Volvo Penta представляет суперяхту и новую энергосберегающую платформу IPS
Привод Volvo Penta IPS 40.
Компания Volvo Penta, намеченная на 2025 год, опубликовала подробную информацию о своей профессиональной платформе Inboard Performance System (IPS), предназначенной для суперяхт и профессиональных судов.
Основанная на Volvo Penta IPS, новая платформа обещает мощное и гибкое решение для профессиональных судов и суперяхт длиной от 25 до 55+ метров с максимальной скоростью от 12 до 40 узлов. Новый, более крупный силовой агрегат Volvo Penta IPS подготовлен для работы с различными источниками энергии.
Volvo Penta Профессиональная платформа IPS представляет собой самую большую и самую мощную платформу в линейке Volvo Penta IPS, включая новый, более крупный морской привод Volvo Penta IPS 40. Volvo заявляет, что новый привод разработан с использованием новаторской концепции двойного ввода мощности, которая управляет мощностью для воды наиболее эффективным образом, но также является важным фактором, позволяющим использовать различные комбинации источников энергии.
IPS, совместимый с электричеством
Серийное производство нового привода Volvo Penta IPS 2025 начнется в 40 году. Он будет оснащен двумя двигателями Volvo Penta D13 в сочетании с компактной системой доочистки в соответствии с последними стандартами IMO Tier III. Но платформа уже подготовлена для сочетания источников питания; от двигателей внутреннего сгорания, работающих на возобновляемом топливе, до полностью электрических или гибридных решений. Конструкция с двойным входом питания обеспечивает гибкость и модульность на пути к повышению устойчивости. Новая профессиональная платформа Volvo Penta IPS может быть установлена как двойная, тройная или четырехместная, что означает, что каждое судно будет иметь от 4 до 8 источников энергии. Полный пакет от штурвала до гребного винта разработан, проверен и обслуживается одним интегратором — Volvo Penta.

«Наша страсть, опыт и история проверенных результатов с Volvo Penta IPS являются неотъемлемой частью нашего постоянного технологического развития — с целью достижения новых высот с этой новой профессиональной платформой», — говорит Йохан Инден, президент морского бизнеса Volvo Penta. «В нашем ассортименте появляется новая звезда, и мы с нетерпением ждем возможности предоставить наш фирменный опыт управления винтом на совершенно новом классе судов. Он разработан, чтобы улучшить наши собственные высокие стандарты — с производительностью мирового класса, эффективностью, гибкостью — и подходом, ориентированным прежде всего на людей».
Volvo Penta IPS имеет почти 20-летний опыт эксплуатации и поставлено более 36,000 40 единиц. По данным Volvo, маневренность системы и направленная вперед тяга позволили значительно повысить эффективность, в результате чего запас хода увеличился на 20 %, максимальная скорость увеличилась на XNUMX %, а ускорение — по сравнению с традиционной установкой с внутренним валом. Новая профессиональная платформа Volvo Penta IPS основана на этом наследии и продолжает еще больше расширять границы инноваций, эффективности и устойчивости — теперь уже для судов нового класса.
Двигательная установка расположена далеко в корме, а сквозная конструкция подвески и встроенная выхлопная система предназначены для обеспечения высочайшего комфорта на борту за счет низкого уровня шума и вибрации. Volvo Penta заявляет, что ее IPS обеспечивает до 50% снижение воспринимаемого шума.
Соответствие требованиям профессиональных судов
Новая профессиональная платформа Volvo Penta IPS прошла типовое одобрение и предназначена для коммерческого применения в тяжелых условиях. Ожидается, что он обеспечит до 30% экономии топлива и выбросов по сравнению с традиционной установкой с внутренним валом. Благодаря новой функции, ориентированной на эффективность, система может автоматически запускать и останавливать отдельные двигатели в зависимости от мощности, необходимой для каждой конкретной ситуации, оптимизируя расход топлива и время работы двигателя.
Volvo Penta предложит глобальную доступность запасных частей и круглосуточную поддержку клиентов для своей профессиональной Volvo Penta IPS. Расширенные возможности подключения направлены на увеличение времени безотказной работы за счет профилактического обслуживания, удаленной диагностики и удаленной загрузки программного обеспечения.
«Эта новая платформа Volvo Penta IPS обладает теми же характеристиками производительности, что и решение премиум-класса для бесчисленных судов, и теперь она обеспечит более плавную работу на воде для профессиональных сегментов и сегментов суперяхт», — говорит Инден. «Теперь совершенно новая группа владельцев и морских специалистов может извлечь выгоду из наиболее полностью интегрированной системы на рынке, которая действительно обеспечивает новый уровень производительности, эффективности и надежности».
Поставка суперяхты и профессиональной IPS в 2025 году
Volvo Penta ведет собственные разработки, чтобы обеспечить тщательные испытания в воде с использованием собственного пассажирского высокоскоростного испытательного катера, расположенного недалеко от морского испытательного полигона в Гётеборге, Швеция. В настоящее время проводятся тщательные испытания для обеспечения долговечности и производительности силовой установки, а полевые испытания на морском энергетическом судне для перевозки экипажа служат последующим этапом, предшествующим ожидаемой поставке в 2025 году.
«Новый Volvo Penta IPS — это мощная платформа, которая обеспечит максимальное удобство управления двигателем. Он основан на богатой традиции дальновидного дизайна Volvo Penta, который ставит человека в центр внимания», — говорит Инден. «Мы стремимся расширить эту платформу до совершенно нового класса профессиональных морских сегментов, в то же время позволяя двигаться к повышению устойчивости в море. Это захватывающее время для морской отрасли, и мы верим, что наша новая профессиональная платформа Volvo Penta IPS изменит правила игры».
Цифры и факты
- Предназначен для судов от 25 до 55+ метров.
- Два входа мощности на трансмиссию [до 2 x 1000 л.с./735 кВт]
- Две, три или четыре трансмиссии на судно [до 8000 л.с./5880 кВт]
- Новая серия пропеллеров встречного вращения из бронзы, R2-R14
- Водоизмещающие, полуглиссирующие и глиссирующие суда [12-40 узлов]
- Угол поворота +/- 40° (двойной электродвигатель рулевого управления)
- Передаточное отношение 2.91
- Тип одобрен
- Интегрированный пакет с компактной системой SCR



