Летающие электрические круизеры продаются лучше, чем лодки с двигателями внутреннего сгорания
As предсказанный, Candela получила более 60 заказов на свою электрическую лодку Candela C-290,000 стоимостью 8 8 евро. По словам шведской компании, это делает летающий C-28 одним из самых быстро продаваемых XNUMX-футовых лодок на рынке.
В нем используется новая версия запатентованной компанией системы на подводных крыльях, и он летает над волнами с большей дальностью полета, чем любая другая электрическая лодка.
По сравнению с первой моделью компании, меньшим по размеру и собранным вручную C-7, C-8 предназначен для быстрого массового производства, что позволяет Candela продавать его по цене, соответствующей цене обычных лодок премиум-класса, работающих на ископаемом топливе.
Через пять недель после запуска C-8 компания Candela получила более 60 заказов на нее, что делает новую электрическую моторную лодку одной из самых продаваемых 28-футовых лодок премиум-класса в Европе.
«По нашим данным, - говорит Микаэль Мальберг, менеджер по связям с общественностью Candela, - C-8 является вторым или третьим по скорости продаж катером в 28-футовой категории в Скандинавии. Не только электрические лодки, но и любые источники энергии. К концу года мы рассчитываем оказать реальное влияние на продажи лодок с двигателями внутреннего сгорания в этой размерной категории ».
Мальберг говорит, что Candela C-8 — это гораздо более крупная и мощная лодка, которая предлагает новые функции, которых нет в других лодках. Летая на управляемых компьютером подводных крыльях, которые поднимают корпус над волнами и снижают потребление энергии на 80% по сравнению с традиционными моторными лодками, C-8 может находиться в крейсерском режиме более 2.5 часов со скоростью 20 узлов. Суда на подводных крыльях также уменьшают удары на 90 % по сравнению с лодками с обычным корпусом.
«C-8 не только будет иметь большую дальность полета, чем другие электрические лодки, но и предложит лучший опыт вождения, чем любая другая лодка. На 3-4-футовом чопе можно ехать со скоростью 30 узлов, не чувствуя волн. Это будет похоже на поездку на ковре-самолете», — говорит Мальберг.
Candela C-7 в настоящее время используется командой France SailGP, что позволяет VIP-гостям и представителям СМИ наблюдать за гонками вблизи.
«Наличие Candela в качестве VIP-лодки — это важный шаг к выполнению критериев устойчивости в Impact League, к снижению расхода топлива наших преследующих лодок и нашего общего следа. Теперь французская команда берет на себя инициативу в этой важной области», — говорит Брюно Дюбуа, менеджер команды.
