Генеральный директор X Shore Рене Хансен рассказывает о рынке электроэнергии и его расширении
Недавно назначенный генеральный директор X Shore Рене Хансен о направлении электрических лодок к более экологичному будущему
За последние два года сформировалась трансформационная история шведского производителя полностью электрических лодок X Shore. Среди заметных вех можно назвать представление модели X Shore 1 по конкурентоспособной цене, обеспечение раундов финансированияи, совсем недавно, нацеленность на коммерческий сектор с помощью Икс Шор Про. В этом году норвежцы Рене Хансен сменил Дженни Кейсу на посту генерального директора X Shore и теперь руководит развитием компании.
Он привносит опыт из различных секторов устойчивого развития и технологий, где он преуспел как «мост между логикой бренда и магией бренда».
Новое руководство
Это только начало, прошло несколько месяцев после его пребывания в должности., но Хансен уверен в своем будущем и в том, что его идеалы соответствуют X Shore.
«Устойчивое развитие и технологии всегда были в центре внимания, и для меня X Shore — это скорее технологическая компания. Что меня действительно поразило, так это то, что [X Shore] является единственным в мире производителем экологически чистых лодок на конвейере. Осознав негативное влияние прогулочного катания на лодках на океаны, я захотел стать частью преобразующей силы, способствующей позитивным изменениям», — говорит Хансен.
За последние несколько лет наблюдается всплеск интереса к более экологичным решениям в области судоходства; в свою очередь, это подстегнуло рост и принятие электрическая лодка. Хансен признает этот импульс: «У нас есть много ранних адаптеров, подобных Tesla. Наша потребительская группа широка, и большой интерес вызывают дети родителей. Молодому поколению не нужны лодки с двигателем внутреннего сгорания; они сосредоточены на единении с природой, а электрическая лодка — это совершенно другой опыт. Они ценят технологические достижения, и когда мы проводим фокус-группы с [молодыми потребителями], они всегда выступают за плавную интеграцию технологий».
В результате, помимо устойчивого развития, X Shore фокусируется на улучшении пользовательского опыта с помощью технологий. Эта интеграция также рассматривается как улучшение доступности судоходства. «Мы хотим привлечь новых потребителей, которые раньше считали, что катание на лодках не для них из-за проблем с обслуживанием, связанных с их владением, которые теперь заменены электрическими», — говорит Хансен.
«Хотя в центре внимания находится устойчивое развитие, речь также идет о технологиях и функциональном дизайне. Мы улучшаем пользовательский опыт и способы использования лодки. Мы считаем себя скорее приключенческим брендом, помогающим пользователям быть наедине с природой. Вот почему мы строим лодку в модульном формате, чтобы владельцы могли превратить лодку во множество вещей в зависимости от своих требований».
Адаптация к рынкам электрических лодок
Другие приложения также вышли на первый план с момента запуска Икс Шор Про. Компания запустила эту модель в сектор рабочих лодок и транспорта, однако реальность вызвала интерес со стороны частных лиц и клиентов, которые ищут более утилитарную лодку или лодку в приключенческом стиле. «Мы думали, что спрос на X Shore Pro будет в основном со стороны муниципалитетов и других организаций, таких как природный туризм и дайвинг», — говорит Хансен, — «но мы обнаружили, что люди думают, что это круто выглядящая, спортивная лодка, и это переросло в открытие появился рынок внедорожников, которого мы не ожидали. У нас большой интерес, поэтому нам нужно включить это в наш коммерческий план, о чем изначально не думали».
Собственные технологические достижения помогают X Shore снизить барьеры для входа. Хансен объясняет: «Все остальные — это лодочная компания, мы — технологическая компания, специализирующаяся на экологичном и красивом дизайне лодок. Мы — лучший устойчивый вариант.
«Вы не можете просто взять то, что есть в автомобильной промышленности, и поместить это в лодку, [но] мы понимаем, как соединить эту технологию, чтобы она работала на лодках».
Регулирование уже не за горами и начнет проникать на рынок. Такие игроки, как X Shore, стали свидетелями этих изменений и поэтому переключили внимание на регионы, которые являются ведущими законодательными движениями.
«Мы уже наблюдаем ужесточение законодательства в отношении более крупных судов с ДВС в норвежских фьордах, а также на нескольких озерах в Германии, Турции, Австрии и Италии. Это будет распространяться и на суда меньшего размера», — комментирует Хансен.
В преддверии ожидаемых нормативных изменений X Shore позиционирует себя как модель потенциального расширения. Хансен объясняет: «На данный момент мы — единственная компания, которая может производить в устойчивых масштабах на сборочной линии и сможет доставлять продукцию по требованию, когда наступят большие перемены».
Масштабирование и структура
Масштабирование стартапа — это процесс, в центре которого находится X Shore. Заглядывая в будущее, команда заявляет, что продолжит разрабатывать надежные коммерческие стратегии, которые подчеркивают стремление компании стать катализатором устойчивого развития электрических лодок.
«Когда вы стартап, все идут в разных направлениях. Я направляю эту энергию на более четкие роли и обязанности и даю людям возможность работать намного эффективнее», — говорит Хансен.
Новый генеральный директор с оптимизмом смотрит в будущее и заключает: «Будущее связано с профессионализацией, тонкой настройкой производства чертежей сборочной линии, которую мы можем организовать где угодно, и продолжением работы над нашей коммерческой стратегией.
«Мы укрепим наши отношения с дилерами и сосредоточим наши усилия на законодательстве и происходящих изменениях в поведении».
