На доке Ливерпуля начались работы по удалению ила стоимостью 1 млн фунтов стерлингов
Работы по удалению около 14,000 тонн ила из дока Canning Half Tide в Ливерпуле должны начаться на следующей неделе, что обеспечит доступность жизненно важных удобств для многих судов с глубокой осадкой и международных соревнований по водным видам спорта, которые используют городские доки.
Canal & River Trust тщательно планировал проект стоимостью 1 миллион фунтов стерлингов в течение последних 18 месяцев, работая с агентствами и землевладельцами, включая Морскую организацию управления и Peel Ports.
Ил накапливался в доке, поступая с реки Мерси через шлюзовые ворота, с момента последнего выемки грунта в доке в 1990-х годах, и сейчас его толщина составляет несколько метров.
77 синих китов
Организация Canal & River Trust планирует удалить ил весом около 77 синих китов со всей территории дока, чтобы увеличить глубину воды примерно до семи метров. Материал будет закачиваться обратно в реку Мерси, при этом установка будет гарантировать, что скорость и взвесь частиц будут иметь минимальное влияние на существующую концентрацию и потоки.
Марк Уизеролл, старший менеджер проекта, объяснил: «Эта важная работа - лишь один из многих способов, которыми наша благотворительная организация заботится о Южных доках Ливерпуля.
«Консервный причал Half Tide - жизненно важное место не только для посещения яхтсменами, но и для участия в гонках и туристических мероприятиях мирового класса, а также является частью объекта всемирного наследия, поэтому важно поддерживать его в отличном состоянии.
«В рамках подготовки к работе мы провели мониторинг и оценку окружающей среды в системе Южных доков Ливерпуля и реки Мерси, включая исследования отложений, воды и дикой природы, чтобы убедиться, что мы уменьшаем любое воздействие на окружающую среду и защищаем исторические памятники. стоимость дока.
«Само оборудование выглядит как большой пылесос на лодке, и с поверхности вы не сможете увидеть разницу, но воздействие на более крупные лодки будет значительным и продолжительным».
Ожидается, что работа займет около шести недель, с одним выходным днем из каждых семи, чтобы лодочники могли направлять свои суда в соответствии с приливом.
