Выручка от обслуживания суперяхт зависит от решения базы Am Cup

Суперяхты просто перестанут приходить в Окленд, если правительство сделает выбор в пользу баз Кубка Америки, говорят ключевые лидеры морской индустрии.

Поскольку решение должно быть принято в четверг, остается только два варианта строительства командных баз на городской набережной до регаты на Кубок 2021 года. Но вариант, одобренный Дэвидом Паркером, министром, ответственным за Кубок Америки, может оказать значительное влияние на морской бизнес страны стоимостью 1.7 миллиарда долларов, если он будет выбран.

Зона обслуживания суперяхт - Зона 18 - Бомонт-стрит с видом на офис Emirates Team NZ © Ричард Гладуэлл

Даже если другой вариант, который предпочитают обладатели кубков Emirates Team New Zealand, окажется успешным, все еще остается вопрос, где разместить вторжение суперяхт, ожидаемое в Окленде в период между настоящим моментом и Кубком Америки.

По прогнозам, летом 160-2020 года в Окленд прибудет около 21 суперяхт; каждый из них тратит в среднем 2.7 миллиона долларов во время своего пребывания, согласно отчету отраслевой ассоциации NZ Marine. Он прогнозирует вливание 436 миллионов долларов в экономику Новой Зеландии от владельцев суперяхт, персонала и гостей в период проведения Кубка.

Большинство сторон, вовлеченных в затяжные дебаты о том, где разместить восемь команд Кубка Америки, надеются, что решение будет наконец принято на завтрашнем заседании руководящего органа Совета Окленда. Уходит время, чтобы в следующем месяце было подано согласие ресурсов на успешный сайт, поэтому инфраструктура может быть создана к крайнему сроку, установленному для Team NZ - 31 августа 2018 года. В противном случае Кубок будет проводиться в Италии.

Предпочитаемое правительством место - рассредоточенный вариант «Виньярд-Пойнт» - вызывает смятение в кругах морской индустрии. Вариант включает шесть командных баз на свободных участках рядом с резервуарами для хранения на Виньярд-Уорф и две базы на участке земли, граничащем с морем, на Бомонт-стрит, известном как Зона 18.

Морской участок Зоны 18 является домом для семи морских предприятий, включая текущую базу Team NZ. Это «грубый и готовый» участок - под ногами только гравий, его можно принять за городской пустырь. Но это имеет огромное значение для морской индустрии страны.

Даже если другой вариант, который предпочитают обладатели кубков Emirates Team New Zealand, окажется успешным, все еще остается вопрос, где разместить вторжение суперяхт, ожидаемое в Окленде в период между настоящим моментом и Кубком Америки.

По прогнозам, летом 160-2020 года в Окленд прибудет около 21 суперяхт; каждый из них тратит в среднем 2.7 миллиона долларов во время своего пребывания, согласно отчету отраслевой ассоциации NZ Marine. Он прогнозирует вливание 436 миллионов долларов в экономику Новой Зеландии от владельцев суперяхт, персонала и гостей в период проведения Кубка.

Большинство сторон, вовлеченных в затяжные дебаты о том, где разместить восемь команд Кубка Америки, надеются, что решение будет наконец принято на завтрашнем заседании руководящего органа Совета Окленда. Уходит время, чтобы в следующем месяце было подано согласие ресурсов на успешный сайт, поэтому инфраструктура может быть создана к крайнему сроку, установленному для Team NZ - 31 августа 2018 года. В противном случае Кубок будет проводиться в Италии.

Предпочитаемое правительством место - рассредоточенный вариант «Виньярд-Пойнт» - вызывает смятение в кругах морской индустрии. Вариант включает шесть командных баз на свободных участках рядом с резервуарами для хранения на Виньярд-Уорф и две базы на участке земли, граничащем с морем, на Бомонт-стрит, известном как Зона 18.

Морской участок Зоны 18 является домом для семи морских предприятий, включая текущую базу Team NZ. Это «грубый и готовый» участок - под ногами только гравий, его можно принять за городской пустырь. Но это имеет огромное значение для морской индустрии страны.

Еще 70 суперяхт посетили Бермуды по итогам Кубка Америки 2017 года. Они были пришвартованы в нескольких местах. Большинство их владельцев были промышленниками и инвесторами. © Ричард Гладуэлл www.photosport.co.nz

Даже если другой вариант, который предпочитают обладатели кубков Emirates Team New Zealand, окажется успешным, все еще остается вопрос, где разместить вторжение суперяхт, ожидаемое в Окленде в период между настоящим моментом и Кубком Америки.

По прогнозам, летом 160-2020 года в Окленд прибудет около 21 суперяхт; каждый из них тратит в среднем 2.7 миллиона долларов во время своего пребывания, согласно отчету отраслевой ассоциации NZ Marine. Он прогнозирует вливание 436 миллионов долларов в экономику Новой Зеландии от владельцев суперяхт, персонала и гостей в период проведения Кубка.

Большинство сторон, вовлеченных в затяжные дебаты о том, где разместить восемь команд Кубка Америки, надеются, что решение будет наконец принято на завтрашнем заседании руководящего органа Совета Окленда. Уходит время, чтобы в следующем месяце было подано согласие ресурсов на успешный сайт, поэтому инфраструктура может быть создана к крайнему сроку, установленному для Team NZ - 31 августа 2018 года. В противном случае Кубок будет проводиться в Италии.

Предпочитаемое правительством место - рассредоточенный вариант «Виньярд-Пойнт» - вызывает смятение в кругах морской индустрии. Вариант включает шесть командных баз на свободных участках рядом с резервуарами для хранения на Виньярд-Уорф и две базы на участке земли, граничащем с морем, на Бомонт-стрит, известном как Зона 18.

Морской участок Зоны 18 является домом для семи морских предприятий, включая текущую базу Team NZ. Это «грубый и готовый» участок - под ногами только гравий, его можно принять за городской пустырь. Но это имеет огромное значение для морской индустрии страны.

Это единственное место на набережной Окленда, где буровые установки суперяхт можно вытащить из лодок и положить для работы.

Southern Spars - 85% мирового флота суперяхт имеют Southern Spars - фото © Ричард Гладуэлл, www.photosport.co.nz »> /> Массивная буровая установка Salperton IV подготовлена ​​компанией Southern Spars - 85% мирового флота суперяхт имеют Southern Spars - фото © Ричард Гладуэлл www.photosport.co.nz

Компания Southern Spars, мировой лидер в производстве карбоновых мачт и такелажа для яхт, использует площадку круглый год. Но генеральный менеджер компании Питер Батчелер говорит, что его бизнес будет вынужден упаковать вещи и переехать в офшор, если он больше не сможет работать с Зоны 18.

«Вы убиваете сайт, вы убиваете индустрию», - говорит он. «Площадка 18 абсолютно необходима для обслуживания суперяхт. Большинство этих суперяхт прибывают на другой конец света, из Средиземного моря и Карибского моря, с абсолютной надеждой, что, если с их парусным вооружением что-то не так, мы сможем снять его с лодки, положить и отремонтировать.

«Откровенно говоря, если бы они осознали, что возможность делать это была лишена, они бы буквально не приехали сюда. А если суперяхты не появятся, это бросит вызов всей кампании за Кубок Америки ».
Дати Лидгард, управляющий директор агентства суперяхт Asia Pacific Superyachts New Zealand, соглашается, что потеря Зоны 18 окажет «огромное влияние на сообщества парусных и суперяхт».

«Это серьезно повлияет на количество лодок, которые будут приходить сюда на ремонт. Это единственное место в Окленде, где можно снимать буровые установки - коммерческие порты обходятся слишком дорого. Некоторые мачты работают четыре-пять месяцев ».

Морской участок Зоны 18, который исчезнет, ​​если будет выбран вариант Виньярд Пойнт. - фото © Эндрю Холлис

Но что еще более важно, Зона 18 предназначена для более крупных проектов морской индустрии. Соседняя Ораms Marine работал с владельцами объекта Panuku, городским агентством по восстановлению, над превращением его в полноценный центр обслуживания больших судов.

Он будет иметь огромный 650-тонный подъемник, способный перевозить суперяхты, паромы и буксиры, а также место на суше для работы на семи лодках длиной до 70 метров для серьезных работ по ремонту и техническому обслуживанию.

Питер Басфилд, исполнительный директор NZ Marine, говорит Ораms Marine намерена инвестировать «десятки миллионов долларов» в Зону 18. «Мы ждали этого пять-шесть лет. Нам нужна Зона 18, чтобы расширить отрасль и создать больше рабочих мест», — говорит он.

Для остальной части этой истории нажмите здесь.