Авария при переходе пилота

Обзор
1812 октября 5 года в 2016 ч. XNUMX м. Морской лоцман Управления лондонского порта совершал посадку на зарегистрированное на Багамских островах судно для перевозки генеральных грузов. Sunmi от пилотного катера Patrol, когда он упал и был раздавлен между двумя судами.

Он скончался на месте, несмотря на немедленную медицинскую помощь Королевского национального института спасательных шлюпок и местной бригады скорой помощи.

Вопросы безопасности
Переходы лоцмана с низким надводным бортом связаны с рисками, которые должны быть включены в оценку рисков при посадке и посадке.

Обозначенное место для посадки лоцмана на борт Sunmi не был отмечен, и ворота на палубе не должны были открываться при подготовке к передаче, так как это было непригодно.

В день аварии пилот принял достаточно алкоголя, чтобы его кровь содержала 122 мг алкоголя на 100 мл крови примерно через 2 часа после выхода на службу. Вероятно, его падению способствовало употребление алкоголя.

Плакат Международной ассоциации морских лоцманов «Требуемые условия посадки лоцмана» не содержал ссылки на поправки к условиям передачи лоцмана, внесенные в Резолюцию ИМО A.1108 (29) в отношении выходов на палубу.

Рекомендации
Международной ассоциации морских лоцманов (2017/139) было рекомендовано обнародовать требования к шлюзам на рельсах судов или фальшбортах, предназначенных для лоцманских операций по посадке на борт, путем обновления плаката «Требуемые условия посадки для лоцмана» с целью включения поправок в Резолюцию А ИМО. .1108 (29).

Компания Misje Rederi AS (2017/140) также получила рекомендацию обеспечить, чтобы обозначенные пилотные зоны посадки на Sunmi отмечены, и что за операциями по посадке пилотов наблюдает ответственный сотрудник.