Количество суперяхт в Великобритании растет пятый год подряд

• Выручка отрасли выросла на 1.7% до 615 млн фунтов стерлингов.

• Экспорт сектора суперяхт как в ЕС, так и в остальной мир рос самыми быстрыми темпами за последние 7 лет, при этом предприятия цепочки поставок нашли особенно оживленный рынок для своей продукции за пределами ЕС.

• Три из пяти компаний, работающих в этом секторе, уверены в завтрашнем дне

• Британский бизнес по обслуживанию и поддержке суперяхт продолжает оставаться мировым лидером

• Число занятых с полной занятостью выросло на 3.3% до 4,244 человек.

Сектор в переходный период
В отчете указывается, что переходный период формирует британский сектор суперяхт, поскольку производители моторных яхт стремятся перейти к более крупным проектам новой постройки, чтобы конкурировать с крупнейшими строительными компаниями Европы.

По мере того, как международные владельцы стремятся обновить яхты, которыми они уже владеют, деятельность по ремонту в Великобритании увеличилась, на нее приходится 58% производственного рынка, а британские верфи извлекают выгоду из амортизации Sterling и повышения конкурентоспособности затрат. Компании по производству суперяхт, такие как Pendennis и Burgess все больше привлекают бизнес из ЕС.

Международные лидеры
Благодаря тому, что треть владельцев суперяхт базируется в Великобритании, а страна представляет собой привлекательный центр как для владельцев, так и для морского бизнеса, стремящегося к качеству, опыту и эффективности, британская сеть дизайнеров, верфей, чартерных компаний, брокерских компаний, дистрибьюторов, поставщиков и сервисных предприятий продолжает процветать.

Говард Придинг, главный исполнительный директор British Marine, сказал: «Доверие к сектору высокое, и мы ожидаем дальнейшего роста в 2018 году, несмотря на сохраняющуюся политическую неопределенность. Наш сектор в первую очередь определяется клиентской базой, которая менее подвержена экономическому риску, будь то в Великобритании или ЕС, а это означает, что рынок Великобритании остается сильным».

Комментируя положение Великобритании как центра как для владельцев, так и для морских предприятий, стремящихся к качеству, опыту и эффективности, Приддинг сказал: «Британские дизайнеры и строители по-прежнему пользуются спросом во всем мире, но мы также должны отметить цепочку поставок и услуги поддержки, которые действительно отличает Великобританию от конкурентов».

Что касается роста производственных затрат по сравнению с обесцениванием британской валюты, он добавил: «ЕС является основным поставщиком морского сырья и компонентов для британских производителей лодок. В то время как производственные затраты выросли на 5.98% в период с 1 квартала 2016 года по 1 квартал 2017 года из-за ослабления фунта стерлингов, обесценение фунта стерлингов является чистой выгодой для производителей-экспортеров — покупательная способность иностранных клиентов выше, чем когда-либо».