День 155: Гонка началась!

Дата 14:00 UTC 03.12 2018 - Les Sables d'Olonne, Франция. При этом учитывается 18-часовой штраф, который Ван Ден Хеде должен отбыть перед пересечением линии за использование своего спутникового телефона в небезопасных целях после повреждения мачты своего Rustler 36 Matmut четыре недели назад. С тех пор 73-летний француз пять раз поднимался на мачту, чтобы проверить ремонт, который, по его словам, держится хорошо. Но хотя Жан-Люк не стесняется толкать лодку, когда ветер дует за балкой, Жан-Люк говорит, что он должен «вести» буровую установку против ветра, чтобы лодка не ударилась и не послала ударные волны вверх по мачте. до 06:00 UTC в субботу 2 декабря, отставая от лидера гонки Жан-Люка Ван Ден Хеде на 8 дней, сократив отрыв на 351 милю за последние 7 дней. Второй голландец теперь находится в пределах 2 миль, и ему нужно в среднем на 1022 узла быстрее, чтобы одновременно финишировать в Les Sables d'Olonne.

Незадолго до округления Рога Слэтс сказал, что теперь делает все возможное, чтобы выиграть, толкая свой Rustler 36. Опен Маверик так сильно, как он может. Ван Ден Хеде может толкать изо всех сил, надеясь, что его лидерство будет достаточным. Он говорит, что его приоритет - просто финишировать, не сломав мачту.

Возможно, самое большое преимущество Slats перед Van Den Heede - это способность идти туда, куда он хочет, в то время как француз должен стараться удерживать ветер позади балки. Опен Маверик в любом случае является более быстрой лодкой против ветра, имея преимущество в виде больших передних парусов без штрафа по весу, который Matmut несет с собой роликовые системы закрутки. Одно это тактическое преимущество могло спасти Slats на неделю.

В сегодняшнем сообщении для штаб-квартиры Race Жан-Люк был в хорошем настроении и предсказал, что 23 января он вернется в Ле-Сабль-д'Олон, что дает ему оставшееся время для кругосветного плавания в 206 дней. Это сопоставимо с 312 днями, установленными сэром Робином Нокс-Джонстоном 50 лет назад.

Гонка за 3-е место остается столь же напряженной с очень небольшими уступками между Уку Рандмаа Эстонский Рустлер 36 Один и все и британский Сьюзи Гудолл - справа - Плавание на другом Rustler ДХЛ Старлайт. За последнюю неделю разрыв сократился. на 35 миль. У обоих есть проблемы. Рандмаа еще предстоит очистить дно лодки от ракушек, а у Сьюзи Гудолл не хватает пресной воды. На прошлой неделе Рандмаа удалось собрать 25 литров дождевой воды, но, находясь в 367 милях за кормой, Гудолл не в той погоде, и ее ведра остаются сухими. В сегодняшнем отчете для Race HQ Сьюзи признала, что у нее сейчас закончились последние 20 литров воды, и через месяц у нее закончится еда, потому что все ее оставшиеся запасы высушены сублимационной сушкой, и для этого требуется вода для повторного использования. -гидрат. «Это была разочаровывающая неделя!» она подчеркнула.

За несколько дней судьба может измениться более резко, потому что надвигается шторм. Прогноз сделан для очень нестабильных условий, из-за которых Рандмаа и Гудолл могут дуть совсем по-разному. Оба могут направиться немного на север, чтобы избежать худшего из того, что, по прогнозам, достигнет 55 узлов, и их относительное положение может сильно отличаться через 7 дней.

Американский / венгерский абитуриент Иштван Копар был одним из проигравших, отстав от лидера гонки еще на 312 миль на прошлой неделе. Страдает от проблем с рулевым управлением на своем Tradewind 36. Тупик, Сейчас он собирается изготовить новые подшипники, чтобы заменить те, которые ломаются в коробке передач на его пьедестале рулевого управления, на что могут потребоваться недели усилий. Ему также отчаянно не хватает воды: запасы сократились до 16 бутылок, 6 упаковок пива и 10 литров сильно испорченной воды в баке с «пресной» водой. Во время остановки фильма в Хобарте Иштван сказал о своей воде из цистерн: «Ты бы не хотел ее пить!» но, возможно, ему придется.

На прошлой неделе больше всех проиграли финны Тапио Лехтинен вернулся на 6-е место и столкнулся с сильным встречным ветром с тех пор, как две недели назад обогнул южную оконечность Новой Зеландии. На этой неделе его ракушка инкрустирована Gaia 36 Астерия потерял еще 561 милю лидера. Сегодня он направлялся на северо-запад - 120 ° от оптимального курса, не имея возможности продвинуться в направлении мыса Горн. Лехтинен может увидеть конец этому кошмару в среду, когда ветер должен снова повернуть на запад, а затишье, предсказанное позже на неделе, может дать ему возможность нырнуть за борт и соскрести ракушки с лодки.

австралийский Марк Синклер и русский шкипер Игорь Зарецкий, Направляясь в Аделаиду ​​и Олбани соответственно, чтобы вытащить и очистить свои лодки от ракушек, они должны прибыть в свои новые пункты назначения на этой неделе. Для Синклера, находящегося в 135 милях к юго-западу от его домашнего порта в 08:00 UTC сегодня, австралиец не смог бы справиться лучше. Теперь у него остались последние 6 литров пресной воды - запас на 2 дня. Оба будут переведены в Чичестер Класс за одну остановку, оставив только 6 или первоначальных 17 участников, участвующих в гонке «Золотой глобус».

Посторонняя помощь?

В течение прошлой недели штаб-квартира Race получила ряд предупреждений от других моряков и средств массовой информации, предполагающих, что шкиперы GGR получают ежедневные отчеты о местоположении, взятые из Live Tracker и транслируемые по радиосети HAM, чтобы избавить их от навигации традиционными способами.

В ответ председатель гонки Дон Макинтайр сделал следующее заявление:

«Участники GGR могут получать любую бесплатную для публики информацию по HF SSB (кроме ROUTING). По соображениям безопасности и логистики, как и в оригинальной гонке 1968/9, поощряется ВЧ-радио. Организаторы гонок не координируют и не управляют расписанием ВЧ-радио. Участники могут присоединиться к любой государственной или частной морской сети или организовать свою собственную радиолюбительскую сеть.

Иногда участникам давали координаты GPS, взятые из GGR Live Tracker, который дает точные координаты широты и долготы. Это было разрешено правилами GGR. Шкиперов интересует, где они находятся во флоте и где находятся другие участники и т. Д. Однако это заставило некоторых последователей поверить в то, что участники больше не используют секстант для навигации, а именно НЕ случай.

Регулярное получение позиций из GGR Live Tracker противоречит духу GGR, и, чтобы избежать путаницы, 1 декабря вступило в силу следующее новое правило.

НИ 3.1.3.3:  Позиции GPS от GGR Tracker и AIS Marine Traffic.
GPS-координаты участников GGR с трекера GGR Live или AIS Marine Traffic для участников запрещены.
1-е нарушение: 48 часов штрафа
2-е нарушение: дисквалификация

Позиции на 08:00 UTC 03.12.18

НА ПЕНСИИ

Эртан Бескардес (Великобритания) Рустлер 36 Ленивая выдра
Кевин Фарбратер (Австралия) Tradewind 35 Сагарматха
Набиль Амра (PAL) Бискайский 36 Свобода II
Филипп Пеше (Франция) Рустлер 36 PRB
Антуан Кузо (Франция) Бискайский 36 Метье Интерим
Являются ли Wiig (NOR) OE32 Оллеанна 
Abhilash Tomy (IND) Suhaili реплика Турия
Грегор МакГакин (IRE) Бискайский 36 Хэнли Энерджи Эндюранс
Франческо Каппеллетти (Италия) Endurance 35 007
Лоик Лепаж (Франция) Николсон 32 Лааланд