Британский морской пехотинец должен быть более значимым, чем когда-либо, - говорит Иэн Кук

Ян Кук с нетерпением ждал своего президентства в британской морской пехоте (он вступил в должность в июле). На его радаре он делал новую национальную повестку дня значимой и укреплял новый дух сотрудничества. Но потом случился Boats2020, точнее, не получилось.

«Разочарование - лучшее слово для этого», - говорит Кук о своих чувствах по поводу отмены шоу в последнюю минуту. «С одной стороны, одно правительственное ведомство говорит:« Вернись к работе, вернись в офис, сходи за покупками »и тому подобное. С другой стороны, департамент здравоохранения говорит: «Не выходите вообще». Это почти невозможное минное поле для переговоров ».

Он пытается найти выход из этого поля. После безуспешное обращение к государственным секретарям по здравоохранению и цифровым технологиям, культуре, СМИ и спорту, Британский морской пехотинец все еще ищет ответы.

«Мы в долгу перед нашими членами, чтобы получить всю возможную информацию и убедиться, что больше ничего нельзя было сделать», - говорит Кук.

«Мы все пошли на шоу с открытыми глазами и знали, что отмена возможна, мы все знали, что может произойти, но отмена шоу в 11-й час не входила в план.

«Все, все условия были выполнены, все были готовы к работе. Даже консультативная группа по безопасности подписала его днем. Через несколько часов он был закрыт.

«Откровенно говоря, это непостижимо. Существует явная проблема общественного здравоохранения, но когда в торговых центрах через дорогу в два раза больше людей внутри, вы должны подвергнуть сомнению логику.

«Это было сделано исключительно из-за опасений, что количество случаев может возрасти - не то, что они были, не то, что они растут.

«Если бы что-то конкретное применялось повсеместно по всему городу, мы бы это поняли. Но бывают неуправляемые ситуации внутри помещений, например, в торговых центрах.

«Лично я считаю, что городской совет Саутгемптона принял решение в спешке, не осознавая его последствий для морской отрасли.

«Конфликт между правительством, желающим наладить экономику, но неспособным справиться с пандемией. Мы застряли, пока правительство не разберется », - говорит Кук.

Учитывая, что пандемия нанесла такой экономический удар, Кук действительно хочет убедиться, что отрасль понимает ценность торговых организаций в 2020-х годах.

«Компании должны понимать, что кажущееся неуместным событие или аргумент« для них »может иметь отношение к отрасли», - говорит он.

«Перед отдельными компаниями постоянно стоит задача осознать этот факт: наша отрасль должна быть успешной, чтобы компании были успешными.

«Возьмите СИБС. Большая часть отрасли не участвует в выставках, но здоровье бизнеса во всем секторе зависит от количества проданных на выставке лодок - это влияет на всю цепочку поставок ».

По его словам, представительский элемент British Marine является центральным и важным в таком разнообразном секторе, где отдельные компании довольно малы, но в совокупности довольно большие.

«У производителей парусных лодок не такой громкий голос, как у производителей моторных лодок, и у них не такой громкий голос, как у всех производителей. Добавьте сюда розничную торговлю, праздники, чартерную индустрию, пристань для яхт и т. Д., И внезапно у нас есть голос на 4 миллиарда фунтов стерлингов. И это становится актуальным и заметным ».

Вот что Кук считает релевантным: британский морской пехотинец выступает в качестве органа для сопоставления мнений и эффективного реагирования на них.

«Мы можем быть уверены, что наш голос будет услышан. Если мы этого не сделаем, кто это сделает? » он спрашивает.

И он стремится способствовать развитию не только одного отраслевого голоса, но и сотрудничества по всему миру.

Кук приводит два проекта, которые в настоящее время осуществляются, в качестве примеров того, как британский морской пехотинец в новом стиле намеревается развиваться. Хотя он приветствует энтузиазм предыдущих проектов по расширению участия в водных видах спорта, он отмечает, что организация на самом деле не настроена на это, но RYA - потребитель, обращающийся к широкому кругу `` конечных пользователей '' и поддерживающий связь с ними, - это , где стык # лето в воде кампания пришла из.

Он говорит, что разница заключается между поддержкой тех, кто может заниматься водными видами спорта (члены британской морской пехоты, которые также могут быть учебными центрами RYA), и британской морской пехотой, пытающейся предоставить такой опыт самим.

«Мы представляем отрасль, - говорит Кук, - поэтому наш подход должен быть более разумным».

Имея это в виду, он говорит, что British Marine сотрудничает с Ассоциацией индустрии автоспорта в области технологий и исследований, чтобы увидеть, как различные отрасли могут работать вместе для взаимной выгоды.

«Мир меняется, меняется промышленность, и British Marine необходимо изменить», - говорит Кук. «По мере того, как мы развиваемся и растем, нам нужно остановиться, оценить себя и проверить, правильное ли это направление. Это процесс, через который мы прошли, и это новый подход и подход ».

Новый подход распространяется и на обучение.

«Разговоры со школами заставили нас научиться тому, как найти молодых людей и сделать их доступными», - говорит Кук. Ранее занимая пост председателя правления British Marine South,
стало очевидно, что на юге наблюдается нехватка квалифицированных кадров, и необходимо принять новый подход, чтобы восполнить этот пробел.

«По-настоящему сложная часть создания успешной рабочей силы, - говорит Кук, - это получение доступа к количеству детей, необходимых, чтобы добиться реальных результатов». Он осознал на собственном опыте, что просто не хватает людей, у которых есть время, чтобы вести в школах достаточно постоянных разговоров о карьере, и что необходим новый подход.

«Мы обучаем педагогов», - говорит он. «Мы проводим время с консультантами по вопросам карьеры, будь то совет графства Хэмпшир на юге или в национальном масштабе, пытаясь ознакомить их с разнообразием возможностей в отрасли. Это непрерывный и непростой процесс.

«Затем нам нужны консультанты, которые укажут студентам правильное направление, а затем и соответствующую квалификацию.

«Мы должны делать все, что мы делаем, на действительно значимом уровне», - заключает он.

Ян Кук также является доктором медицины C-Quip.

Один из ответов на вопрос: «Британский морской пехотинец должен быть более значимым, чем когда-либо, - говорит Ян Кук»

  1. Ник Васс говорит:

    BM слишком дорого обходится для мелких и самозанятых участников морской индустрии и находится вне пределов досягаемости.

    Они ориентированы на участников и бесполезны, когда владельцы лодок жалуются на услуги или товары участника. Они закрывают ряды, чтобы защитить члена BM.

    Извините, но BM нуждается в большой встряске.

    Морская индустрия - это не тот поезд, которым она была раньше, и участники не будут обновлять субмарины только для того, чтобы получить скидку SIBS.

    Бот-шоу и морская промышленность Великобритании должны развиваться так же, как и весь остальной мир.