Компания Volvo Penta представит гибридную двигательную установку IPS для яхт.
Компания Volvo Penta представила подробности новой гибридной движительной системы D13 IPS для яхт, внедрение которой запланировано на конец 2026 года. Интегрированная гибридно-электрическая платформа объединяет движитель, электродвигатели, батареи, систему управления энергией и элементы управления в единую систему, основанную на технологии Volvo Penta IPS.
Компания Volvo Penta заявляет, что система D13 IPS Hybrid предлагает для яхт электрический, гибридный и кроссоверный режимы работы. Шведская фирма утверждает, что новая система призвана снизить уровень шума и вибрации на борту во время маневрирования на низких скоростях, швартовки и постановки на якорь, а также упростить установку и эксплуатацию для строителей, проектировщиков, владельцев и капитанов.
«Наша новая система Volvo Penta D13 IPS Hybrid — это комплексное морское решение, охватывающее весь цикл от рулевого управления до гребного винта», — говорит Ханна Люнгквист, президент морского подразделения Volvo Penta. «Предоставляя полностью интегрированный пакет с единой точкой ответственности, мы упрощаем все — от проектирования и установки до эксплуатации и обслуживания, одновременно повышая комфорт и производительность на борту».
Система позволяет яхтам работать в чисто электрическом режиме на низких скоростях и во время швартовки. Аккумуляторы большой емкости также могут обеспечивать работу бортовых систем без необходимости использования генератора во время стоянки на якоре. Компания Volvo Penta заявляет о совместимости системы с возобновляемым керосиновым топливом HVO100, которое позволяет сократить выбросы до 90 процентов по сравнению с обычным дизельным топливом.
Силовая установка включает в себя систему нейтрализации отработавших газов, соответствующую стандартам выбросов IMO III. Компоненты соединены через электронную систему управления судном (EVC) Volvo Penta.
Интеграция сборки и компоновка судна
Для производителей и дизайнеров яхт подход компании объединяет двигательную установку, батареи, систему управления энергией и органы управления в одном комплексе. Volvo Penta утверждает, что это может упростить координацию проекта и снизить сложность интеграции во время строительства.
Никола Поми, вице-президент по продажам яхт и суперяхт в Volvo Penta, говорит: «Работая в качестве единого партнера по всей системе, мы можем поддерживать клиентов от первоначального проектирования до установки и эксплуатации. Такой уровень совместной работы и сотрудничества позволяет повысить эффективность строительства, оптимизировать характеристики и обеспечить большую гибкость в проектировании яхт».
Стандартная компоновка вала Volvo Penta IPS призвана упростить установку, устраняя необходимость в выравнивании вала. По данным компании, такая конфигурация также может обеспечить большую гибкость при планировании компоновки машинного отделения и внутреннего пространства на борту.
Компания Volvo Penta заявляет, что сотрудничество с производителями на ранних этапах может способствовать интеграции корпуса и силовой установки в процессе проектирования и производства.
Сеть обслуживания и технические характеристики
Компания Volvo Penta заявляет, что ответственность за весь силовой агрегат остается за одним поставщиком, включая сервисное обслуживание и поддержку. Ее глобальная сервисная сеть продолжает обеспечивать доступ к техническим специалистам и диагностической поддержке для судов, работающих в различных регионах.
Читайте последние новости о Volvo Penta.
«Речь идет не только о производительности, но и о спокойствии», — добавляет Поми. «Благодаря тому, что за всей системой стоит один партнер, наши клиенты могут сосредоточиться на наслаждении временем, проведенным на воде, зная, что на каждом этапе им доступна экспертная поддержка».
Компания также заявляет, что электрический режим работы может обеспечить доступ в районы со строгими требованиями к выбросам или в экологически чувствительные места.
Пакет D13 IPS Hybrid включает варианты силовых установок мощностью от IPS900 до IPS1350, от 515 кВт до 735 кВт. Мощность электрической силовой установки составляет 160 кВт. Заявленная мощность зарядки составляет 43 кВт переменного тока, 215 кВт постоянного тока и 250 кВт в режиме генератора.
В качестве вариантов аккумуляторных батарей предлагаются блоки емкостью 147 кВт·ч и 221 кВт·ч, использующие литий-железо-фосфатную химию. Система соответствует стандартам IMO II/III и EPA Tier 3.
