Tillberg Design раскрывает детали встроенного SilverCat 22m

Шведская дизайнерская фирма Tillberg Design (TDoS) раскрыла подробности 22-метрового полукастомного моторного катамарана SilverCat, который в настоящее время строится на китайских предприятиях SilverYachts.
22-метровая роскошная яхта имеет морскую архитектуру от Эспена Ойно, а команда TDoS Yacht под руководством Даниэля Нерхагена создала интерьеры и планировку, основанную на концепции открытой палубы, которая сочетает в себе натуральные материалы с нестандартным всплеском цвета.
Tillberg Design из Швеции, теперь часть Викен Групп, известен во всем мире как дизайнер интерьеров круизных и пассажирских судов, но также имеет опыт работы над многочисленными проектами суперяхт.

«Внешний дизайн и основные элементы судна уже были готовы, когда нас подняли на борт, но у нас была полная свобода, когда дело касалось планировки внутреннего пространства и открытых палубных пространств, а также дизайна и стиля», — говорит Нерхаген. «В задачу входило много свободной мебели, чтобы яхту можно было изменить по вкусу владельца, но в целом задача заключалась в том, чтобы создать что-то новое.
«И хотя это кажется небольшим по сравнению с работой нашего круизного лайнера, на самом деле помещения очень похожи на то, что мы делаем каждый день, например, большой люкс. Кроме того, поскольку это катамаран с шириной 10.8 метра, его внутренний объем эквивалентен однокорпусному судну длиной от 35 до 45 метров и общим объемом 180 тонн. Этот уровень пространства для работы уникален».

Ключевым элементом концепции дизайна интерьера является скандинавское влияние и акцент на натуральных материалах.
«Что нам нравится, так это спокойствие, а спокойствие обычно достигается благодаря материалам, которые мы выбираем», — с энтузиазмом говорит Нерхаген. «Нам нравятся очень естественные цвета – мы выбрали дуб в качестве дерева для этого дизайна – и стараемся не делать его слишком драматичным, потому что все дело в тонких деталях.
«Некоторые называют это упрощением, но это совершенно не так – речь идет о том, чтобы позволить материалам дышать и выделяться самостоятельно, и речь идет о тонкой детализации, а не о добавлении слоев и слоев сверху. Эти слои ничего не добавляют; они просто скрывают красоту материалов и прекрасную обработку, которая их создаёт».

В SilverCat 22m этот скандинавский шик подчеркнут яркими цветами в деталях и мягких элементах мебели с использованием оранжевого, синего и белого цветов, чтобы добавить жизни и роскоши внутренним и внешним пространствам.
«Наше задание заключалось в том, чтобы сделать что-то немного нестандартное, — объясняет Нерхаген, — и когда мы говорим нестандартно, это означает, что не следует накладывать бежевый на бежевый — многие яхты очень осторожны, просто будучи белыми и бежевыми с небольшим количеством немного дерева для акцента, но SilverYachts захотели немного оживить его. Поэтому мы выбрали действительно яркие и яркие цвета, чтобы выделиться из толпы и предложить что-то немного необычное».

Нерхаген говорит, что конкретный выбор цвета сводится к тому, что в районах, где будут эксплуатироваться эти яхты, таких как Карибское море или Средиземноморье, свет значительно ярче, и цвета должны быть намного более смелыми. «В этих местах все гораздо напряженнее», — говорит он.
«Зелень гораздо более зеленая, голубая вода гораздо более голубая, цветы гораздо более розовые. Так что это тоже было движущей силой, но оно также было расположено на нейтральном фоне, поэтому, если владелец не любит яркие цвета или хочет других ярких цветов, очень легко адаптировать стиль, меняя отдельные предметы, предметы мебели. , произведения искусства и так далее».

TDoS говорит, что им потребовался более широкий взгляд на интерьер и открытые палубные пространства, на то, как они взаимодействуют и какие элементы Эспен ОйноВнешний стиль автомобиля может отразиться на элементах интерьера.
«Мы использовали некоторые формы Ойно снаружи в элементах интерьера», — говорит Нерхаген. «Вы можете увидеть это в формах обеденного стола и в таких вещах, как подлокотники стульев. Мы попытались тонко поиграть с внешними формами, а затем поработали над тем, чтобы переходы были плавными.
«Мы сделали внешнюю мебель и такие элементы, как палубные покрытия, а затем применили эти цвета и материалы и в салоне. Мы действительно хотели, чтобы эта лодка стала настоящим местом для отдыха как в помещении, так и на открытом воздухе, потому что на яхте можно открыть очень многое. Речь идет не о том, чтобы сказать «вот внутри» и «вот снаружи»; речь идет о полностью гибком и свободном языке дизайна во всем».

Поскольку первый 22-метровый SilverCat уже построен на объекте SilverYachts в Цзянмэне, команда TDoS смогла применить свой опыт круизных лайнеров и в других аспектах проекта.
«Мы работали с большим количеством прочных материалов, поскольку обладаем большими знаниями в этой области, но мы также помогли верфи найти хорошего местного подрядчика «под ключ», которого мы уже знали и за которого могли поручиться», — говорит Нерхаген. «Они могут закупать товары на местном уровне, что имеет большое значение».
После первоначальных обсуждений проекта в конце 2021 года, проект начался для команды TDoS Yacht в январе 2022 года, при этом основная часть первоначальных проектных работ длилась четыре месяца при участии пяти дизайнеров TDoS Yacht, которые продолжали сотрудничать с SilverCat. 22 млн за счет совершенствования и развития концепций дизайна.

«Мы очень гордимся проектом SilverCat 22m и считаем его очень привлекательным», — добавляет Антонио Романо, коммерческий директор компании. Викен Групп. «Это также действительно демонстрация разнообразия компании и талантов, присущих нашей команде».