Сотрудничество преодолевает трудности благодаря сложной поставке катамаранов G4

Катамаран G4 доставлен из Лелистада в Окленд

Сотрудничество, общение и непоколебимое отношение к делу! Все необходимые ингредиенты для управления и выполнения сложных логистических проектов на заказ. Транспортировка этого 40-футового катамарана на подводных крыльях по всему миру не стала исключением для всемирно известного поставщика логистических услуг. Питерс и Мэй. Команда специалистов в области логистики гоночных яхт взялась за этот захватывающий проект, работая в тесном сотрудничестве с агентами, партнерами по доставке и надежными поставщиками.

Катамаран G4, построенный на заводе в Лелистаде, предназначался для Океании, где в ближайшее время он будет загружен на борт роскошной суперяхты в Новой Зеландии. Готова, чтобы ее владелец поднял ее в океан и отправился в плавание - впереди захватывающее будущее.

Peters & May представляют сквозной путь транспортировки G4, исследуя проблемы и сложности, которые могут возникнуть в таких проектах, как этот.

Путешествие начинается…

Ассоциация перевозка гоночной яхты началось с проектирования колыбели на заказ. Это важно для безопасного хранения любой яхты. Построив катамаран G4, ДНК производительность парусного спорта, лидер в производстве технически совершенных гоночных яхт и конструкций из композитных материалов, в тесном сотрудничестве с заказчиком разработала индивидуальную люльку для хранения, отвечающую самым разным требованиям. Люлька должна быть легкой для хранения на суперяхте; с добавлением специальной дорожки, встроенной в люльку, позволяющую владельцу с легкостью подняться на борт.

Свен Эрик Янссен, соучредитель компании DNA performance sailing, комментирует: «В тесном сотрудничестве с клиентом мы разработали индивидуальное решение для люльки. Люлька была изготовлена ​​из легкого углеродного волокна с многочисленными точками крепления и способна в конечном итоге прикрепить ее к вертолетной площадке на борту суперяхты ».

Когда колыбель была завершена, настало время поговорить о транспортировке, и компания Peters & May организовала доставку из Лелистада во Фримантл, Австралия.

Лелистад в Роттердам

Сделанная на заказ люлька была доставлена ​​на грузовике из компании «Ван де Ветеринг Транспорт», занимавшейся представлением ДНК, на плацдарм в Свифтербанте, в 13 км к северо-востоку от Лелистада. Расположенная рядом со сложным межреберным водным путем, люлька и G4 были затем погружены на баржу и отправлены в порт Роттердама.

Роттердам в Фримантл

Благодаря давним отношениям между Peters & May и всемирно известным контейнерным перевозчиком CMA CGM, это был очевидный выбор для первого длинного этапа путешествия катамарана G4. Этот этап включал погрузку яхты и сделанной на заказ люльки вместе с мачтой, изготовленной экспертами компании Peters & May по грузоподъемным мастерским, на MV CMA CGM Corneille в Роттердаме.

Как и в случае с самыми сложными или необычными грузами, планы размещения должны были быть тщательно подготовлены технической группой Peters & May и Loadmasters. Обычно мачты укладываются в проход или между крепежным мостом в точке погрузки. К сожалению, с буровой установкой с прикрепленными расширителями; он был слишком широк, чтобы его можно было разместить таким образом. Вместо этого команда загрузила мачту и поместила ее по диагонали на 40-футовые плоские стойки в трюме судна. После того, как конструкция люльки была помещена поверх нее, катамаран затем был помещен наверх ее люльки. Безопасно загруженный G4 скоро был в пути!

Путешествуя в течение 41 дня через Средиземное море, Египет, Суэцкий канал и остров Реюньон, спустя 9,569 морских миль, судно прибыло во Фримантл, Австралия, где выгрузкой яхты руководил доверенный агент Peters & May, находящийся под управлением Aurora Global Logistics.

Фримантл в Окленд

Прибыв во Фримантл, планы на G4 изменились. Суперяхта, на которую она должна была погрузиться, изменила свой круизный график и теперь направлялась в Окленд, Новая Зеландия. Несмотря на небольшое расстояние, прямого маршрута для доставки G4 в Окленд из Фримантла не было. Использование прочных отношений Peters & May с агентами и поставщиками логистических услуг по всему миру; команды, работающие вместе с агентом по яхтам в Австралии Echo Yachts, организовали отгрузку G4 с MSC Mediterranean Shipping Company SA

Работая совместно с агентом яхты в Новой Зеландии 37 Юг, G4 был отправлен в Новую Зеландию, направляясь в Окленд. Яхта G4, загруженная назначенным мастером погрузки Aurora Logistics во Фримантле, была отправлена ​​в Таурангу, Новая Зеландия. По прибытии 19 дней спустя TNL International позаботилась о прибытии и перегрузке G4 в Окленд, где он был осторожно выгружен на участке 18 морского участка. Как только суперяхта прибудет, она будет загружена на борт.

Крейг Стэнбери, директор по глобальным операциям в гонках Peters & May, поделился своим мнением о проекте: «Эта поставка - отличный пример силы глобальной сети Peters & May. Подобные сложные проекты требуют дальновидного мышления, индивидуальных планов и сотрудничества с логистическими партнерами и агентами по всему миру ».