Volvo Penta, ABB и Chalmers проведут технико-экономическое обоснование быстрой зарядки в море

Сотрудничество позволит оценить возможные решения для быстрой зарядки в морских приложениях. В технико-экономическом обосновании будет дана оценка возможности адаптации технологии зарядки, используемой на маршрутах электрических автобусов Volvo Buses, для морских применений.

Volvo Penta объявила, что вместе с ABB в Швеции и Технологическим университетом Чалмерса в Гетеборге завершит технико-экономическое обоснование для оценки технологических концепций, которые могут решить задачу обеспечения быстрой зарядки электрических судов.

«В то время как полностью электрические лодки все еще находятся в зачаточном состоянии, для того, чтобы эта захватывающая новая транспортная система имела успех и росла, необходимо развивать сеть станций быстрой зарядки», - говорит Никлас Тулин, директор по электромобилям Volvo Penta. «Определение более многообещающих решений станет задачей одногодичного проекта, который частично финансируется Энергетическим агентством Швеции».

По завершении технико-экономического обоснования предполагается, что технология быстрой зарядки будет включена в Морскую демонстрационную арену Гетеборга и станет частью сети общественного транспорта ElectriCity.

Исследовательской группе не нужно начинать с нуля, благодаря новаторской работе в других сферах бизнеса Volvo Group. Volvo Buses - снова в сотрудничестве с такими организациями, как ABB, Технологический университет Чалмерса и город Гетеборг - разработала сеть быстрой зарядки для поддержки двух маршрутов своих электрических автобусов в городе. В технико-экономическом обосновании будет дана оценка возможности адаптации аналогичной технологии для морских применений.

«Мы считаем, что можем использовать проверенные технологии Volvo Group для разработки бортовых гибридных и электрических решений», - продолжает Тулин. «Но потребность в инфраструктуре, стандартах и ​​правилах имеет решающее значение для ускорения этого перехода. Владелец коммерческого судна или оператор судна в будущем должен будет иметь возможность взимать плату таким же образом от города к городу или от гавани к гавани. Эта инфраструктура зарядки также может использоваться совместно с дорожными приложениями, например, электрическими автобусами, использующими то же решение для быстрой зарядки, что и электрические паромы. Основываясь на имеющихся в Volvo Group знаниях о зарядной инфраструктуре, мы стремимся стать лидером в создании условий для этого трансформационного сдвига ».

«Компания ABB стремится управлять миром, не потребляя при этом Землю, и далее повышать энергоэффективность и сокращать выбросы при транспортировке с помощью электрических, цифровых и подключенных технологий», - говорит Йорген Карлссон, руководитель отдела продаж ABB Marine Sweden.

«Чалмерс имеет большой опыт в области электроэнергетики и уже участвует в разработке различных технологий зарядки для наземных транспортных средств вместе с нашими промышленными партнерами», - говорит Юйцзин Лю, профессор и руководитель отдела электрических машин и силовой электроники в Университете Чалмерса. Технология.

«В рамках этого проекта сотрудничества мы рассмотрим все возможные решения и определим технологический путь к первой установке морских приложений на демонстрационной арене ElectriCity и будущему расширению. Будет исследован потенциал использования новых технологий, таких как автоматическая стыковка и беспроводная передача энергии ».

Безопасность оборудования будет приоритетом проекта; для операторов и пассажиров, учитывая сочетание сильного течения и соленой воды. Хотя проект находится только на начальной стадии, у него уже есть четкое стремление к тому, чтобы окончательная принятая технология будет с открытым исходным кодом, что поможет ускорить распространение электромобильности во всем мире.