В центре внимания отрасли: как британское морское сотрудничество приносит большие выгоды конечным пользователям

Сотрудничество между двумя людьми или компаниями может увеличить выгоды для всех участников. Не только за счет создания новых интересных идей, но и за обмен ресурсами, обучением и инновациями для обеих сторон — и их клиентов.
В настоящее время компании острова Уайт осуществляют два коммерческих и развлекательных сотрудничества, которые с энтузиазмом восприняли эту практику по совершенно разным причинам.
В случае с Cheetah Marine компании Ventnor, которая сейчас является частью РС Марин Групп (включая RS Sailing — крупнейший в мире бренд парусных лодок), первоначальным толчком к сотрудничеству была модификация некоторых из гепарда существующие коммерческие продукты для рынков, готовых к электромобилям — коммерческие рабочие лодки, — а затем расширяет ассортимент катамаранов для отдыха. Отношения объединили наборы навыков, электроэнергию (в форме RS Electric) и конструкции корпуса Cheetah (с их комбинацией композитных материалов).
Таким образом, Гепард Приключения 720 (представлена на выставке SIBS 2022) для рынка семейного отдыха основывается на всех качествах коммерческой лодки Cheetah, но использует принцип единой конструкции производственной лодки, который Морская группа РС хорошо известен.


«До сих пор мы просто что-то меняли и продолжали, — говорит доктор медицины Cheetah Шон Стревенс. Компания, которую он основал, успешно развивалась в течение примерно 30 лет, производя 100-процентные заказные коммерческие и прогулочные катамараны (используемые рыбаками, патрулями, полицией, гидрографическими службами, чартерами и т. д.).
«Но по мере того, как мы будем расширяться вместе с RS, у нас будет больше процессов, которые упростят нам жизнь. RS больше ориентирован на производство. Хотя вы можете предоставить выбор потребителю, он ограничен.
«В будущем у нас будут прогулочные катамараны, которые будут производиться серийно, но при этом у клиентов будут разные варианты», — говорит он.
Компании считают, что новая линия приключений для отдыха (с боковым доступом и багажником на крыше) предложит прочный вариант для семей, заботящихся об окружающей среде, которые хотят открыть доступ к береговой линии на устойчивой, просторной лодке для дневного плавания.
Но одной из проблем, стоящих перед продолжающимся сотрудничеством, будет интеграция рабочей силы для создания большего количества серийных лодок, тем более что Cheetah недавно приобрела завод в Португалии. Компания работает там с 2018 года, когда арендовала помещение.
Великобритания выстрелила себе в обе ноги, говорит Стревенс о Brexit, но он работает над этим. «Фабрика в Португалии работает хорошо, — говорит он.
«Отлично иметь завод в Европе, поскольку мы можем экспортировать в Европу и в США. Мы инвестировали в более крупную фабрику, когда были уверены, что европейская база нам подойдет. Настроить это сейчас с нуля было бы мучением».
Помимо того, что обе компании желают консолидировать и развивать свои европейские рынки, Стревенс считает, что секрет сотрудничества компаний заключается в людях.
«Чтобы все заработало, нужны правильные люди, — говорит он. «Люди, которые будут расширять границы, чтобы наши проекты продавались в больших количествах по всему миру».
Кроме того, первое место в списке успеха занимает обеспечение равного выигрыша обеих сторон.
Помимо оптимизированного производственного процесса для нового прогулочного катамарана, Cheetah надеется, что RS поможет расширить бизнес по всему миру. Но Стревенс отмечает, что RS «вступила в действительно хорошо зарекомендовавший себя бренд. Людям очень комфортно покупать бренд, который был успешным и имеет внутреннюю ценность. А лодки Cheetah растут в цене на вторичном рынке. Они довольно часто приносят больше, чем мы их продали ».
Поскольку RS и Cheetah поддерживают такие тесные отношения, которые теперь оформлены под знаменем RS Marine Group, Стревенс говорит, что обе компании «с нетерпением ждут будущего и пути вперед».
Archipelago Expedition Yachts и Chartwell Marine
Также на острове Уайт есть катамаран, но с другой ценой. Экспедиционные яхты на архипелаге. Эта недавно созданная компания была основана Стивеном Уэзерли в 2021 году, потому что он не смог найти на рынке досуга лодку, которая соответствовала бы тому, что ему было нужно в то время. Уэтерли, который руководил авиационным инженерным бизнесом и имеет докторскую степень в области астрофизики, имел три ключевых критерия своей страсти к парусному спорту на протяжении всей его жизни; эффективность, стабильность и место для четырех детей на борту.
Он обратился к нескольким архитекторам, чтобы изучить свою идею, и остановился на Chartwell Marine, которая производит морские ветряные и алюминиевые котлы, потому что ему понравился подход компании. Он предлагал «очень много сотрудничества и кроссовера», который он искал.
После успеха первых встреч Уэтерли решил «бросить» свою карьеру и следовать тому, что он со смехом описывает своим «кошмаром». Результатом стал Archipelago 47, который он описывает как «надежный и надежный гибрид». Это было дебютировал на SIBS 2022, и Уэтерли говорит, что интерес был неослабевающим, даже при рекомендованной цене в 1.3 миллиона фунтов стерлингов. Что особенно поразило и привлекло посетителей, так это яркий цвет с металлическим эффектом и современные линии, любезно предоставленные Chartwell.
Уэзерли говорит, что самые большие преимущества использования коммерческого строителя прогулочного катера — это ответственность за безопасность и доставку лодки домой в любых условиях.
«Что-то, спроектированное и построенное людьми, которые пускают лодки в Северное море, успокаивает».
Уэзерли продолжает: «Когда такие люди, как Чартвелл, проектируют лодку, они проектируют ее так, чтобы кабельные лотки размещались в нужном месте. Вы получаете намного больше этого мыслительного процесса от коммерческого строителя лодок. Вокруг двигателя много места для работы — двигатель не закопан. А в кабинах полный рост головы — это прямой результат коммерческого сотрудничества».



Архипелаг, изображенный на фото, отправится в Норвегию весной 2023 года в качестве чартера, чтобы исследовать фьорды и увидеть северное сияние.
Компания Chartwell Marine недавно получила грант в размере 320,000 XNUMX фунтов стерлингов для инноваций в Великобритании. для проверки осуществимости конструкции судна, работающего на метаноле. Chartwell и партнеры по консорциуму — Boat Electric and Electronics и Engineered Marine Systems — разработают и проверят осуществимость судна, которое может найти применение в оффшорном ветроэнергетике, коммерческих рабочих лодках и секторах отдыха.