Vendée Globe: финиш 14–16 января, Рюйант теряет передний парус, замечены айсберги

Команда Vendée Globe опубликовала заявление, в котором говорится, что первые участники, как ожидается, вернутся на берег между 14 и 16 января. Однако неожиданные трудности на маршруте продолжают мешать участникам, например, неожиданные шквалы... и айсберги.

Томас Руйант теряет передний парус

Томас Руйант попал в чрезвычайно сильный шквал с ветром, превышающим 55 узлов. Шквал был настолько сильным и внезапным, что IMOCA Руйанта Уязвимый был сбит с ног.

Инцидент произошел в четверг днем ​​(3 января 2025 года) у побережья Монтевидео (Уругвай).

Конструкция Koch-Finot Conq быстро выправилась, но передний парус Ruyant был разорван и теперь непригоден для использования.

«J2 в трюме... он уничтожен», — говорит Руйант. «Он полностью оторван вдоль передней шкаторины. Несколько квадратных метров все еще в клочьях, прямо под изголовьем, немного свернутые там.

«У меня никогда не было ничего подобного. Было около 20 узлов, а потом внезапно поднялся ветер. Я не ожидал, что он надвигается. Он перешел в режим торнадо. Он продолжался два часа, со скоростью 45–60 узлов».

Ruyant плавал на своем J2 несколько дней. J2 — это рабочий передний парус площадью около 100 м2, закрепленный на конструкции. Этот инцидент произошел после повреждения, полученного несколько дней назад на первом рифе грота, который Ruyant больше не может установить, несмотря на многочисленные попытки ремонта.

Капитан из Дюнкерка в настоящее время занимает четвертое место в предварительном рейтинге. онлайн-трекер доступен, Вчера, Vendée Globe: Действующий чемпион Беставен объявил о снятии с турнира с гонки, сославшись на серьезную поломку рулевого управления его IMOCA.

Айсберги на Ванде-Глоб

Сложности, с которыми сталкиваются капитаны, усугубляются тем, что впервые с 2008 года на судне были замечены айсберги.

Оповещения были отправлены всем морякам, которые в настоящее время плывут вдоль ледовой зоны, прямо в центре Тихого океана. Положение и траектория каждого айсберга были переданы капитанам после того, как айсберги были подтверждены CLS — организацией, нанятой Vendée Globe для мониторинга льда. Она использует спутники (и группы экспертов) для мониторинга льда. В последние дни изолированный лед был замечен к северу от Антарктической зоны отчуждения на курсе Vendée Globe.

Между вечером среды и утром четверга три капитана сообщили о том, что видели айсберги.

«Впечатляющие, величественные, они привносят в гонку дозу магии... но также и большую дозу стресса», — говорит Антуан Корник. «Представить, что видишь одного из этих замороженных гигантов на горизонте, одновременно завораживает и немного пугает. Потому что, будем честны, как бы красиво это ни было издалека, мы не хотим подходить к ним слишком близко».

Для Конрада Колмана (МС Амлин), Себастьен Марсе (Фуссье) и Эрик Беллион (Встаньте как один) увидеть лед «совсем близко» — это не преувеличение.

Марсет предпринял меры по уклонению.

«У меня сработал радарный сигнал, и я услышал эхо в четырех милях впереди», — говорит Марсет.

«Я высунул голову и сразу увидел айсберг. Там все были на палубе, потому что я шел со скоростью 17 узлов под малым генакером.

«Поэтому вам нужно завернуться, чтобы избежать айсберга. Я привожу яхту в порядок, что временно заставляет меня целиться в нее еще сильнее, я заворачиваюсь и оказываюсь в 2.5 милях от айсберга. Я пытаюсь приводить яхту в порядок, но не слишком ускоряюсь, в итоге я беру второй риф, чтобы действительно замедлиться, и я долго жду. Потому что, честно говоря, это выбивает из меня дух, я направлялся прямо на него. Так что этот айсберг в конечном итоге дрейфовал вовсе не на север, а на восток, поэтому я был на той же широте, что и он, и я оказался лицом к лицу с ним».

Guirec Soudée (Freelance.com) говорит, что он провел много часов, дежуря.

«Я сбавил темп, я шел со скоростью 18–20 узлов с пиками выше, поэтому я сказал хопхопхоп. Я уже врезался в лед на скорости 4–5 узлов на стальной лодке, это было уже не очень приятно, поэтому с карбоновой лодкой я предпочитаю не думать об этом. Это немного оживляет гонку, и она все еще немного напряженная, я на своем радаре, каждые 20 минут выхожу наружу, мы хорошо видим горизонт, так что это круто».

Эрик Беллион говорит, что восхищается пионерами, которые в первых кругосветных путешествиях проявили немало мужества и, конечно, немного безрассудства, отправившись в кишащие айсбергами воды. Он говорит, что это «страшно».

«Напоминаю, что толщина моего корпуса составляет 3.6 мм, я не могу позволить себе ударить по нему. Айсберги прекрасны с экспедиционными судами, оснащенными стальными корпусами, но не с нашими гоночными судами из карбона».

В середине декабря 2024 года опустошенная Пип Хэр бросила свой Vendée Globe после того, как его мачта сломалась надвое.