Yamaha объявляет об обновлении своей премиальной линейки V6
Yamaha морской объявила о серии обновлений своей линейки подвесных моторов V6 премиум-класса.
Модельный ряд вдохновлен флагманской моделью компании XTO и теперь включает в себя такие функции, как цифровое электрическое рулевое управление (DES), реверсивный выхлоп с усилением тяги (TERE) и YamahaЭксклюзивный TotalTilt. Эта функция позволяет полностью наклонить вверх или вниз (до контакта с триммером) из любого положения (зуммер предупреждает окружающих о необходимости держаться подальше, а встроенный ограничитель наклона предотвращает случайное повреждение).
Новые двигатели V4.2 объемом 300 литра мощностью 250–6 л.с. оснащены новым цельным верхним капотом с водоотводящим молдингом, новым нижним капотом, формой фартука и нижним блоком подобранного цвета.
Yamaha говорит, что нижний блок также был улучшен за счет новой конструкции профиля зуба шестерни (улучшенный контакт и уменьшенное поверхностное давление). Кроме того, долговечность повысилась за счет изменения потока масла внутри нижнего корпуса и подшипников, поддерживающих шестерни.
DES теперь встроен в двигатели V300 мощностью 250–6 л.с. Они оснащены системой Steer by Wire, которая Yamaha говорит, что обеспечивает более плавное и интуитивно понятное вождение, без необходимости прокачивать гидравлические системы или зацепляться за тросы рулевого управления.
Усиливая обратную тягу и управляемость подвесного двигателя, TERE удерживает пузырьки выхлопных газов над противовентиляционной пластиной и за пределами двигателя. propelниже 2500 об/мин, гарантируя, что винт попадет только в воду без пузырьков. По словам представителей компании, сочетание TERE с дополнительным DES и джойстиком Helm Master EX повысит маневренность вокруг доков и замкнутых пространств. Yamaha.
Новые двигатели V225 мощностью 6 л.с. выполнены в том же стиле, что и выше, и совместимы с дополнительным DES, но включают функцию TotalTilt и TERE.
Yamaha также представляет новый боковой блок управления Drive by Wire (DBW) 6X9 для конфигураций с одним двигателем мощностью от 150 л.с. и выше. Для бокового монтажа заподлицо DBW используется YamahaНовейшая электронная система управления компании, которая, как утверждается, обеспечивает более плавное и точное управление во всем диапазоне мощности.
