Компания Vessev расширяет свое присутствие в Австралии, запустив в Перте паром на подводных крыльях.
В Западной Австралии появятся пассажирские паромы на электрических подводных крыльях, поскольку новозеландская компания Vessev, специализирующаяся на морских технологиях, расширяет свое присутствие на австралийском рынке. В сотрудничестве с местным экспертом Enautic Group, Vessev планирует представить свои «летающие» суда в Перте.
По данным компании Vessev, в настоящее время в мире эксплуатируются всего три коммерчески сертифицированных электрических судна на подводных крыльях – два из которых являются судами Vessev VS-9, которые в совокупности прошли около 10 000 морских миль.
Для спуска на воду в Перте зарезервировано несколько судов Vessev VS-9, которые будут предлагать туристические услуги премиум-класса, включая винные круизы, вечерние прогулки и частные чартеры. В будущем планируется расширение маршрутной сети на пригородные маршруты.
Компания Vessev была основана в 2018 году Максом Олсоном и Эриком Лаакманном, бывшим руководителем инженерных программ в Apple. В прошлом году их летающие паромы дебютировали как первое сертифицированное электрическое судно на подводных крыльях, вошедшее в состав флота коммерческого оператора (в отличие от государственной муниципальной транспортной компании).
В декабре 2025, Компания Vessev привлекла внимание общественности после спуска на воду полностью электрического прогулочного катера на подводных крыльях VS-9 Skye..
Электрические туристические катера на подводных крыльях в Новой Зеландии
Два парома VS-9 эксплуатируются крупнейшим в Новой Зеландии оператором паромных перевозок и туризма, компанией Fullers360. Они перевозят до десяти пассажиров по гавани Вайтемата в Окленде.
Гидрокрылье — это технология, использующая подводные крылья (по сути, подводные крылья самолета), которые поднимают лодку над водой, устраняя сопротивление корпуса. Это означает, что для движения лодки требуется гораздо меньше энергии, и практически отсутствует волна.
По словам Вессева, потребление энергии может быть снижено на целых 85 процентов, что увеличивает дальность хода электролодок — до 50 морских миль (92 км / 57 миль) в случае VS-9. Суда не создают волн — еще одно преимущество для операторов, особенно для тех, кто работает в ограниченных и охраняемых районах. В Окленде летающий паром может работать в чувствительных водах, не нарушая экосистему. В Перте главное преимущество заключается в том, что VS-9 может двигаться быстрее в ограниченных районах.
Проезжайте через зоны с ограниченным движением, где запрещено создавать волны.
Через город Перт, Западная Австралия, протекает река Суон. В то время как другие крупные коммерческие паромы обычно ограничены скоростью от пяти до восьми узлов на большей части реки Суон, паром VS-9, не создающий волн, может двигаться со скоростью 25 узлов.
Австралийская компания Enautic из Перта, сотрудничающая с Вессевым, начала свою деятельность в 2019 году под названием Electri.nautic и совместно с Университетом Западной Австралии разработала первый в мире гидрофойлинговый гидроцикл WaveFlyer.
Компания «Вессев» открыла свой первый международный офис в США в 2025 году. для удовлетворения растущего спроса на свою технологию гидрокрыльев.
