Бизнес и преимущества строительства гоночных яхт нового поколения в Аотеароа

Гонки Кубка Америки будут проходить недалеко от Окленда, что позволит наблюдать за ними с суши.

До 36-го Кубка Америки может еще два года, но кампания Emirates Team New Zealand уже находится на пике, и индустрия киви побеждает.

Представьте, что вам нужно собрать на север 100 миллионов долларов в течение четырех лет только для того, чтобы вести свой бизнес, и вы не совсем уверены, как вы собираетесь это делать. Это не проблема, с которой сталкивается большинство предприятий Kiwi, но именно так работает Emirates Team New Zealand.

Обратный отсчет для команды идет, осталось два года, пока она не защитит Кубок Америки в водах гавани Окленда.

Главный операционный директор Кевин Шобридж говорит, что у них хорошие возможности для этого благодаря поддержке со стороны краеугольных спонсоров, таких как Emirates, которые работают с 2004 года, и 26-летнему партнерству с Omega.

Поскольку защитник Emirates Team New Zealand устанавливает правила проектирования лодок, и многие могут удивиться, узнав, что при создании впечатляющих однокорпусных судов AC75 были учтены потребности местной морской индустрии, Шубридж говорит: «Это совершенно новая лодка, совершенно новый класс.

«Когда мы придумали это правило (AC75s), мы искали лодку, которая оказала бы влияние на промышленность, будь то конструкция мачты, конструкция паруса, конструкция лодки или крылья. То, что имеет будущее и может быть использовано в других областях индустрии.

«Это была одна из причин, побудивших нас отказаться от катамаранов, которые мы использовали на Бермудских островах. Хотя это потрясающие лодки, они не ассоциировались с обычным яхтсменом. Неподвижное крыло, как у этих лодок, сплошное крыло, которое требовало от 30 до 40 человек, чтобы запускать их каждый день, было просто непрактично.

«Мы пытаемся придумать, например, полумягкое крыло для этой новой лодки, которое в конечном итоге можно будет увидеть на круизных лодках».

Полная статья Марии Слейд: thespinoff.co.nz