Британская индустрия деревянного судостроения – возрождение или крах?

Многое было написано о растущем дефиците квалифицированных кадров, эрозии традиционных ремесел и трудностях привлечения новых участников в традиционную отрасль строительства деревянных лодок. Однако эта тема приобрела новую актуальность после серии громких неудач в этом секторе.

медленный упадок традиционного деревянного судостроения Ситуация достигла критической точки в конце 2024 года с закрытием Международного колледжа судостроения (IBTC) в Лоустофте, графство Саффолк. Основанный в 1975 году, колледж подготовил несколько поколений судостроителей, реставраторов и плотников. Но сочетание проблем, включая Brexit, пандемию COVID-19, войну на Украине, растущие цены на материалы и энергию, а также сокращение числа студентов, в конечном итоге оказалось непреодолимым.

«Закрытие Международного учебного колледжа судостроения (IBTC) в Лоустофте было не просто местной трагедией; это был сигнальный огонь», — говорит Том Марфлит из гавани Эмсворт. 

Закрытие курсов повлияло не только на потенциальных судостроителей, но и на матросов, такелажников и рабочих верфи, которые получали там более широкие практические навыки. В 2023 году традиционное судостроение из дерева было внесено в «Красный список исчезающих ремесел», составленный Ассоциацией ремесел наследия. Традиционное судостроение из дерева было отнесено к другим ремеслам, связанным с морем, которые теперь классифицируются как находящиеся под угрозой исчезновения – от покраски барж и изготовления канатов до производства парусов, мачт и весел. Ключевым фактором было названо отсутствие возможностей для формального обучения, и это было еще до закрытия IBTC в Лоустофте. 

Сегодня осталось лишь несколько учебных центров, среди которых особенно выделяется Академия судостроения в Лайм-Реджисе. Ее работа стала еще более важной, поскольку отрасль размышляет о том, как сохранить и возродить искусство традиционного судостроения.

Академия судостроения в Лайм-Реджисе

Академия судостроения (BBA) в Лайм-Реджисе, Великобритания, значительно изменилась с момента своего основания в 1997 году, как в плане масштабов – во время пандемии COVID-19 были расширены мастерские, так и в плане широты и разнообразия предлагаемых курсов. 

Помимо развития процветающей школы мебельного производства, академия теперь предлагает комплексную программу практического обучения, включающую в себя как ознакомительные и краткосрочные курсы, так и 12-недельный курс по изготовлению мебели. Известный в отрасли 40-недельный курс по судостроению. 

Получение статуса благотворительной организации позволило BBA планирует запустить быстрорастущую стипендиальную программу.В последние годы сотрудничество с организацией "Женщины в судостроении" (WIBB) значительно увеличило число студенток, обучающихся в этой организации. 

В ходе одного из 40-недельных курсов в 2024 году женщины впервые за 28-летнюю историю программы превысили число мужчин. 

Теперь ежегодно проводится пятидневный курс для женщин, где они могут попробовать свои силы в деревообработке, прежде чем продолжить обучение.

Восполнение пробелов в навыках

Наряду с крайне необходимым разнообразием и доступностью в морском секторе, нехватка квалифицированных специалистов уже давно является проблемой для отрасли. 

В частности, в сфере традиционных ремесел BBA является одним из немногих оставшихся учебных заведений, где студенты могут изучать старинные ремесла наряду с новыми техниками.

Уилл Рид, директор и сопредседатель попечительского совета Академии судостроения, говорит, что школа устраняет пробелы в навыках, «сосредотачиваясь на наших ключевых навыках – обучении современному и традиционному строительству деревянных лодок. Кроме того, мы инвестируем в новое оборудование, ведем переговоры с представителями отрасли и делаем все возможное, чтобы поддерживать высочайшее качество и актуальность обучения». 

«Мы также добились больших успехов в повышении доступности наших курсов благодаря стипендиям. У молодых людей часто меньше денег, и наличие стипендии может определить, смогут ли они пройти наш курс или нет».

«Мы вложили средства в пиар, чтобы рассказать о том, чем мы занимаемся, и работаем с такими организациями, как Women in Boatbuilding, чтобы показать женщинам и молодежи, что морской сектор не является закрытым и эксклюзивным, а открыт для них». 

«Развитие прочных отношений с работодателями также гарантирует, что мы поступаем правильно и можем обеспечить заводы отличными специалистами в начале их карьеры или после того, как они наберутся опыта».

Доступ к обучению навыкам работы на море расширяется.

Цель академии — побудить студентов из всех слоев общества задуматься о судостроении и освоить это ремесло.

«В BBA приходят мужчины и женщины всех возрастов. Выпускники школ и люди, меняющие профессию и стремящиеся проложить новый путь, специалисты, совершенствующие свои навыки – например, в столярном деле или в судостроении. Некоторые приходят на пенсии, занимаясь этим просто ради удовольствия».

«В нашу новую 40-недельную группу входят молодые люди, выбравшие этот курс вместо университета, бывший банкир, бывший учитель, столяры и плотники, ищущие новые вызовы, заядлые яхтсмены, люди, никогда не ступавшие на воду, и бывший конструктор автомобилей Формулы-1». 

Рид — бывший студент программы бакалавриата делового администрирования. «Когда я проходил этот курс в 2006 году, я был в лагере по развитию карьеры», — объясняет он. 

«После получения степени в области мебельного производства и дизайна и пяти лет работы в мебельной индустрии я захотел расширить свои навыки и погрузиться в невероятный мир сложных кривых и прекрасных предметов, которые могут действительно парить и двигаться под действием ветра». 

«Но многие из наших студентов — полные новички, которые с головой погружаются в это дело и начинают захватывающую и приносящую удовлетворение карьеру».

Удовлетворение потребностей отрасли: необходима государственная поддержка.

Ридс подчеркивает, что по мере развития морской индустрии должны развиваться и навыки выпускников программы BBA. 

Программа бакалавриата делового администрирования (BBA) внедряет новые технологии в свои дисциплины там, где это применимо. 

«Мы постоянно ищем более экологичные породы древесины и материалы и тесно сотрудничаем с такими организациями, как Sykes Timber. Мы также изучаем возможность использования эпоксидных смол на частично растительной основе и устанавливаем электродвигатели, когда это необходимо. Сейчас для отрасли наступило захватывающее время, поскольку она осознает необходимость более устойчивого развития, и мы хотим, чтобы наши студенты были в авангарде этих дискуссий, когда они будут приезжать на верфи», — добавляет Рид. 

Он говорит, что академия поддерживает связь с представителями отрасли, чтобы «убедиться, что мы попадаем в цель».

«Будучи единственной оставшейся в Великобритании школой по строительству деревянных лодок, мы очень серьезно относимся к своей ответственности за обеспечение работодателей квалифицированными специалистами, которые им необходимы, и поэтому всегда рады предложениям и отзывам».

«Мы сотрудничаем со Spirit Yachts, чтобы лучше понять их потребности, а также с Джеком Ливси из Paradise Boats, чтобы разработать эффективные методы работы». 

«В этом году к нашей команде экспертов вновь присоединился преподаватель Джастин Адкин, обладающий богатым опытом работы с традиционными и современными лодками – от Nautor Swan до управления собственным бизнесом по строительству самых разных судов, от яхт типа Salcombe Yawl до океанских гребных лодок».  

Рид разделяет мнение многих других участников дискуссии, призывая к большей поддержке со стороны правительства и сектора образования.  

«Мне повезло, что в школе моего сына в Лайм-Реджисе есть отличные условия для занятий по технологии и дизайну, а также преданные своему делу преподаватели, но это не является нормой», — говорит Рид. 

«К сожалению, во многих школах этого аспекта не хватает. Многие дети не отличаются академическими способностями и могли бы добиться больших успехов, если бы им предоставили больше возможностей для практической работы. В поддержку этого мы предлагаем полностью субсидируемые ознакомительные дни для школьников, а также более длительные возможности для тех, кто испытывает трудности с традиционной школьной системой».

Женщины в судостроении

Ассоциация судостроителей Британской морской ассоциации (BBA) имеет прочные связи с морскими организациями и производителями лодок, которые помогают расширить ее возможности и распространить информацию. 

«Наше сотрудничество с организацией Women In Boat Building (WIBB) и ее основательницей Белиндой Джослин имеет невероятно важное значение для BBA и отрасли, которую она поддерживает», — говорит Рид. 

«Благодаря этой работе, гораздо больше женщин проявляют интерес к этой отрасли и видят в ней свое место, а также перспективы развития судостроения». 

«Благодаря стипендиям для женщин, созданию инклюзивной среды, расширению возможностей и тесным связям с промышленностью, мы добиваемся значительных успехов, и за последний год наблюдается существенный рост показателей». 

Новые инициативы в Саутгемптоне

В 2025 году BBA в партнерстве с WIBB и WBTA занималась производством Первая площадка для демонстрации деревянных лодок на Международной выставке лодок в Саутгемптоне (SIBS) в 2025 году. 

«Три организации, находящиеся на передовой линии сохранения актуальности, доступности и вдохновения традиционных навыков для следующего поколения, объединили усилия для создания сцены «Деревянная лодка». Мы провели демонстрации всего, от резьбы по дереву, гибки паром и изготовления весел до работы с эпоксидной смолой, завязывания узлов и такелажа, а также организовали программу панельных дискуссий, встреч с авторами, показов короткометражных фильмов и мастер-классов». 

«Наша цель заключалась в том, чтобы продемонстрировать как традиционное мастерство, так и современные технологии, и мы получили огромный отклик от отрасли. Мы также сотрудничали с судостроителем Дэном Ли и Wessex Resins".

В условиях роста цен на древесину и материалы, что потенциально может отпугивать людей от покупки или содержания деревянных лодок, Ридс считает, что такие инициативы, как площадка для деревянных лодок в SIBS, крайне необходимы. 

«Мы надеемся, что это побудит больше людей с энтузиазмом инвестировать в деревянные лодки, что улучшит их опыт плавания, а также принесет огромную пользу всей отрасли».

Межведомственное сотрудничество

Обеспечение квалифицированными специалистами подходящих профессий остается сегодня самой большой проблемой, стоящей перед британским сектором судостроения и ремонта. И, по словам Рида, существует множество возможностей для более тесного партнерства между учебными заведениями и промышленностью.

Более тесное сотрудничество может возникнуть в форме совместных программ обучения и научно-исследовательских проектов. 

«В настоящее время мы рассматриваем несколько интересных вариантов оплачиваемых стажировок для выпускников 40-недельного курса по строительству лодок».

«Финансирование стипендий для обучения также остается постоянной проблемой. Но мы создаем внушительную базу данных судостроительных верфей, с которыми сотрудничаем, чтобы обеспечить подходящих специалистов для подходящих работ».

Это неизменно приводит к взаимовыгодному результату.

«Многие из конюшен, с которыми мы работаем, процветают», — говорит Ридс.Наиболее перспективные возможности открываются в компании Spirit Yachts, которая постоянно ищет новые направления развития в области экологической устойчивости.Они также являются инклюзивной организацией, которая ставит людей на первое место. Самым значительным изменением в британской индустрии в этом году стала готовность к сотрудничеству – это кардинально меняет ситуацию в условиях дефицита кадров. 

«Вместо того чтобы рассматривать верфи как конкурентов, мы видим силу в сотрудничестве – в повышении престижа нашей деятельности как на национальном, так и на глобальном уровне. Если посмотреть на Францию, Австралию и США, то британская индустрия деревянных лодок отстает – мы можем гораздо больше сделать для совместной работы – сейчас захватывающее время».

«Если вы хотите поддержать следующее поколение квалифицированных судостроителей, Я бы порекомендовал вам посетить нас в Лайм-Реджисе и поддержать нашу замечательную стипендиальную программу.".