Конгресс США представил новый законопроект, блокирующий предложение правила скорости лодки
Нарушается гладкий кит. Кредит NOAA по рыболовству
В Палату представителей и Сенат США был внесен двухпартийный законопроект об отсрочке финансирования предложенных Национальным управлением океанических и атмосферных исследований (NOAA) ограничений скорости для лодок размером 35-65 футов.
В законопроекте утверждается, что финансирование должно быть приостановлено до тех пор, пока Министерство торговли полностью не внедрит новые системы мониторинга североатлантических китов.
Введение законопроекта следует за внесение аналогичного законопроекта двумя сенаторами в июне.
Рыболовство NOAA предлагает внести изменения в североатлантического кита (Эубалаена ледяная) правила скорости судна для дальнейшего снижения вероятности гибели и серьезных травм китов в результате столкновений судов.
Заинтересованные стороны отрасли утверждают, что предложенные NOAA изменения коснутся более 63,000 XNUMX зарегистрированных лодок, что нанесет значительный экономический ущерб прибрежной экономике, лодочной и рыболовной промышленности.
Новый законопроект, представленный представителями Мэри Пелтола и Бадди Картером, запрещает NOAA издавать правило, которое изменяет или заменяет действующее правило сокращения столкновений судов с китами в Северной Атлантике до тех пор, пока технологические решения, недавно одобренные Конгрессом, не помогут лучше отслеживать китов и избегать столкновений.
В соответствии с предлагаемым расширением все суда длиной 35 футов и более не могут двигаться со скоростью более 10 узлов (11 миль в час) на обширной территории, простирающейся от Массачусетса до центральной Флориды, в течение семи месяцев в году, а в некоторых местах — до 90 миль от берега. .
«Мы все хотим защитить настоящего кита от вымирания, но это неправильный способ сделать это», — говорит Картер, республиканец из штата Джорджия. «Прежде чем вводить масштабное правило, которое поставит колени перед малыми предприятиями вдоль и поперек восточного побережья, в том числе 27,000 XNUMX в одной только Грузии, мы должны использовать все имеющиеся в нашем распоряжении технологические достижения, чтобы киты и владельцы бизнеса могли процветать вместе».
Представитель Пелтола, демократ от штата Аляска, добавляет: «Как и большинство моих коллег, я обеспокоен долгосрочным здоровьем наших популяций морских млекопитающих, включая североатлантического кита. Это правило, однако, имеет слишком много потенциальных непредвиденных последствий для операторов небольших судов, которым нужна гибкость для обеспечения их безопасности на море. Жители Аляски знают, что океан непредсказуем; ограничение скорости судна может иметь катастрофические последствия для жизни людей, и новые правила не должны создавать дополнительных опасностей для моряков нашей страны».
Предлагаемые скоростные зоны будут действовать с ноября по апрель или май ежегодно.
«Мы аплодируем представителям Картеру и Пелтоле за поддержку этого двухпартийного законодательства и рассчитываем на сотрудничество с обеими палатами Конгресса для продвижения этого законопроекта о защите североатлантического кита, американских рабочих мест, малого бизнеса и прибрежной экономики», — сказал Фрэнк Хугельмейер, президент. принадлежащий Национальная ассоциация производителей морской техники. «Лодочники и рыболовы, первые защитники природы нашей страны, глубоко уважают морские экосистемы и знают, что благодаря инновациям и технологиям мы можем сосуществовать с североатлантическим китом в водах нашей страны».
Джейн Дэвенпорт, старший поверенный организации Defenders of Wildlife, утверждает, что замедление активности защитит китов. «Нам нужны сезонные замедления для защиты китов в опасных зонах, точно так же, как у нас есть более низкие ограничения скорости для защиты детей возле школ. Замедление — лучший способ уменьшить количество случайных столкновений и защитить как китов, так и безопасность людей. Научно обоснованное правило NOAA Fisheries жизненно важно для выживания и восстановления этого культового вида».
