Candela C-7 выиграла гонку на электрических скоростных катерах

Candela C-7 шведского производства побила 14 других электрических лодок в гонке YCM International Speed ​​Record (спринт на 1/8 морской мили) во время Monaco Energy Challenge. Candela C-7 миновал финишную черту со скоростью более 31 узла, несмотря на ненастную погоду и большие волны.

По словам производителей, еще более впечатляющим является то, что сверхэффективный C-7 превосходит электрические моторные лодки с обычным корпусом, оснащенные в десять раз более мощными двигателями, что показывает, почему будущее моторных лодок - за плаванием на подводных крыльях.

Candela C-7 - первая в серийном производстве электрическая лодка на подводных крыльях. Это также самая продаваемая электрическая лодка премиум-класса в Европе, которая с момента своего появления в 2019 году получила несколько наград за свои инновационные технологии.

25-футовой Candela C-7 требуется всего 25 л.с. для крейсерской скорости 20 узлов, заявляют в компании. Его электродвигатель крошечный по сравнению с двигателями обычных глиссирующих катеров того же размера.

«Это большой день для электрических лодок», - говорит Микаэль Мальберг для Candela. «Мы хотели показать, что вместо того, чтобы просто устанавливать более крупные двигатели и больше батарей в обычные, неэффективные корпуса, подводные крылья позволяют вам использовать меньшую мощность для достижения более высоких скоростей и увеличения дальности полета. Вот как мы можем сделать катание на лодках по-настоящему экологичным.

«Летая над водой, вы также получаете более плавную езду в неспокойную погоду.

«У C-7 больше общего с самолетом, чем с лодкой. Система управления напоминает систему современного реактивного истребителя F-16. Как водитель, вы просто управляете автомобилем и контролируете скорость, все остальное управляется компьютером », - говорит Мальберг.

Бортовой компьютер автоматически настраивает судно на подводных крыльях 100 раз в секунду с учетом бокового ветра, волн и различных нагрузок. Получая данные от нескольких различных датчиков, он вычисляет оптимальный угол атаки фольги, чтобы обеспечить плавность хода.

Candela заявляет, что ее система на подводных крыльях - с двумя подводными крыльями, которые можно убрать для удобного хранения при буксировке лодки или заходе в мелководные порты - теперь используется для более крупных электрических лодок. В следующем году компания запустит Электроперегонный паром П-30 для города Стокгольм, а также водное такси на 12 человек, названное Кандела П-12.