«Возвращение уже началось», — говорит Бен Эйнсли перед сегодняшними гонками Кубка Америки

Гонки должны возобновиться сегодня и продолжаться в течение выходных, все идет хорошо для INEOS Britannia, поскольку она продолжает соревноваться с Emirates Team New Zealand за Louis Vuitton America's Cup. Сегодняшний день, просто говоря, имеет огромное значение для общего результата. Каким бы ни был счет после двух гонок, направление движения вполне может быть установлено.
Бен Эйнсли, рулевой INEOS, чувствует себя уверенно. После двух побед он говорил о солидных усилиях команды, но признал: «[Впереди] еще долгий путь.
«Но возвращение уже началось. С каждым днем мы все лучше управляем этой лодкой».
При счете 4-2 матч Louis Vuitton 37th America's Cup стал более напряженным. Победы Ineos Britannia замедлили ранний импульс Emirates Team New Zealand.
Одержав две победы в среду, INEOS просигнализировала о своих намерениях. Одна относительно легкая победа после того, как Emirates Team New Zealand упала с фойла в предстартовой стадии, сопровождалась семисекундной, узкой победой, где команда защищалась изо всех сил.
Ранее Эйнсли говорил о самых больших достижениях команды в ее прямолинейной производительности и маневрировании. «Маневрирование действительно имеет решающее значение, будь то поворот оверштаг, поворот фордевинд или огибание знака, и каждый раз, когда вы тратите время на повторное ускорение, пытаясь вернуться к максимальной скорости, это, очевидно, потеря производительности. Так что это были большие области, над которыми мы работали», — сказал он, хотя ни INEOS, ни ETNZ вчера не были на воде.
Для Emirates Team New Zealand моряки сошли на берег в среду, сожалея о мелких ошибках и не используя позиционное преимущество – особенно в предстартовой части. После тщательного разбора ожидается, что Kiwis сегодня выйдут с размахом.
Питер Берлинг, шкипер ETNZ, говорит, что победы INEOS на этой неделе стали результатом ошибок ETNZ. «В первой гонке было немного обидно, конечно, допустить небольшую ошибку, немного повернуть ветер против нас и в итоге сойти с крыльев», — говорит он. «Во второй гонке действительно чувствовалось, что мы держали их на канатах, а затем просто допустили одну крошечную ошибку, позволив им обойти нас на обратном пути к финишной черте, и затем мы были в проигрыше всю дорогу оттуда.
«Мы копали глубоко, продолжали откалывать и снова на них наткнулись. В конце концов, мы проиграли несколько секунд, но это была одна смена, один корпус лодки, и она была бы нашей».
Все глаза устремлены на погоду этим утром, и в Барселоне было прохладно, а у побережья полоса облаков сидела на ближнем горизонте. Ветер западный, и все зависит от того, удержат ли солнце и термики облака. Если так, то, возможно, будет поворот на юго-запад и обещание бриза в районе 10-13 узлов.
Однако, если облака придут, а ветер останется на западе, то вероятнее всего день будет переменчивым, поскольку поток воздуха пройдет через город, и в игру вступит Монжуик. Текущие модели предполагают 7-11 узлов с запада, но профессиональные метеорологи надеются на улучшение картины, по крайней мере, в первой гонке, прежде чем ветер немного стихнет.
Болельщики из Британии и Новой Зеландии толпами съехались в город, и это масса красок, веселья и уникального волнения одного из величайших спортивных зрелищ в мире. 37-й Кубок Америки Louis Vuitton в самом разгаре, и игра идет, чтобы дуэль на солнце продлилась до конца.


Тем временем Элиуд Кипчоге — двукратный олимпийский чемпион — рассказал в подкасте Performance People, что, по его мнению, у INEOS есть все, что нужно. «Они сделали достаточно, они хорошо спланировали. Они хорошо подготовились. Они должны считать себя лучшими в этом соревновании. У них есть все, что нужно, чтобы выиграть Кубок Америки».
Продолжайте читать последние новости о Кубке Америки.
Понимание тактики гонок
Ознакомьтесь с кратким обзором дня гонки в конце статьи.
Процессы и оформление документов после победы в Кубке Америки
Что бы ни случилось в ближайшие пару дней, когда все закончится, бумажная работа и процесс приобретут решающее значение.
Мэтт Шихан, Planet Sail, говорит, что есть одно ключевое отличие между Кубком Америки и другими крупными спортивными мероприятиями. «Если вы выигрываете кубок, вы устанавливаете правила. Это одна из причин, почему так сложно победить».
В представленном ниже видеоролике он и председатель Royal Yacht Squadron Берти Бикетт обсуждают три ключевых документа в рамках любого цикла Кубка Америки, которые определяют ход мероприятия.
Объяснение дарственной, письма-отвода и правил класса
Дарственная представляет собой уведомление о гонке, в котором устанавливаются некоторые параметры того, как должен проходить кубок, включая гонки (гонка с наветренной стороны и подветренной стороны, прибрежная гонка — например, короткая гонка с берега на открытое море, которая должна проходить вокруг мыса — и третья, если требуется, треугольная дистанция). Существуют также другие параметры, касающиеся длины лодки и осадки лодки.
Однако в документе по сути говорится, что если претендент и защитник решат сделать что-то другое, они имеют полное право сделать это, при условии, что оба согласны. Если нет, то вы получаете то, что называется «собачьим матчем», когда претендент и защитник не сотрудничали по правилам и вернулись к изначальному шаблону того, как должен проходить кубок.
Второй документ — это письмо с вызовом (оно пришло от INEOS, как только ETNZ выиграл в Окленде)). После принятия защитник действительно должен принять вызов, как он ему дан, если только он не может исключить его по техническим причинам. Затем это запускает разговор о том, как вы собираетесь согласиться с протоколом для следующего Кубка Америки. Этот протокол — невероятно подробный документ. В случае с этим текущим кубком на его написание и публикацию ушло около шести или восьми месяцев, и это довольно большой документ.
По сути, это ваше уведомление о расе.
Наконец, следуют правила класса — сложный, подробный документ, который также необходимо написать.
«Есть те, кто считает, что Кубок Америки перестал быть связанным с основным парусным спортом, что он не делает ничего для улучшения спорта на низовом уровне и что ему нужна перезагрузка, чтобы вернуться к чему-то более соответствующему парусному спорту, что, возможно, делаем мы с вами», — говорит Бикетт. «Есть и другая школа мысли, которая утверждает, что Кубок Америки — это абсолютная вершина нашего спорта и, как таковой, он должен быть маяком для технологий, профессионализма и передового дизайна и должен представлять глобальное, международное главное событие, которым он и является».
Получите брифинг дня гонки ⬇️ #Кубок Америки # AC37 pic.twitter.com/eLJz3PGKFH
— INEOS Британия (@ineosbritannia) 18 октября 2024