VETUS сертифицирован как первый интегратор двигателей для NMEA 2000

Поставщик лодочных систем и подруливающих устройств VETUS объявила о сертификации NMEA 2000® для своего нового шлюзового устройства CANverter, предлагая первые в отрасли возможности подключения и связи для владельцев лодок, использующих пропорциональные носовые и кормовые подруливающие устройства.

Одобрен как первый и единственный интегратор двигателей для NMEA 2000. VETUS продвигает внедрение технологии подруливающих устройств в соответствии с широко признанным стандартом связи Национальной ассоциации морской электроники. Запуск CANverter позволяет подключить фирменные VETUS Сеть контроллеров (V-CAN) в сеть NMEA 2000, установив интеграцию специализированных продуктов V-CAN компании с другими сертифицированными бортовыми системами высокого уровня для поддержки последовательных сетей передачи данных.

Новая сертификация CANverter NMEA и сетевое подключение дают ряд дополнительных преимуществ внешнего управления и мониторинга, которые, как утверждается, увеличивают срок службы на борту, а потенциальные преимущества для владельцев лодок включают возможность визуализации данных V-CAN и VETUS бренд на своем экране, управлять данными V-CAN с помощью устройств NMEA 2000 и выбирать контроллеры NMEA 2000. Объединив CANverter и NMEA 2000 OneNet, стандарт для IP-сетей устройств, владельцы лодок могут контролировать любое установленное устройство V-CAN удаленно, например, из дома.

«Сертификация NMEA 2000 для нашего CANverter является знаковым событием для компании, подтверждающим, что VETUS сейчас входит в число гигантов морской электроники в отрасли», — говорит Тейс Богхайм, директор по продажам в регионе EMEA и директор по глобальному маркетингу компании VETUS. «Учитывая тенденцию к увеличению взаимосвязанности и унифицированному управлению и мониторингу, мы рады быть первой компанией, предлагающей владельцам лодок новые возможности, будучи единственным поставщиком, который в настоящее время поддерживает PGN (номера групп параметров) подруливающих устройств для обеспечения совместимости данных NMEA 2000. Наши инновационные электрические силовые установки E-LINE и E-POD теперь также можно подключить к сети NMEA 2000. Следующим шагом является работа над стратегическими соглашениями с ведущими поставщиками экранов, чтобы гарантировать доступность VETUS информацию о брендинге и подруливающих устройствах ведущих многофункциональных устройств».

Продукты V-CAN включают в себя новые VETUS Решения для электродвижения E-LINE и E-POD, а также панели и элементы управления E-LINE: ключевой переключатель MPE1KB, панель мониторинга MPE1MB и рычаг управления ELPS. Подруливающие устройства V-CAN включают в себя пропорциональные подруливающие устройства BOWA и BOWB, подруливающее устройство RIMDRIVE и выдвижное подруливающее устройство, а также панели подруливающих устройств BPPJA, BPPPA и DBPPJA.

Компания заявляет, что V-CAN был разработан для сохранения контроля и соблюдения реализованных мер безопасности. VETUS CAN-шины и обеспечить внешнее управление или мониторинг со стороны других систем через VETUS утвержденный процесс. Собственная сеть совместима с данными подруливающего устройства, электродвигателя и преобразователя, которые распределяются по всему судну по одному кабелю. При установке CANverter сеть V-CAN можно контролировать и контролировать с помощью любого устройства, совместимого с NMEA 2000.

CANverter прост в установке, просто подключив разъемы, и использует четыре виртуальных устройства для обработки данных: двигатель и аккумулятор преобразуют параметры V-CAN E-LINE в сеть NMEA 2000; internetwork создает данные о состоянии преобразователя в сети NMEA 2000; подруливающее устройство транслирует параметры подруливающего устройства V-CAN в сеть. CANverter состоит из микропроцессора и трансиверов, которые изолированы друг от друга и автоматически передают данные от одного трансивера к другому.