Правительство Великобритании объявило о многомиллиардных инвестициях в крупные морские проекты. 

Правительство Великобритании объявило о выделении финансирования на два морских проекта, которые будут реализованы британскими компаниями, включая три плавучих дока для подводного флота Королевского военно-морского флота и новое научно-исследовательское судно.

Канцлер казначейства Джон Хили намерен подтвердить, что три плавучих дока, известные как программа «Юстон», будут закуплены в рамках конкурса, проводимого исключительно в Великобритании. Эти объекты будут расположены на военно-морской базе Ее Величества Клайд и будут использоваться для технического обслуживания нынешнего и будущего флота атомных подводных лодок Королевского флота.

Доки будут использоваться для инспекции, модернизации и ремонта подводных лодок.

Новое 85-метровое научно-исследовательское судно для морских исследований

Правительство также выделило средства на строительство 85-метрового научно-исследовательского судна, которое, как ожидается, войдет в эксплуатацию в 2031 или 2032 году. Оно заменит научно-исследовательское судно. Cefas EndeavourЭта организация, которая поддерживала морские науки в Великобритании с 2003 года и должна прекратить свою деятельность в начале 2030-х годов, также прекратит свою работу.

Новое судно возглавит национальную систему мониторинга морских районов Великобритании, объединив морские исследования, данные и технологии для поддержки управления рыболовством и морской средой.

Судно сможет вместить более 40 человек и будет использоваться для проведения научных исследований, включая оценку рыбных запасов, картирование морского дна, мониторинг загрязнения и реагирование на морские инциденты. На судне будут применяться автоматизация, робототехника и искусственный интеллект, а также использоваться экологически чистое топливо.

Правительство заявляет, что судно также внесет свой вклад в обеспечение безопасности морей Великобритании и окажет поддержку прибрежным сообществам. Руководить проектом будет Центр экологии, рыболовства и аквакультуры (CEFAS), имеющий лаборатории в Лоустофте и Уэймуте.

Правительство планирует в ближайшие месяцы взаимодействовать с британским судостроительным сектором для планирования следующего этапа закупок. Конструкция судна будет отражать специфические научные требования его миссии.

По данным правительства, в 2021 году морские ресурсы Великобритании принесли экономике страны более 200 миллиардов фунтов стерлингов.

Министр финансов Джон Хили заявил: «Великобритания гордится своим судостроительным наследием, и каждый фунт этих стратегических инвестиций в важнейший сектор поддерживает рабочие места в Великобритании на реке Клайд и предприятия по всей стране, способствуя росту экономики в каждом почтовом районе».

«Поддерживая британские верфи, мы не только укрепляем национальную безопасность, но и обеспечиваем устойчивость отраслей, которые сегодня являются движущей силой роста, одновременно создавая потенциал, необходимый стране в будущем».

Генеральный директор Cefas Тим Грин говорит: «Эти инвестиции, которые случаются раз в поколение, являются важным моментом для Cefas и морской науки Великобритании. Новое судно даст нашим ученым возможность отслеживать и понимать изменения в наших морях, поддерживать устойчивое рыболовство, принимать обоснованные управленческие решения и реагировать на растущие морские вызовы».

«На протяжении 125 лет Cefas сотрудничает с прибрежными сообществами и рыболовной отраслью, используя свои основные площадки в Лоустофте и Уэймуте для проведения передовых морских научных исследований».

«Эти инвестиции позволят развить наше славное наследие, создать возможности для следующего поколения и обеспечить их инструментами для формирования будущего наших морей».

«Промышленность рискует сохранить разрозненные методы работы».

Хесус Эрнандес, старший вице-президент Aveva по региону EMEA, компании, предоставляющей промышленное программное обеспечение для судостроения, предупреждает, что инвестиции в физическую инфраструктуру должны сопровождаться современными цифровыми возможностями проектирования и производства.

«Судостроение — одна из самых сложных отраслей промышленности, где огромные объемы инженерной информации передаются между этапами проектирования, строительства, поставщиками и на протяжении десятилетий обеспечивают техническую поддержку», — говорит он. «Но если инвестиции будут сосредоточены исключительно на физической инфраструктуре, отрасль рискует сохранить разрозненные методы работы и масштабировать старые неэффективности наряду с наращиванием мощностей».

«Инвестиции Великобритании в судостроение не должны ограничиваться лишь строительством дополнительной физической инфраструктуры. Здесь открывается более широкая возможность — создание по-настоящему современной морской отрасли».

«Наиболее конкурентоспособные судостроители уже объединяют эти этапы в цифровом формате, чтобы информация, созданная на этапе проектирования, могла передаваться через производство и в конечном итоге поддерживать судно на протяжении всего срока его эксплуатации».

Эрнандес добавляет: «Если мы хотим, чтобы эти инвестиции создали конкурентоспособную на мировом уровне морскую отрасль, нам необходимо в равной степени сосредоточиться на расширении современных инженерных и производственных мощностей на наших судах и верфях».