«Это был не самый удачный момент»: моряки наблюдают за крушением судна Beneteau Oceanis 51.1 после столкновения с китом.
Экипаж наблюдал, как яхта исчезла в Тихом океане. Изображение предоставлено Силами обороны Новой Зеландии.
«Мы сидели в спасательном плоту… и смотрели, как тонет лодка. В ста метрах от нас. Это был ужасный момент», — говорит Джереми Купер. Это произошло через 18 часов после того, как кашалот врезался в семейную яхту Beneteau Oceanis 51.1, на борту которой Купер и его жена находились по пути в Новую Зеландию.
«Раздался громкий удар. Всю лодку отбросило в сторону», — рассказывает австралийка Джемма Купер о моменте столкновения кашалота с судном. Тай ТамИнцидент произошёл в начале этой недели в южной части Тихого океана, в 250 морских милях к северу от острова Норфолк.
Семья Куперов использовала Тай Там Они путешествовали по Тихому океану около шести лет, и на этот раз к ним присоединились еще двое.
Джемма говорит, что от силы удара ее выбросило из-за руля, и команда сразу же заметила рядом с лодкой стаю из шести китов.
«Там было от одного до двух огромных экземпляров. Они были длиной с лодку», — говорит она. Взрослые самцы кашалотов достигают в длину от 50 до 60 футов и считаются уязвимым видом. Недавнее исследование предполагает, что крупные морские млекопитающие меняют способ издавания звуков, когда поблизости находятся лодки.Это позволяет предположить, что шум от судна может влиять на то, как они общаются.
«Лодка была совершенно неуправляемой».
Ее муж, Джереми Купер, спал в каюте. Он тут же проснулся.
«Сразу стало очевидно, что ситуация очень серьёзная, — сказал он агентству AFP. — Весь рулевой механизм с правого борта был разбит, и внутрь попадало значительное количество воды».
По всей видимости, в результате инцидента в корпусе образовалось несколько пробоин, стекловолоконная конструкция потрескалась, а руль был практически полностью оторван.
«Лодка была совершенно неуправляема с помощью рулей», — сказал Купер телеканалу 9News.
Учитывая вероятную безнадежность ситуации и местоположение (500 морских миль к северу от Новой Зеландии, примерно столько же к югу от Фиджи), было решено обратиться за помощью.
Экипаж покидает яхту, а затем наблюдает за ее затоплением.
Аварийный маяк яхты был активирован примерно через 30 минут после удара – находившиеся на борту люди провели следующие несколько часов, откачивая воду и пытаясь остановить ее с помощью монтажной пены. Они оставались на борту как можно дольше, прежде чем перебраться на свою яхтенную шлюпку и спасательный плот (в спокойном море).
Рано утром следующего дня они перерезали трос, прикрепленный к яхте. Вскоре после этого яхта затонула.
Тем временем Королевские ВВС Новой Зеландии направили в этот район патрульный самолет P-8A Poseidon для установления радиосвязи и координации спасательной операции.
Контейнеровоз приходит на помощь.
В общей сложности инцидент длился около 18 часов. Экипаж был подобран 470-футовым контейнеровозом MV Sofrana Surville в 06:00 утра.
«У нас спасательный плот размером с двуспальную кровать, и к вам приближается 143-метровый контейнеровоз», — говорит он.
«Когда последний член экипажа поднимается на борт, и ты понимаешь, что он в безопасности, я просто заливаюсь слезами», — говорит Джемма Купер.
Встречи с косатками уже около шести лет доставляют немало хлопот морякам у берегов Галисии и вдоль Пиренейского полуострова. Совсем недавно... Косатка повредила рули двух парусных яхт в течение 24 часов.При этом оба экипажа благополучно вернулись в порт.
Экипаж похвалили за организацию работы.
«Экипаж яхты сделал все правильно», — отмечает Майк Клулоу, оперативный менеджер координационного центра спасения. «К сожалению, мы столкнулись с китом в открытом море. Они были хорошо подготовлены, и своевременное срабатывание аварийного радиомаяка сыграло ключевую роль в спасении. Это отличное напоминание о том, что подготовка к выходу в море может спасти жизнь».
Клулоу также высоко оценил координацию действий между ведомствами и судами, участвовавшими в спасательной операции.
«Это была хорошо скоординированная и успешно проведенная спасательная операция, и я хотел бы поблагодарить наших партнеров из Сил обороны Новой Зеландии за их помощь, а также Объединенный координационный центр реагирования на чрезвычайные ситуации в Австралии и Центр реагирования на чрезвычайные ситуации в Нумеа, которые оказали поддержку. Мы также выражаем благодарность экипажу судна MV Sofrana Surville и частному парусному судну, которые участвовали в спасательной операции».
«Нам не повезло, что мы столкнулись с китом, что нас сбил кит, но нам очень повезло с реакцией и погодой», — заключает Джереми Купер. «Думаю, я бы обязательно вернулся туда».
Оставьте комментарий