Отчет о расследовании происшествий 25/2017

Обзор
18 декабря 2016 года балкер Грейг Роттердам разгрузка палубного груза упакованной древесины на якоре в порту Александрии, Египет. В 1109 ч. XNUMX м. Боцман, гражданин Китая, упал за борт и упал на баржу, которая была закреплена рядом после того, как грузовой штабель деревянной палубы, на котором он стоял, частично обрушился.

Хотя экипаж корабля оказал первую помощь после аварии, боцман позже скончался от полученных травм.

Вопросы безопасности
Плохая стивидорная практика, вероятно, способствовала обрушению незакрепленных грузовых штабелей, и в результате не было принято никаких мер для предотвращения падения боцмана за борт.

После снятия палубных креплений грузовые упаковки имели недостаточную прочность стеллажа, чтобы противостоять эффектам движения судна, перестановки груза, смещения обшивки, крепления барж к палубным штабелям грузов и операций по разгрузке груза в течение длительного периода.

Плохая стивидорная практика, свидетелями которой раньше были экипажи судна, не обсуждалась, и поэтому ей было разрешено продолжить.

Рекомендации
Graig Ship Management Limited (2017/149) рекомендовано усилить и, при необходимости, изменить свою Систему управления безопасностью в отношении перевозки лесных грузов, чтобы обеспечить:
Имеется спасательный трос или другие средства для прикрепления ремней безопасности, чтобы противостоять риску падения экипажа судна или береговых грузчиков с верхней части палубного грузового стека или в результате обрушения палубного грузового стека.

По возможности, назначьте капитана или старшего помощника капитана с опытом перевозки груза.

Экипаж судна активно взаимодействует с береговыми стивидорами с целью поддержания безопасной системы работы во время грузовых операций.

Norlat Shipping Limited AS была рекомендована (2017/150) для обеспечения того, чтобы вся информация о грузе в соответствии с требованиями Кодекса безопасной практики Международной морской организации для судов, перевозящих грузы с деревянными палубами, была предоставлена ​​капитану или его представителю до погрузки груза для все суда, которые она фрахтует для перевозки лесных палубных грузов.