Видео: драма, дисквалификация и яростные гонки в финале Louis Vuitton

Переворот перед гонкой, дисквалификация и быстрые и яростные гонки характеризуют «супервоскресенье» – третий день гонки. Финал Louis Vuitton с INEOS Britannia и Luna Rossa Prada Pirelli.

Обе команды соревнуются за звание претендента на 37-й Кубок АмерикиВ воскресенье 29 сентября гонка прошла в драматических условиях на трассе и за ее пределами, условия были превосходными, а гонки были самыми агрессивными из всех, что когда-либо наблюдались.

Еще до начала гонок команда Alinghi Red Bull Racing вышла на тренировочные учения и перевернулась недалеко от гоночной трассы. Лодка долго лежала на боку, и когда им наконец удалось ее выправить, внутри корпуса было много воды. Затем для спарринг-пары наступило еще большее, поскольку ветер превышал верхний предел, что не позволяло гонкам начаться.

Именно тогда Luna Rossa Prada Pirelli сломала несколько основных парусных дубинок, разминаясь. Вместо того чтобы разыграть свою желанную карту задержки, чтобы дать команде 15 минут отсрочки, команда знала, что смена паруса займет не менее 30 минут, поэтому рискнула, что гонка продолжит задерживаться, и занялась заменой основного паруса.

Но по невезению ветер опустился ниже обозначенного предела, и гонка началась без них. Фактически, Luna Rossa были дисквалифицированы за то, что получили внешнюю помощь от своего судна поддержки.

Мэтт Шихан, Планетный парус, сообщается, что когда началась вторая гонка, она была очень напряженной и сопровождалась одними из самых агрессивных предстартовых ситуаций, которые мы когда-либо видели в подобных условиях, поскольку гонщики сцепились рогами и нажали кнопки протеста.

В конце концов, итальянцы одержали верх – всего лишь – на старте, и Luna Rossa проделали великолепную работу, защищая свою позицию на всем протяжении. Гонка была напряженной, и британцы стремительно вернулись на последнем круге трассы, но этого оказалось недостаточно, и они финишировали всего в четырех секундах позади Luna Rossa.

В результате счёт между командами остаётся 2-2, поскольку им предстоит побороться за право бросить вызов новозеландцам в Кубок Америки.

Размышляя о гонках до сих пор и подъеме по кривой развития, Ли Макмиллан, диспетчер/триммер Inneos Britannia, говорит, что его команде потенциально нужно было сделать больше всего с момента запуска, чтобы состязаться с другими командами, но эта восходящая траектория придала команде большую уверенность. Это случай медленного улучшения, чтобы поставить себя в конкурентоспособную позицию, где IB «теперь достаточно конкурентоспособен, чтобы выигрывать гонки, в которых вы точно знаете».

Джимми Спитхилл, рулевой правого борта Luna Rossa Prada Pirelli, говорит: «Это была потрясающая гонка, настоящая уличная драка, и мы любим такие вещи, это было очень весело. Для команды просто здорово находиться под таким давлением, таким стрессом и нагрузкой, потому что вы должны быть в состоянии пройти через это как команда. И снова, ребята просто не дрогнули, просто держали голову высоко и действовали, но также вся заслуга INEOS Britannia. Они просто продолжали идти, но в конечном итоге это хороший момент для команды».

Для сэра Бена Эйнсли, руководителя команды INEOS Britannia Бена Эйнсли, все зависит от игры: «Это была великолепная гонка в самый разгар ветра, и мы были полностью красными, выстраивая эти яхты, в том числе достигнув нашей рекордной скорости на тренировочных кругах. Та вторая гонка была классической и настоящей дракой на предстарте. Решение судьи могло быть любым, мы думали, что оно должно быть нашим, но они думали иначе, но это гонки на яхтах, и единственное, что есть в гонках на яхтах, это то, что судьи всегда правы. Сейчас у нас по два очка за каждого, но мы готовы к борьбе. Мы довольны тем, как мы выступили как команда, и, безусловно, думаем, что сможем пройти весь путь».