Candela C-8 завершила первые испытания
Электрический катер Candela C-8 совершил свой первый полет. После 16 месяцев разработки электрическая лодка на подводных крыльях поднялась в воздух за пределами штаб-квартиры шведской технологической компании в Лидингё, Стокгольм.
Достигнув расчетной взлетной скорости 16 узлов, прототип С-8 Р-01 плавно взлетел и пролетел над водой с крейсерской скоростью 20 узлов.
Компания заявляет, что усовершенствовала свою технологию подводных крыльев и программное обеспечение для управления полетом с момента создания открытой спортивной лодки Candela. C-7 был представлен в 2019 году, и команда инженеров и техников разработала C-8 для быстрого массового производства. С момента запуска в августе 2021 года электрическая летающая лодка C-8 получила более 100 заказов, а к 400 году планируется выпускать 2024 единиц в год. По словам Канделы, это делает ее самой продаваемой моделью электрической лодки в Европе.
Компания заявляет, что цель ее подводной лодки C-8 состоит в том, чтобы изменить индустрию моторных лодок благодаря сочетанию большой дальности полета полностью на электричестве, высокой скорости и «первоклассных характеристик».
«Этот первый полет знаменует собой важный момент не только для Candela, но и для индустрии моторных лодок», — говорит Густав Хассельског, генеральный директор Candela. «C-8 разработана не только как лучшая электрическая лодка, она разработана так, чтобы доставлять гораздо больше удовольствия, чем обычные моторные лодки. Я надеюсь, что мы сможем осуществить переход к безэмиссионному плаванию очень быстрыми темпами».
Кандела говорит, что цифровая система управления полетом C-8 автоматически регулирует крылья, чтобы удерживать лодку ровной и устойчивой даже в неблагоприятных погодных условиях, обеспечивая плавный полет при изменчивых волнах и боковом ветре. Низкое энергопотребление приводит к практически полному отсутствию пробуждения, а поездка бесшумна благодаря электрическому двигателю Candela C-POD с прямым приводом.
C-8 также оснащен электронным управлением и функциями автопилота для более спокойного вождения на большие расстояния. Когда водитель отпускает руль, лодка автоматически следует заданному курсу компаса.
«Этот успешный первый полет приближает нас на один шаг к серийному производству. Теперь мы проведем тщательную кампанию летных испытаний, чтобы убедиться в надежности и зрелости. Этим летом мы на пути к поставке первых установок C-8», — говорит Хассельског.
