойдут тем, кто предпочитает традиционный стиль».

Новые серии были спущены на воду с 16-футовой Mayfly, одной из самых маленьких лодок в ее эдвардианском стартовом классе.

Компания также находится в процессе создания своего первого Джерси 36 по запросу клиента и получила интерес к ассортименту от агентов в Тайване, Норвегии, США и на юге Франции и хранит лодки.

В настоящее время на верфи Landamores работает 10 человек, в том числе четыре бывших сотрудника Oyster, и г-н Ландамор сказал, что это число, вероятно, удвоится, чтобы выполнить его план производства 10 лодок в год.

Также есть планы возобновить производство крейсеров Broads, которые Landamores не производились более десяти лет. Судно будет оснащаться как дизельными, так и электрическими двигателями, что отражает растущую популярность гибридных систем среди судоводителей.

В настоящее время для производства используется только один из четырех навесов, но есть планы вернуть их все в эксплуатацию. Компания продолжит предлагать услуги по ремонту и реставрации и продолжит эксплуатацию своих причалов в Бридж-Брод в Роксхэме.

Новый катер Mayfly от судостроительной компании Landamores из Ховетона. Фото: Стивен Спаркс / Фотография в идеальной позе

Рассказ Бетани Уаймарк для Восточная ежедневная пресса.