Видео: Опубликованы новые кадры обломков корпуса подлодки «Титан»

Недавно опубликованные кадры Береговой охраны США показывают обломки Титан погружной аппарат, включая хвостовой конус, покоится на дне океана. Глубоководное судно взорвалось в июне 2023 года, убив всех пятерых пассажиров на борту во время спуска к обломкам Титаника.

На этой неделе в Чарльстоне, Южная Каролина, открылись публичные слушания. после межведомственного расследования причин катастрофы и потенциальные проблемы безопасности, связанные с OceanGate.

Команда пять жертв взрыва были британский путешественник Хэмиш Хардинг, бизнесмен Шахзада Дауд и его сын Сулеман, французский дайвер Поль-Анри Наржоле и Стоктон Раш, генеральный директор OceanGate, компании, которая управляла подлодкой.

Бывший директор по операциям OceanGate Дэвид Лохридж дал показания о том, что он поднимал многочисленные вопросы безопасности в отношении Титан до трагедии, которую, по его мнению, можно было бы предотвратить, если бы были приняты надлежащие меры. Лохридж выразил сомнения относительно конструкции судна из углеродного волокна и титана и заявил, что OceanGate нарушила стандарты безопасности в погоне за прибылью. Лохридж также обратил внимание на предыдущий инцидент в 2016 году, когда Раш потерял контроль над другим подводным аппаратом во время экспедиции.

Кадры, снятые Морским следственным советом Береговой охраны (MBI) был представлен на слушании, включая изображения хвостовой конус и обломки, разбросанные по морскому дну, подтверждая катастрофический взрыв судна. Следователи попытались воссоздать последние моменты Титан, который столкнулся с трудностями связи со своим судном поддержки, Полярный принц, прежде чем связь была потеряна. Одно из последних сообщений от Титан Экипаж сообщил, что «все в порядке», после чего последовало сообщение о том, что судно «сбросило два груза» в попытке всплыть.

Свидетельства бывших сотрудников OceanGate еще больше подчеркнули обеспокоенность по поводу конструкции судна. Тони Ниссен, бывший технический директор OceanGate, дал показания о том, что он чувствовал давление со стороны начальства, чтобы ускорить Титан в воду. Подрядчик Тайм Каттерсон также выразил сомнения относительно пригодности материалов подлодки для глубоководного давления.

Слушание, которое, как ожидается, продлится две недели, направлено на расследование того, способствовало ли какое-либо неправомерное поведение или халатность катастрофе. Оно состоится спустя год после взрыва подводного аппарата во время его миссии по осмотру Титанический затонувший корабль, находящийся глубоко в северной части Атлантического океана.