Морская промышленность США: осторожность в предвыборной борьбе влияет на доверие потребителей, но надежда уже на горизонте
Индустрия пережила один из лучших периодов недавней глобальной пандемии. Продажи новых лодок достигли самых высоких показателей за десятилетия, а количество впервые приобретаемых лодок взлетело до рекордных высот. Но спад после COVID — в сочетании с глобальными встречными ветрами — привел к тому, что рынок прогулочных морских судов США столкнулся с очень сложными временами в 2024 году.
Во время своего Выступление на завтраке «Состояние отрасли» перед 900 делегатами выставки IBEX, президент и генеральный директор Национальной ассоциации производителей морского оборудования Фрэнк Хугельмейер указал на трудные времена, но сильную руку, которую нужно разыграть. «Я не думаю, что мне нужно говорить кому-либо здесь, что отрасль борется с некоторыми встречными ветрами», — сказал Хугельмейер. «Процентные ставки снижаются, но все еще высоки. Продажи моторных лодок упали примерно на 12 процентов. Хотя потребители чувствуют себя немного более оптимистично, потребительские настроения все еще шаткие».
Тем не менее, по всей Выставочная площадка IBEX и во время выступления Хугельмейер указал на позитивные моменты. Он отметил заседание Федерального комитета по открытым рынкам в сентябре 2024 года, когда Федеральная резервная система (ФРС) снизила процентные ставки на 50 базисных пунктов, впервые за четыре года смягчив денежно-кредитную политику из-за прогресса в двойном мандате ФРС, как ключевое. Хотя это более высокое снижение, чем большинство ожидало на финансовом рынке, оно вряд ли спасет четвертый квартал года для дилеров и OEM-производителей. Снижение ставки является приятной новостью по нескольким направлениям, поскольку оно снижает текущие издержки на запасы дилеров, снижает государственные расходы из-за выплаты процентов по долгу и должно привести к более сильному экономическому росту. Ожидаются дальнейшие ожидаемые снижения ставок, которые продолжат способствовать облегчению ситуации.
Экспоненты были осторожны, но оптимистичны: общее мнение сводилось к тому, что спад в отрасли достиг дна в начале этого года, а рынок прогулочных морских судов восстанавливается, и в 2025 году ожидается положительный рост.
«Хотя происходят значительные изменения, существуют и большие возможности, и индустрия прогулочного судоходства готова ими воспользоваться», — говорит Хугельмейер.
Большой вопрос выборов
Ожидаемые выборы в США в ноябре 2024 года еще больше тормозят и тормозят рынок. Неопределенность исхода выборов вызывает еще больший консерватизм потребителей, когда дело касается расходов. С учетом того, что выборы в США слишком близки, чтобы их предсказать, расходы в лучшем случае стагнируют.
Срок действия налоговых льгот Трампа истекает в 2025 году, и пока неясно, будут ли они продлены или их истечение будет разрешено. Огромный дефицит расходов в США может потребовать более высоких налогов. Более высокие налоги приведут к сокращению дискреционных доходов потребителей. Кроме того, кандидаты от обеих политических партий говорят об увеличении тарифов.
Тарифы, скорее всего, будут инфляционными, а также сократят дискреционный доход потребителей, поскольку продукты, которые они покупают, стоят дороже. То, как результаты выборов повлияют на военные конфликты в Восточной Европе и на Ближнем Востоке, которые повлияют на государственные расходы и мировую экономику, также пока неясно, что добавляет еще больше вопросов.
Дилеры и производители оригинального оборудования надеются на признаки восстановления и рост доверия потребителей после ноября, когда выборы уже не будут на первом плане.
Хорошие новости в том, что инфляция снижает и ослабляет ВВП. И ожидается, что текущая рецессия в индустрии прогулочных лодок США продолжится до 2024 года. Индустрия должна внимательно следить за своими потенциальными последствиями, но к середине 2025 года есть надежда на усиление позитивных сдвигов.
Сначала, возможно, в первой половине 2025 года, восстановятся розничные продажи лодок, а это приведет к росту производства новых лодок во втором или третьем квартале 2025 года, поскольку запасы у дилеров вернутся к более нормальному уровню.
